After-sales Service: | 1 Years |
---|---|
Warranty: | 1 Years |
Cylinders: | 6 |
Fuel Type: | Diesel |
Engine Capacity: | >6L |
Engine: | 4 Stroke |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Engine diesel kapal laut 6 silinder berpendingin air 300hp 15
Keunggulan Produk
Engine diesel kapal laut seri WD12 dioptimalkan dan dikembangkan berdasarkan engine diesel seri WD10, mewarisi karakteristik luar biasa engine diesel seri WD10 seperti cadangan daya besar, konsumsi bahan bakar rendah, emisi yang baik, keandalan tinggi, pengoperasian sederhana, dan perawatan yang mudah. Dan juga umum bagi beberapa bagian seri WD10.
Parameter produk
Nama Produk
|
Engine Kapal Laut
|
Noise (kebisingan)
|
≤119dB(A)
|
Nomor Model
|
WD12C327-18
|
Kecepatan idle
|
650±30r/mnt
|
Tipe
|
Empat langkah, air - berpendingin, in - line, dry - tipe liner silinder, injeksi langsung
|
Berat bersih
|
1100kg
|
Lubang/Langkah Silinder
|
126*155(mm)
|
Jalan masuk
|
Dengan Turbocharger & Inter-cooling
|
Tingkat konsumsi oli
|
0,5g/kW·h
|
Rpm
|
1800
|
Mode awal
|
Penyalaan Listrik
|
Jumlah silinder
|
6
|
Kapasitas
|
Panjang x Lebar x Tinggi 1534*807*1512(mm)
|
Portofolio produk
Seri | Contoh | Mode pemasukan udara | Daya tetapan kW/PS | Kecepatan Anda r/mnt |
Mode pengumpanan bahan bakar | Tingkat emisi | Klasifikasi daya |
WD12 | WD12C300-15 | Dengan turbocharger dan berpendingin | 220/300 | 1500 | Pompa mekanis | IMO | P1 |
WD12C327-15 | Dengan turbocharger dan berpendingin | 240/327 | 1500 | Pompa mekanis | IMO | P1 | |
WD12C350-18 | Dengan turbocharger dan berpendingin | 258/350 | 1800 | Pompa mekanis | IMO | P1 | |
WD12C375-21 | Dengan turbocharger dan berpendingin | 275/375 | 2150 | Pompa mekanis | IMO | P1 | |
WD12C400-21 | Dengan turbocharger dan berpendingin | 294/400 | 2150 | Pompa mekanis | IMO | P1 |
Fitur Produk
Engine dan blok
Struktur bodi berbentuk rangka besi cor
Crankshaft yang ditempa satu bagian
Kepala silinder besi cor terpisah dan lapisan kering
Piston campuran aluminium dengan pendinginan oli galeri
Sistem pendinginan
Heat exchanger air tawar/mentah dengan termmmostatik terpadu
katup dan tangki ekspansi
Pompa air sentrifugal besi cor, yang digerakkan secara mekanis
Pompa air mentah priming mandiri, digerakkan secara mekanis
Sistem pelumasan
Filter oli tipe dupleks aliran penuh yang dapat diganti untuk engine yang beroperasi
Tipe pelat oil cooler pelumas berpendingin air segar
|
Sistem bahan bakar
Tipe P pada pompa injeksi saluran
Pipa bahan bakar dua-skinned dengan alarm dan pengumpul kebocoran
Filter bahan bakar dupleks dapat diganti untuk engine yang beroperasi
Filter terpisah dengan air
Sistem udara masuk dan buang
Filter udara yang dapat dicuci & sambungan ekspansi gas buang
Manifold buang mantel air atau tipe kering berisolasi
Sistem kelistrikan
Motor starter elektrik 24V dan alternator pengisian baterai
Mengamankan monitor yang telah di-pelayaran dan rangkaian kabel 5 m
Flywheel dan hodosa
Rumah flywheel SAE1 dan flywheel SAE 14
Sertifikasi
CCS dan IEP
|
Definisi daya
Standar ISO 3046/1 -1995(F)
Kondisi referensi
Suhu Ambiant
SBP 25
Tekanan barometer
100 kPa
Kelembapan relatif
30%
Temperatur air mentah
SBP 25
|
Bahan bakar
Kepadatan relatif 0,840 ± 0,005
Daya kalor lebih rendah 42 700 kJ/kg
Toleransi konsumsi
± 5 %
Oli pelumas
Direkomendasikan untuk kelas
CF-4 15W/40
|
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi