Layanan purna jual: | 3 tahun |
---|---|
Garansi: | 3 tahun |
Tipe: | Tabung dalam |
Diameter: | ≥22" |
Desain Ban: | Ban Radial |
Sertifikasi: | TITIK, ISO, ECE, CCC, CE, RoHS, GS, FCC |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Apakah ban OTR itu?
Huruf "OTR" adalah singkatan dari "OFF THE ROAD". Ban OTR dirancang khusus untuk peralatan dan kendaraan yang digunakan dalam pertambangan, quarare, konstruksi, industri dan penanganan pelabuhan, dll. dengan demikian, ban ini sangat sesuai untuk menghasilkan traksi yang baik pada permukaan jalan yang tidak rata, berlumpur, atau licin, untuk menahan beban berat. dan untuk memberikan ketahanan yang baik terhadap keausan dan panas bangunan.
Jenis ban OTR
Ban OTR dapat dibagi dengan berbagai cara:
Dengan jenis konstruksi ban, ban dapat dibagi menjadi ban radial dan ban bias;
Dengan perbedaan diameter rim, ban dapat dibagi ke dalam Ukuran kecil dan sedang (35' dan lebih kecil) dan ukuran raksasa (35' dan lebih besar)
Dengan aplikasi, aplikasi ini dapat dibagi ke dalam Penanganan Material dan pemindahan tanah;
Pedoman tentang cara menggunakan ban
1. Ban dan RIM
(1) Periksa dengan saksama sebelum pemasangan ban untuk melihat apakah ukuran rim sama dengan yang ditandai di dinding samping.
(2) Ban harus dipasang sebanyak mungkin ke pelek standar atau kisaran rim yang diizinkan.
(3) Ban tidak boleh dipasang pada pelek yang salah bentuk atau pelek yang tidak sesuai.
PERINGATAN: Pelek yang cacat atau pelek yang tidak sesuai akan mengakibatkan kerusakan toe ban yang terlalu dini atau pukulan untuk mencegah orang yang cedera.
2. Dalam Tekanan terasi
(1) Aturan harus diikuti untuk memompa ban (Figur1)
(2) tidak tepat untuk memompa ban terhadap tekanan dan kemudian melepaskan udara ke tekanan standar.
(3) Periksa tekanan ban secara teratur dan lakukan pengisian kembali apabila tekanan udara tidak ditemukan memadai.
PERINGATAN: Ban bertekanan rendah akan menyebabkan kapasitas pemuatan menurun, pemecahan kabel mudah, dan kebocoran berbahaya, tekanan berlebih ban akan berkurang
menyebabkan hilangnya kekuatan kabel dan bahaya meledak.
3. Muat
(1) Pilih ban peringkat ply dan beban yang sesuai berdasarkan kendaraan, kapasitas pemuatan standar.
(2) Ban dengan tingkat lapisan rendah tidak dapat menahan beban tinggi. Beban ban tidak dapat ditingkatkan dengan peningkatan tekanan yang dipompa.
(3) Beban harus didistribusikan secara merata di kendaraan. (Rajur2)
PERINGATAN: Beban berlebih akan menyebabkan cedera serius PADA ban atau orang. Kendaraan dengan beban yang didistribusikan tidak merata akan menyebabkan beban berlebih yang serius pada ban, yang merupakan salah satu faktor yang menyebabkan kecelakaan.
4. Kecepatan
Ban harus disesuaikan dengan kendaraan dalam kecepatan operasi dan beroperasi dalam kisaran kecepatan yang ditentukan untuk kendaraan.
PERINGATAN: Kecepatan berlebih akan mempercepat keausan alur, mempercepat proses pemanasan, menurunnya kekuatan ban, pemisahan, dan bahkan meniup ban.
5. Pre-Ride Ban
Bila ban baru telah dipasang, pra-Ride harus diambil di bawah 50 km/j selama 200 km untuk ban normal. Melalui ban baru pra-tunggangan akan menyesuaikan perubahan bentuk, hilangkan tegangan yang disebabkan selama ini
manufaktur, mengurangi panas dan memperpanjang masa pakai kinerja ban.
6. Lainnya
(1) Mulakannya cepat, pengereman mendesak, menikung tajam, mencolok oleh tajam
rintangan, kontak dengan bahan-bahan surat-korosi dan kontaminan oli, yang dioperasikan pada temperatur tinggi, dll. akan menyebabkan kerusakan dini ban.
Ukuran | Peringkat lapisan | Kapasitas beban (kg) |
Tekanan pemompaan | Lebar bagian (mm) |
Diameter keseluruhan (mm) |
Kedalaman alur (mm) |
Tipe |
18X7-8NHS | 16 | 1640 | 1000 | 173 | 465 | 18 | TT |
5.00-8NHS | 10 | 1150 | 1000 | 137 | 470 | 15 | TT |
6.00-9NHS | 10 | 1505 | 860 | 160 | 540 | 15 | TT |
6.50-10NHS | 10 | 1655 | 790 | 175 | 590 | 16 | TT |
7.00-12NHS | 12 | 2375 | 860 | 190 | 676 | 21 | TT |
28X9-15NHS(8.15-15) | 14 | 3050 | 970 | 220 | 710 | 18 | TT |
8.25-15NHS | 14 | 3775 | 830 | 235 | 840 | 23 | TT |
250-15NHS | 18 | 4110 | 1030 | 250 | 735 | 23.5 | TT |
300-15NHS | 18 | 5530 | 830 | 300 | 840 | 23.5 | TT |
7.50-16NHS | 12 | 3195 | 790 | 215 | 805 | 22 | TT |
9.00-20NHS | 16 | 5595 | 860 | 259 | 1018 | 25 | TT |
4.00-12 | 6 | 240 | 360 | 110 | 535 | 10 | TT |
4.00-14 | 4 | 270 | 340 | 110 | 590 | 10 | TT |
4.00-14 | 6 | 350 | 400 | 110 | 590 | 10 | TT |
4.00-16 | 6 | 800 | 400 | 110 | 640 | 10 | TT |
4.50-14 | 8 | 1000 | 450 | 120 | 602 | 10 | TT |
4.50-16 | 6 | 615 | 360 | 122 | 655 | 10 | TT |
4.50-16 | 8 | 1000 | 450 | 122 | 655 | 10 | TT |
5.00-14 | 8 | 500 | 450 | 130 | 620 | 12 | TT |
5.00-15 | 8 | 675 | 450 | 140 | 665 | 10 | TT |
6.00-16 | 6 | 495 | 250 | 165 | 745 | 13 | TT |
6.50-20 | 8 | 865 | 420 | 180 | 860 | 16 | TT |
Konstruksi dan Struktur ban OTR
Karakteristik ban khusus
1. Masa pakai yang lebih lama, dapat memberikan ketahanan yang lebih besar di bawah lingkungan beban berat.
2. Lebih stabil, pemakaian bahan rangka yang baru meningkatkan kinerja peledakan anti-benturan pada ban, dan tingkat keselamatan lebih tinggi.
3. Desain formula dengan alur yang dioptimalkan, resistansi kebocoran mata tinggi;
4. Perekat dan traksi yang lebih baik dalam kondisi keras
Desain tapak komposit 5 mengurangi pembentukan panas ban dan meningkatkan pelepasan panas;
6. Desain semua desain pola blok, kinerja mengemudi dan pengereman yang baik.
7. Kinerja traksi super: Ban ini memiliki fungsi pembuangan lumpur dan drainase yang baik, sehingga mampu meningkatkan traksi yang lebih besar dalam kondisi berlumpur.
8. Memperdalam desain pola, ketahanan keausan yang lebih baik.
9. Pola tambang dirancang dengan formula khusus, yang memiliki pembentukan panas lebih rendah, dan tapak anti-karat yang anti-karat, anti-robek, dan tahan aus super.
10. Daya rekat dan traksi yang kuat: Pola pijakan yang lebar dan kuat memungkinkan kesesuaian perekat, traksi, dan pencegahan kerusakan.
Traksi dan stabilitas yang baik, beban yang nyaman.
11. Performa anti-gelincir yang luar biasa
Perusahaan kami menawarkan layanan logistik internasional yang hemat biaya, efisien, dan aman. Berikut ini adalah ikhtisar singkat tentang layanan yang kami sediakan untuk pengalaman pengadaan internasional satu-stop yang berkualitas tinggi, dari pabrik hingga pelabuhan tujuan:
P1. Apa syarat pembayaran Anda? A: T/T, L/C, PayPal, West Union. 30% T/T di muka, 70% keseimbangan terhadap salinan B/L
P2. Apa syarat pengiriman Anda? A: FOB, CIF, CFR
P3. Bagaimana dengan waktu pengiriman Anda? J: Biasanya memerlukan waktu 30 hingga 45 hari setelah menerima deposit Anda. Bahkan waktu pengiriman sesuai dengan jumlah pesanan Anda.
P4. Dapatkah Anda menghasilkan produk berdasarkan sampel dan memastikan kualitasnya? J: Ya, kami akan membuat sampel yang sama, teknisi kami dan tim kontrol kualitas akan mengelola produksi dan memeriksa setiap langkah satu per satu untuk memastikan bahwa produk akhir memenuhi syarat sebelum pengiriman.
P5. Apa yang Anda terima mata uang pembayaran? A: USD atau RMB (kurang).
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi