Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Δ Power Output: 185-373 kW
Engine in-line seri G (KT13G/KT15G) ditingkatkan dengan SDEC sebagai dasar engine diesel G128 yang khusus untuk genset dengan peningkatan kualitas engine, keandalan, penghematan bahan bakar, NVH, dan penampilan. Langkah engine KT15G diperpanjang hingga 165 mm. Sebagian besar komponen engine seri G yang sejajar dapat saling dipertukarkan dengan engine G128. Dibuat sesuai dengan standar manufaktur SDEC, engine seri G sejajar merupakan daya pertama untuk genset dengan daya utama 160 hingga 320 kW.
Δ Peningkatan besar
Crankshaft baja yang tidak mengalami quenching dan diperkeras untuk engine KT15G, gasket yang lebih baik untuk semua area seal, dan koneksi pompa injeksi bahan bakar yang diganti dari struktur poros penggerak ke koneksi roda-gigi untuk meningkatkan keandalan engine.
Aliran pompa air yang ditingkatkan, dan desain pipa yang dioptimalkan untuk mengurangi resistan sistem.
Peningkatan aliran pompa oli dan tekanan oli untuk meningkatkan pelumasan komponen bergerak internal.
Separator oli tambahan dan termostat yang didesain ulang untuk meningkatkan kemampuan penyesuaian aplikasi pada temperatur ambien yang berbeda.
Saluran bahan bakar yang didesain ulang, tata letak pipa luar yang dioptimalkan, filter udara, serta pelindung dan pelindung untuk membuat engine muncul dalam desain industri yang baik.
Digunakan connecting rod yang patah untuk memudahkan perawatan dan servis.
Ditingkatkan untuk memenuhi standar emisi Cina II untuk peralatan off-road.
| LEMBAR SPESIFIKASI MESIN KATE POWER KT13G SERI KT15G | |||||
| Model Engine | KT13G280D | KT13G310D | KT13G355D | KT13G420D | KT15G500D |
| Kinerja Engine | |||||
| Daya prima (kW) @1500rpm | 185 | 206 | 235 | 280 | 335 |
| Daya siaga (kW) @1500rpm | 206 | 227 | 263 | 308 | 373 |
| Daya utama (kW) @1800rpm | 206 | 227 | 263 | 308 | 373 |
| Daya siaga (kW) @1800rpm | 227 | 250 | 289 | 339 | 410 |
| Kecepatan idle (rpm) | 700±50 | ||||
| Spesifikasi Engine | |||||
| Jumlah silinder | 6 | ||||
| Pengaturan silinder | Vertikal sejajar | ||||
| Siklus | 4 langkah | ||||
| Sistem pembakaran | Injeksi langsung, dua katup | ||||
| Sistem pendinginan | Berpendingin air | ||||
| Aspirasi | Dengan turbocharger & berpendingin udara | ||||
| Diameter X Langkah (mm X mm) | 135 X 150 | 135 X 150 | 135 X 150 | 135 X 150 | 135 X 165 |
| Kapasitas (liter) | 12.88 | 12.88 | 12.88 | 12.88 | 14.2 |
| Rasio kompresi | 17: 1 | ||||
| Memutar arah | Berlawanan arah jarum jam, dilihat di flywheel | ||||
| Urutan pembakaran | 1-5-3-6-2-4 | ||||
| Pengatur kecepatan | Elektronik | ||||
| Regulasi pengatur (%) | ≤5% | ||||
| Konsumsi bahan bakar (g/kw. H) | ≤210 | ≤205 | |||
| Kapasitas bak penampung oli (L) | 33-41 | ||||
| Kapasitas cairan pendingin (L) | 25.5 | ||||
| Mode awal | Penyalaan elektrik | ||||
| Motor starter | DC24V | ||||
| Output Alternator (Dinameo) | DC24V | ||||
| Ukuran rumah flywheel | SAE NO. 1 | ||||
| Ukuran flywheel | SAE NO. 14 | ||||
| Dimensi LxWxH (mm) | 1435 X 792 X 1321 | 1581 X 838 X 1540 | |||
| Berat kering (kg) | 1250±50 | ||||
| SEMUA DATA YANG DISERTIFIKASI DALAM 5% | |||||
| Semua data dapat berubah tanpa pemberitahuan, maaf atas informasi. | |||||
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
