0UTLINE:
Model peralatan pemadam kebakaran akhir, seri kelompok pompa air pemadam kebakaran berpenggerak diesel XBC dengan tekanan tinggi berhasil dikembangkan, mematuhi standar nasional GB6245 2006 "Persyaratan kinerja dan metode pengujian pompa pemadam kebakaran" dan NEP20 "Pemasangan pompa pemadam kebakaran sentrifugal".
Diklasifikasikan oleh subkategori yang dipasang (jenis pengisap tunggal tahap, tunggal, peralatan ini dapat dibagi menjadi tiga sub-kategori: XBC-IS, XBC-S, dan XBC-D peralatan ini digunakan secara luas dalam banyak kesempatan.
Engine diesel yang terkait adalah produk klasik nasional atau impor yang memiliki fitur stable start, struktur kompak berkapasitas tinggi, perawatan yang mudah dan otomatisasi tinggi, dan merupakan alat pemadam kebakaran dengan kinerja yang maju dan dapat diandalkan.
STRUKTUR & FUNGSI:
Seri engine diesel X61 35, 12V1 35, 4102 4105, 61 02, 4100 495, dsb. Menyediakan daya untuk pompa kami. Unit pompa pemadam kebakaran terdiri dari pompa pemadam kebakaran dan engine diesel ini (juga bekerja dengan kopling), yang terpasang pada kopling elastis tinggi, disamping tangki diesel, tangki air radiasi, blower, saringan kontrol (untuk unit otomatisasi), dll.
Dengan unit kontrol otomatis, kabinet kontrol otomatis engine diesel terpisah (dapat diprogram) melakukan starter otomatis, kinerja, pengalihan otomatis (unit pompa motor dialihkan ke pompa engine diesel, satu atau unit pompa engine diesel ke unit lain), perlindungan otomatis (peringatan dan perlindungan pematian untuk engine diesel putaran berlebih, tekanan oli yang lebih rendah, temperatur air tinggi, tiga kali kegagalan dalam fungsi start, tegangan rendah dari akumulator warning, dsb) dan juga dapat dihubungkan ke pusat pemadam kebakaran pengguna atau alat peringatan otomatis kebakaran dengan tujuan monitoring jarak jauh.
Agar unit bekerja normal kurang dari 5 derajat C, unit ini dapat dilengkapi dengan pemanas air AC220V bawaan.
Grup pompa pemadam kebakaran engine diesel dapat dibentuk sebagai sistem suplai alat pemadam kebakaran otomatis (lihat tabel1), dengan pompa elektrik dan tekanan untuk pemeliharaannya, seperti yang dapat Anda baca "Sistem kontrol engine diesel". Peralatan ini dapat dikendalikan bersama dengan pusat pemadaman api.
Ada dua cara saluran masuk air: Pengaktifan dan pengisapan sendiri. Yang pertama lebih disukai karena standar perlindungan kebakaran. Jika klien kami secara khusus meminta yang isap, mereka harus menunjukkan agar perusahaan kami menyediakan perangkat vakum yang mengarah pada perangkat. Namun, perubahan dimensi unit pompa diperlukan.
STRUKTUR & PRINSIP SISTEM:
Sistem catu daya kebakaran listrik umumnya terdiri dari pompa penstabil tekanan, pompa listrik (pompa jagung), dan pompa mesin diesel otomatis (cadangan satu) dan manifest utama kerja sendiri: Biasanya, tekanan jaringan pipa antara P1 (rendah) dan P2f (tinggi) pompa penyeimbang dimulai jika tekanan di bawah P1 dan berhenti setelah naik ke P2. Katup ini secara perlahan turun dari P2 ke P1 karena kebocoran jaringan, pompa penyeimbang mulai kembali berfungsi untuk mempertahankan antara P1 dan P2. Saat jumlah air meningkat, pompa penyeimbang tidak dapat menahan tekanan pada P1 dan cepat turun ke P3, pompa listrik mulai dan tekanan meningkat ke PW (sumur) untuk memenuhi kebutuhan akan air untuk pemadam kebakaran. Jika daya mati atau terjadi kegagalan dalam pengoperasian pompa elektrik, tekanan akan terus menurun dari P3 ke P4, pompa engine diesel secara otomatis mulai beroperasi, lalu meningkat ke PW dan menyediakan air. Pompa listrik atau pompa engine diesel harus berhenti jika salah satu orang menentukan, jika terjadi kebocoran besar dari jaringan pipa, perlu menambahkan tangki penyeimbang tekanan atau membuat pompa penyeimbang tekanan pada umumnya terbuka untuk menghindari penyalaan engine secara berkala
(1) peralatan kontrol pompa pemadam kebakaran engine diesel semi otomatis seri KYCK BH.
Kabinet kontrol elektrik (kotak) memiliki fungsi kontrol manual dan semi otomatis dan dapat menampilkan tekanan oli, temperatur air engine diesel, arus pengisian akumulator, dan peringatan pada tingkat yang terlalu rendah tangki oli. Nyalakan pompa engine diesel secara otomatis jika terjadi kegagalan pada pengoperasian pompa listrik atau mati daya dalam status alarm kebakaran dan hidupkan pompa engine diesel dari jarak jauh. Mode kontrol ini digunakan saat daya engine diesel berada di bawah 110KW.
(2) peralatan kontrol pompa pemadam kebakaran engine diesel otomatis seri KYCK BZ.
Kabinet kontrol elektrik (kotak) memiliki fungsi kontrol manual dan otomatis dan dapat menampilkan tekanan oli engine diesel dan temperatur oli serta temperatur air dan peringatan darurat, yang mengungkapkan arus pengisian akumulator, peringatkan jika kondisi abnormal dan ketika tingkat oli dalam tangki terlalu rendah. serta kecepatan ekstra tinggi atau kecepatan rendah untuk berhenti dan saat peringatan tiga kegagalan start. Baterai dapat diisi ulang secara otomatis bila tegangan baterai terlalu rendah, yang dapat dihubungkan ke pusat pemadaman api atau perangkat alarm kebakaran otomatis untuk menjalankan kontrol persambungan jarak-jauh. Sebagai unit multi-pompa, unit ini dapat mengenali unit sakelar dan inspeksi berkala pompa pemadam kebakaran dan tekanan konstan pada frekuensi daya (misalnya, harus ditambahkan dalam kontrak klien kami). Cara kontrol ini menyesuaikan dengan engine diesel di atas 110kw.
LINGKUP PERSEDIAAN:
Kami memasok engine diesel (termasuk tangki oli dan akumulator) pompa pemadam kebakaran, kopling elastis tinggi dan pedestal serta kabinet kontrol elektrik untuk kontrol. Sistem pasokan air dengan api otomatis yang terbentuk dari aliran listrik berupa pompa pemadam kebakaran (supply) atau pompa penstabil, dan sebagainya. Kabel sambungan untuk kabinet kontrol dan unit pompa bukan merupakan bisnis kita.
CARA PENDINGINAN GENERATOR:
Sistem pendinginan engine oli yang disuplai oleh perusahaan ini, biasanya siklus tertutup dan penggantian panas mendinginkan generator saat blower dalam tangki radiator meniup angin melintasi permukaan generator. Harap tunjukkan pesanan Anda jika Anda ingin siklus pendinginan yang terbuka (kami menjalankan pendinginan generator melalui pompa air dan heat exchanger tergantung pada air siklus dalam engine diesel
KEHILANGAN DAYA ENGINE DIESEL 0F:
Di bawah pengoperasian peralatan yang tidak normal, hilangnya daya engine diesel: DNe=Kne (NE adalah daya tetapan). Oleh karena itu, untuk memastikan mesin diesel bekerja secara normal, saat memilih engine diesel yang sesuai, Anda harus memperhitungkan daya ke kondisi ambien non-normal, yang disesuaikan dengan pompa, lihat nilai K meja sebagai referensi.
VOLUME TANGKI OLI:
Tangki oli yang digunakan untuk engine diesel dengan daya di bawah 60kW dapat dipasang langsung pada unit tersebut, sedangkan tangki oli yang digunakan untuk engine diesel dengan daya di atas 80 kW dapat dipisahkan dari unit. Volume tangki oli berikut dapat memastikan bahwa grup pompa pemadam kebakaran engine diesel dengan daya yang berbeda biasanya dapat bekerja selama 6 jam pada kondisi kerja tetapan.
INSTALASI & PERHATIAN:
1. Sekitar saluran 1m dan ruang harus dibiarkan di kedua sisi unit dan di bagian depan blower pendinginan dan tangki air, dengan tujuan radiasi, servis dan perawatan peralatan yang lebih baik. Tinggi ruang alat berat harus tergantung pada tinggi peralatan dan tinggi umum peralatan pengangkatan adalah 3-5.
2. Umumnya, unit ini mempunyai struktur beton. Bentuknya yang bulat sama dengan empat keliling kaki unit ditambah 400 mm dan kedalamannya sama dengan 150 mm. Baut kaki terbentang dari lubang baut dengan tinggi sekitar 2 kali diameter baut dan takik dipasang di bagian tengah landasan dan alur disetel untuk pembuangan oli air tanah.landasan beton harus kokoh dan datar, bila unit telah terpasang, baut dasar menjaga gasket di antara dudukan bawah unit dan dasar, ring harus datar. Masukkan perata di poros pompa untuk memastikan koreksi poros penggerak. Bila kursi dan pompa bawah telah terpasang dengan baik, tuangkan semen mengelilingi baut kaki, kemudian setelah semen diperkeras, kencangkan baut kaki secara merata, masih tuangkan semen pada dasar kursi untuk memastikan unit stabil dan solid, akhirnya perpusat antara pompa pemadam kebakaran dan poros penggerak engine diesel, dan lingkaran luar kedua kopling harus linear dan berbagi celah yang sama.
3 untuk memastikan ventilasi yang baik pada ruang alat berat, suhu tidak boleh lebih dari 40 derajat C dan lubang ventilasi yang cukup harus disiapkan. Apabila ventilasi alami tidak cukup untuk ventilasi dan persyaratan radiasi, ventilasi Pemasukan di dekat lubang ventilasi harus tetap memperkuat kinerja ventilasi.
4. Untuk memastikan udara segar di ruang alat berat, Anda perlu mencegah banyak panas memancar di dalam dan mengurangi kebisingan. Satukan pipa gas buang dengan asbes, panjangkan ke luar ruangan dan pasang alat anti-hujan di atasnya atau pasang ke bawah 30 o dan peredam suara. Jumlah elbow harus kurang mungkin dan radius elbow harus berada di atas 2.5 kali diameter luar pipa buang, pertimbangkan untuk menopang pipa agar mengurangi getaran dan mencegah gaya ekstra pada engine diesel.
5. Saat memasang pipa saluran masuk dan saluran keluar dari pompa pemadam kebakaran, jangan biarkan beratnya memupada pompa sedemikian rupa sehingga tidak rusak dan kinerja normalnya. Pipa saluran masuk harus sama pendek dan lurus mungkin saat sistem pemasukan sendiri. panjang harus dipasang sedikit ke atas ke arah pompa untuk memastikan tidak ada udara di dalam pipa. Saringan filter dan konektor fleksibel harus dipasang pada konektor masuk dan fleksibel, katup penyearah, dan katup gerbang pada saluran keluar.
6. Kabinet kontrol tidak boleh dipasang di depan radiator engine diesel, jika tidak, komponen listrik di dalam kabinet akan terpengaruh dan tidak dapat bekerja secara normal dan harus dipasang pada kedua sisi unit atau di dekatnya sehingga akan mendapatkan pengoperasian yang nyaman. PENGKABELAN antara kabinet kontrol dan engine diesel tidak boleh lebih dari 35m.
FLENSA DIMENTION:
PARAMETER:
MULAI, BERHENTI & BERJALAN:
1 Mulai: Sebelum mulai, pastikan koreksi arah putar pompa dan jaringan pipa non-air. Katup masuk menunjukkan tanda N.O sementara alat pemadam salah satu N.C. lalu mulai pompa pemadam kebakaran. Jika pompa bekerja stabil, buka katup keluar secara bertahap dan setel ke titik kondisi kerja untuk pompa bekerja. Katup outlet merupakan tanda N.O saat jaringan diisi dengan air pada waktu-waktu biasa
2. Operasikan: Bila pompa mengalami pengoperasian normal, periksa seal poros dan bearing untuk melihat cara kerjanya. Frekuensi kebocoran untuk isi seal tidak boleh lebih dari 3 titik/mnt dari suhu bantalan tidak boleh lebih dari 75 o C, dan variasi suhunya kurang dari 35 o C. Hentikan pengoperasian untuk pemeriksaan kasus suara abnormal selama bekerja.
Pemasok yang Diaudit 
