Layanan purna jual: | suku cadang gratis |
---|---|
Garansi: | 1 tahun |
Proses manufaktur: | Penempaan |
Perlakuan Permukaan: | Semprot pasir |
Tekanan Pengoperasian: | Tekanan Atmosfer |
Material: | baja |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Fitur desain penarikan mekanis:
A: Semua bantalan adalah bantalan rol. Poros penarikan terbuat dari baja campuran.
B: Rantai dengan pelumasan paksa dapat melakukan transmisi dengan akurasi tinggi dan kekuatan tinggi.
C: Drum penarikan beralur. Kopling udara ventilasi merupakan ujung kecepatan tinggi dan rendah.
D: Rem drum (cakram rem) berpendingin paksa dengan air sirkulasi.
E: Permukaan kerja penarikan (penarikan diaktifkan) dengan frekuensi menengah dan tahan lama.
F: Profil gigi sprocket diberi perlakuan dengan frekuensi menengah dengan perlakuan terhadap gaya. Kopling tipe gigi spline tidak dapat digunakan sebagai kopling pemindahan gigi.
G: Rem utama adalah rem pita atau rem cakram, rem bantu adalah Rem arus Elektromagnetik (berpendingin air atau berpendingin udara).
Kerja penarikan:
1.kebanyakan kerja penarikan tidak dapat dikirimkan dengan kontainer (seluruh ukuran).
2.sebagian model dapat dikirimkan dengan kontainer kerangka.
3.pekerjaan penarikan dalam ukuran besar dapat dikirimkan oleh Kapal Bulkcarter.
Penampilan dan fitur struktur teknis
1. Semua bearing berputar. Poros terbuat dari baja campuran.1.Pemuangnya adalah poros tunggal dengan struktur drum yang beralur, memiliki suku cadang yang lebih kecil, kubis yang kecil, bobot ringan dibandingkan produk yang sama. 2.Poros drum digerakkan oleh pengurang roda-gigi yang memasok daya dari motor DC atau AC-VF,poros drum juga dapat digerakkan oleh operasi gabungan dua motor. Motor AC-VF membuat penarikan memiliki cakupan pewaktuan lebih lebar, kecepatan dapat diatur dengan mulus antara 0-140Hz. 3.Roda gigi efisiensi transmisi tinggi, osilasi kecil, kebisingan rendah, masa pakai lama. |
|
4.Rem utama penarikan adalah rem cakram hidraulik sedangkan rem bantu adalah rem konsumsi energi atau rem EATON. 5.kelemahan dilengkapi perangkat transmisi AC-VF kontrol numerik independen dan sistem kontrol otomatis (ACS, Automatic), dapat menyalurkan bit secara otomatis; Monitoring waktu nyata dan analitikal kecil pengumpanan bit dan tidak perapat, dapatkan pengeboran optimal. |
Contoh Parameter |
JC40 | JC40D | JC40DB | JC50 | JC50D | JC50DB | JC70 | JC70DB |
Daya Impuls Peringkat Hp (kW) |
1000(735) | 1500(1100) | 2000(1470) | |||||
Maks. Gaya Tarik Kabel Cepat Lbf(kN) |
61820(275) | 76435(340) | 109030(485) | |||||
Dia. Garis Bor in (mm) |
1 1/4(32) | 1 3/8(35) | 1 1/2(38) | |||||
Ukuran Drum (Lebar ASCII) in (mm) |
25.20 Tambah bintik pada 44.84 [% 1 pada Tambah bintik ke 640) 1139 |
25.20 Tambah bintik pada 51.25 [% 1 pada Tambah bintik ke 640) 1302 |
26.97 Tambah bintik pada 44.80 [% 1 pada Tambah bintik ke 685) 1138 |
30.31 Tambah bintik pada 53.58 [% 1 pada Tambah bintik ke 770) 1361 |
||||
Roda-gigi untuk kecepatan hoisting | 4+2R | Penggantian kecepatan tanpa gerak | 6+2R | Penggantian kecepatan tanpa gerak | 6+2R | Penggantian kecepatan tanpa gerak | ||
Cakram Rem (dia. X ketebalan) in (mm) | Tambah bintik pada 59.06... 2.99 ( 1500 Tambah bintik) pada 76 Tambah bintik. | Tambah bintik pada 63... 2.99 ( 1600 Tambah bintik) pada 76 Tambah bintik. | ||||||
Rem Utama | rem cakram hidraulik | rem cakram hidraulik, rem konsumsi energi | rem cakram hidraulik | rem cakram hidraulik, rem konsumsi energi | rem cakram hidraulik | rem cakram hidraulik, rem konsumsi energi | ||
Rem Bantu | DWS40L | WCBD236 | FDWS50LD | WCBD336 | DS-70 |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi