| Kustomisasi: | Tersedia |
|---|---|
| Kapasitas: | >250CC |
| Tipe Engine: | 2 Langkah |
| Biaya pengiriman: | Hubungi pemasok mengenai pengiriman dan perkiraan waktu pengiriman. |
|---|
| Metode pembayaran: |
|
|---|---|
| Pembayaran dukungan dalam USD |
| Pembayaran aman: | Setiap pembayaran yang Anda lakukan di Made-in-China.com dilindungi oleh platform. |
|---|
| Kebijakan pengembalian dana: | Klaim pengembalian dana jika pesanan Anda tidak dikirim, hilang, atau tiba dengan masalah produk. |
|---|
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Diaudit oleh lembaga inspeksi pihak ketiga yang independen
|
Kategori Parameter
|
Nama Parameter
|
Spesifikasi (Model Klasik: M1/M1M/M1S)
|
Spesifikasi (Model Baru)
|
|
Informasi Dasar
|
Seri Model
|
Chang Jiang 750 (M1, M1M, M1S)
|
Chang Jiang 750 (Generasi Baru)
|
|
|
Tipe kendaraan
|
Motor Sidecar klasik (berbasis BMW R71/IMZ M72)
|
Sepeda motor Sidecar
|
|
|
Produsen
|
Chang Jiang Motor bekerja (Cina)
|
Chang Jiang Motor bekerja
|
|
|
Asal Produksi
|
Cina
|
Cina
|
|
Engine & Kinerja
|
Tipe Engine
|
4 Langkah, Silinder Twin, Berpendingin Udara (katup Samping/OHV)
|
4 Langkah, Silinder Twin, Berpendingin Udara
|
|
|
Kapasitas
|
746 cc
|
650 cc (Engine kelas 649.3 k12eng)
|
|
|
Diameter x Langkah
|
78 mm x 78 mm
|
-
|
|
|
Rasio Kompresi
|
5.7:1 (M1), 6:1 (M1M), 7:1 (M1S)
|
-
|
|
|
Daya Maksimum
|
22 HP@4500-4800 rpm (M1), 24 HP@4200-4800 rpm (M1M), 32 HP@4700-5500 rpm (M1S)
|
52 kW (70.7 HP)@8500 rpm
|
|
|
Torsi Maksimum
|
-
|
62·N m@7000 rpm
|
|
|
Sistem Suplai Bahan Bakar
|
KARBURATOR (QHQ-15 untuk M1, PZ24 untuk M1M)
|
()
|
|
|
Jenis Bahan Bakar
|
Bensin Regular/High Octane
|
Bensin Regular/High Octane
|
|
Transmisi & Penggerak
|
Tipe Transmisi
|
MANUAL 4 KECEPATAN (M1: 4F; M1M/M1S: 4F+1R)
|
-
|
|
|
Tipe kopling
|
Cakram kering Ganda
|
-
|
|
|
Sistem Penggerak
|
Penggerak Poros dengan Sambungan U/J
|
Penggerak Poros
|
|
|
Rasio Gigi (1-4)
|
3.6:1, 2.29:1, 1.71:1, 1.3:1
|
-
|
|
Dimensi & berat
|
Tambah jumlah bintik pada setiap halaman ( L penukar ASCII [ Tambah Tambah Tambah Tambah Tambah bintik))
|
2400 mm x 1590 mm x 1000 mm
|
-
|
|
|
Jarak Sumbu Roda
|
1420 mm
|
-
|
|
|
Jarak Bebas ke Tanah
|
135 mm
|
-
|
|
|
Bobot kering (dengan Sidecar)
|
360 kg (792 lbs)
|
-
|
|
|
Beban Maksimum (dengan Sidecar)
|
3 orang + 100 kg (Total 400 kg/880 lbs)
|
-
|
|
Bahan Bakar & Listrik
|
Kapasitas tangki Bahan Bakar
|
21 l (4.6 galon)
|
-
|
|
|
Konsumsi bahan bakar
|
7-8 l/100 km
|
-
|
|
|
Sistem Listrik
|
6V (M1), 12 V (M1M/M1S)
|
-
|
|
|
Sistem Starter
|
Kick (M1), Kick/Electric (M1M/M1S)
|
-
|
|
Chassis & rem
|
Ukuran Ban Depan
|
3.5/3.75 x 19
|
-
|
|
|
Ukuran Ban Belakang
|
3.5/3.75 x 19
|
-
|
|
|
Tipe Rem
|
Rem Drum Mekanis (Depan/Belakang/Sidecar)
|
-
|
|
|
Suspensi (Depan/Belakang)
|
Fork Teleskopik/Tipe Doger
|
-
|
Sejarah Changjiang Motorcycle adalah tanggal 750 hingga 1950. Berikut ini adalah tahap-tahap utama proses pembangunannya:
Prototipe tiruan:pada tahun 1957, mengambil-72 sebagai prototipe, dan berhasil meluncurkan sepeda motor pertama di -- 750 side tiga sisi. 1 , Soviet Ural M-72 adalah versi USSR dari BMW R71.
2. Nama formal: Pada Desember 1958, mobil tersebut memenangkan penghargaan produksi percobaan besar produk sipil di pameran pertama produk sipil di Beijing, dan meraih nama "Changjiang 750 Motorcycle" oleh Liu Ding, lalu wakil Menteri Industri Mesin kedua.
3. Produksi massal: Pada awal tahun 1960-an, pengguna sepeda motor Changjiang 750 terutama adalah pasukan. Setelah tahun 1964, melalui survei pemilihan site, beberapa bagian tersebar secara bertahap ke berbagai pabrik tenaga kerja profesional yang akan diolah.688 pada tahun 1964,1,355 dan pada tahun 1,364 dan 1965 pada tahun 1966.
4. Peningkatan dan peningkatan versi: Pada tahun 1971, motor beroda Changjiang regular 750 diperbaiki untuk mengatasi masalah-masalah pada mobil prototipe dan produksi batch.
5. kami telah menggunakan sepeda motor yang telah diganti-ganti dengan fungsi-fungsi yang baik, serta sepeda motor baru dengan harga yang berbeda .






1.bagaimana kita dapat membeli mesin yang tepat?
Kami dapat memasok engine yang tepat sesuai dengan model engine dan kode VIN.
2.Apakah Anda pemasok manufaktur yang memenuhi syarat?