| Kustomisasi: | Tersedia |
|---|---|
| Bahan Tubuh: | Aluminium |
| Gaya Dingin: | Air-dingin |
| Biaya pengiriman: | Hubungi pemasok mengenai pengiriman dan perkiraan waktu pengiriman. |
|---|
| Metode pembayaran: |
|
|---|---|
| Pembayaran dukungan dalam USD |
| Pembayaran aman: | Setiap pembayaran yang Anda lakukan di Made-in-China.com dilindungi oleh platform. |
|---|
| Kebijakan pengembalian dana: | Klaim pengembalian dana jika pesanan Anda tidak dikirim, hilang, atau tiba dengan masalah produk. |
|---|
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Diaudit oleh lembaga inspeksi pihak ketiga yang independen
|
Parameter
|
Detail
|
|
Kode Engine
|
2UZ - FE
|
|
Tahun-tahun Produksi
|
1998 - 2011
|
|
Jenis Bahan Bakar
|
Bensin
|
|
Tata Letak
|
Empat - stroke, V8
|
|
Kapasitas
|
4.7 l (4663 cc, 284.55 cu·in)
|
|
Berat
|
255 kg (562.2 lbs)
|
|
Material Blok Silinder
|
Besi cor
|
|
Material Kepala Silinder
|
Aluminium
|
|
Pengaturan Silinder
|
V dengan pengaturan, sudut perbankan 90
|
|
Jumlah silinder
|
8
|
|
Jumlah katup per Silinder
|
4 (total 32)
|
|
Lubang Silinder
|
94.0 mm (3.7 in.)
|
|
Langkah piston
|
84.0 mm (3.31 in.)
|
|
Rasio Kompresi
|
9.6:1 (sebelum 2007); 10.0:1 (setelah 2007)
|
|
Sistem Bahan Bakar
|
Injeksi bahan bakar multi-port (SFI, multiport fuel injection) berurutan
|
|
Sistem Pengapian
|
Sistem pengapian langsung (DIS) dengan masing-masing koil pada setiap percikan sumbat
|
|
Daya Maksimum
|
Dari 230 ps (169 kw; 227 hp) pada 4800 rpm hingga 288 mazmur (212 kw; 284 hp) pada 5400 rpm
|
|
Torsi Puncak
|
Dari 343·m (35 kg·m, 253 ft·lb) pada 3400 rpm hingga 450 N·m (45.9 kg·m, 332 ft·lb) pada 3400 rpm
|
|
Crankshaft
|
Lima - crankshaft bearing, crankshaft baja yang diseimbangkan sepenuhnya dengan lima jurnal dan delapan counterweight
|
|
Batang Penghubung
|
Connecting rod tempaan dan terintered
|
|
Piston
|
Temperatur tinggi - temperatur - piston campuran aluminium tahan, pin piston tipe mengambang sepenuhnya. Setelah 2007, bentuk piston diganti dan jet oli diperkenalkan untuk mendinginkan piston
|
|
Pewaktuan katup
|
Sistem VVTi (Variable Valve Timing/waktu katup Variabel) untuk camshaft masuk (setelah 2007)
|
|
Urutan pembakaran
|
1 - 8 - 4 - 3 - 6 - 5 - 7 - 2
|
1.bagaimana kita dapat membeli mesin yang tepat?
Kami dapat memasok engine yang tepat sesuai dengan model engine dan kode VIN.
2.Apakah Anda pemasok manufaktur yang memenuhi syarat?
A: Ya,kami adalah pemasok profesional rakitan engine, remanufaktur,inspeksi engine, pengujian, dan remanufaktur sistem bahan bakar. Tim kami telah berfokus pada teknologi mesin lebih dari 10 tahun. Produk kami adalah 100% uji sebelum pengiriman, kami dapat menyediakan garansi berkualitas selama 1 tahun.
3.Apakah kami harus membeli suku cadang mesin lain dari perusahaan Anda?
A:Ya, karena kami adalah perakitan mesin dan pabrik remanufaktur suku cadang mesin, maka kami memiliki banyak mitra suku cadang mesin. Kami sangat menghargai kepercayaan Anda dan dapat membantu menyediakan suku cadang engine yang berhubungan dengan Anda.
4.Apakah Anda menyediakan layanan contoh?
Ya, Anda dapat memilih produk kami untuk menguji kualitas dan layanan produk.kami harap kami dapat menjadi mitra terbaik Anda di masa mendatang.
5.Apakah perusahaan Anda menyediakan layanan yang disesuaikan?
J: Sure.it's pekerjaan favorit kami, kami menerima sampel dan gambar untuk menyesuaikan produk. Kedua, kami dapat menyesuaikan label produk, packing, hadiah sesuai kebutuhan Anda.
6.apa tanggal pengiriman Anda?
J: Biasanya, tanggal pengiriman adalah sekitar 5-15 hari kerja setelah menerima pembayaran.
7.apa syarat pembayaran Anda?
J: Umumnya, 30% deposit di muka dan 70% pembayaran sebelum pengiriman.
