Informasi dasar.
Engine Type
Without Engine
Usage
Ship Launching, Ship Docking
Deskripsi Produk
Aplikasi
Marine platform meluncurkan, meningkatkan atau menambatkan(hingga tanah), kombinasi segmen kapal berat dan kapal, sisa, menaikkan kapal cekung, dan pekerjaan teknik lainnya.
Kantong udara Kapal Laut : A. menyimpan investasi di lahan pembuatan
fasilitas peluncuran, seperti slon tradisional dan teknik airnya yang dalam, sangat mahal.
Jika menggunakan pengaktifan kantong udara, hanya satu jalan kecil yang diluncurnya akan dibangun tanpa Teknik bawah air yang kompleks.
B. Operasi yang sederhana, menghemat tenaga kerja dan jam
kerja pengaktifan kantong udara menghindari banyak masalah, seperti proses pembersihan yang rumit dengan tanah kotor pada
permukaan slid, menutupi atau menurunkan roda dengan gemuk pelumas, menyetel pelat geser dan memperbaiki lambung kapal. Biasanya persiapan untuk pengaktifan kantong udara mungkin selesai
dalam satu atau dua hari dan gampang dilakukan operasi.
C. Lingkungan yang ramah
dalam peluncuran slidloy tradisional, beberapa slet jarak memanjang ke dalam air, yang mempengaruhi
tingkat Esekarang dan lingkungan navigasi. Selain itu, massa gemuk pelumas yang melumasi menyebabkan kontaminasi air.
Pengaktifan kantong udara akan mempersingkat panjang jalur jalan ramp di bawah air. Tidak ada emisi bagi air.
Februes:
Karet berkualitas tinggi dan serat sintetis tinggi digunakan
untuk proses pengaturan tidak vulpocrisasi dan surround Pasting melalui
verifikasi eksperimental sesuai standar ISO: 214409: 2011
Air Bags tiga karakteristik utama diperlukan untuk memesan kapal yang meluncurkan kantung udara.
1. Diameter kantung udara,
diameter kantung Udara D, D, adalah diameter luar badan silinder kantung udara, bila kantung udara berisi udara dan bebas kompresi.
Perusahaan kami memasok lima diameter untuk pilihan pelanggan: 1,1,2 m, 1,1,5 m, 1,8 m, 2,0 m. Kami ingin menawarkan kantung udara berukuran khusus sesuai permintaan.
2. Panjang yang tersedia, panjang
silinder kantung udara adalah panjang silinder kantung udara bila kantung udara telah diisi. Panjang yang tersedia
relevan langsung dengan persyaratan operasi, jadi L adalah data pesanan utama.
Panjang maksimum tas udara yang tersedia adalah 24m. Panjang minimum yang tersedia harus tiga kali
dari diameter kantung udara. Panjang maksimal antara kantung udara dua ujung, Loa, adalah data referensi.
3. Tekanan kerja tetapan, P
, tekanan kerja maksimum yang diperlukan harus diberikan oleh pelanggan. Tekanan kerja tetapan, P,
yang ditentukan dalam spesifikasi kami, adalah tekanan kerja aman terbesar di kantung udara.
Tekanan pneumatik maksimum tidak boleh melebihi kantung udara apa pun yang dipadatkan atau dalam kondisi bebas.
Mode packing:
1. Nude packing
2. Dikemas dalam kantong bergelombang
3. Dikemas dalam kotak kayu
4. Dikemas dalam 20GP 40 HQ 40 atau wadah atas terbuka
5. Karena Klien requirement
Technical support dan Services
, perusahaan kita ingin menyediakan dukungan teknis untuk klien, Untuk itu, kita perlu menggunakan airbag yang diproduksi oleh perusahaan,
termasuk penyesuaian dan pengembangan proyek kapal, serta untuk mengembangkan paket program dan
perencanaan, serta merancang gedung kapal secara khusus dan jalur jalan untuk peluncuran kapal dengan airbag.
Untuk peluncuran pesawat besar, karena lingkungan peluncurannya berbeda untuk galangan kapal yang berbeda. Sehingga
solusi peluncuran yang sempurna dan aman hanya bisa ditarik dari kondisi beton kapal2 setempat, dimana
Tim Riset Teknis yang kaya akan pengalaman sukses sebelumnya merupakan landasan yang paling penting. Perusahaan kami yang memiliki
suatu tim Technical Research dan menawarkan dukungan teknis kepada para pelanggan di dalam dan luar negeri di
launching kapal atau upgrade dengan airbag, sampai saat ini kapal peluncuran yang paling besar telah mencapai DWT 10, 000ton.
Alamat:
No. 317 Jiqi Road, Jinan, Shandong, China
Jenis Usaha:
Produsen/Pabrik
Jangkauan Bisnis:
Transportasi
Pengenalan Perusahaan:
Jinan Changlin Air bag Container Co., Ltd dibangun pada tahun 1993, kami adalah penemu kantung udara dan berlaku untuk meluncurkan kantung udara dan fender karet pneumatik terbaik di dunia. General Manager kami adalah Ibu Sun Juxiang adalah salah satu anggota inti yang merancang standar internasional ISO 14409 dan ISO 17682 untuk peluncuran kantong udara. Merek Changlin kami mendapat penghargaan ′China terkenal BRAND′.
Pada saat yang sama, kami juga memiliki tim terampil yang mengkhususkan diri untuk acara peluncuran dengan airbag dan melayani banyak pelanggan di rumah dan di luar negeri untuk berhasil meluncurkan kantong udara.