Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Truk pemadam kebakaran, yang juga dikenal sebagai truk pemadam kebakaran, adalah kendaraan pelepas bencana yang khusus dirancang untuk keperluan pemadam kebakaran atau keperluan darurat lainnya. Truk pemadam kebakaran dapat dibagi menjadi truk pompa (truk pompa), truk tangga, truk penyelamatan (membawa berbagai peralatan penyelamatan), dan kendaraan khusus dan pendukung lain sesuai dengan fungsinya. Truk pemadam kebakaran biasanya ditempatkan di dalam stasiun api dan digerakkan oleh pemadam kebakaran ke adegan jika terjadi kebakaran.
Truk pemadam kebakaran dirancang dan diproduksi sebagai kendaraan dengan fungsi seperti pemadaman api, penyelamatan, komunikasi, penerangan, gas buang asap, pengangkatan, dan penopang sesuai dengan tujuan yang berbeda.
| 1 | Box stru as |
Pengelasan rangka, pelat anti-transversal dan longitudinal dipasang di dalam tangki untuk mengurangi benturan air pada tangki selama pengoperasian kendaraan; panel dinding depan dan belakang tangki dilipat dengan penguatan trapesium, yang memberikan kekuatan dan kekakuan yang memadai pada tangki |
| 2 | Buka bagian atas tangki dan segera mulai | Lubang orang bukaan cepat yang dipasang di atas untuk memudahkan akses personel perawatan. Rancangan pada bagian dalam tangki mencegah pompa air menyerap air dan membentuk kerja-kerja vorak, yang dapat mempengaruhi laju aliran. |
| 3 | Peralatan internal tangki | Terdapat indikator ketinggian apung baja antikarat di dalam tangki, yang dapat menampilkan kapasitas agen pemadam kebakaran dalam tangki melalui pengukur level pada panel instrumen; ada saluran keluar pengurasan dengan katup bola di bagian bawah tangki. |
| 4 | Setelan bak dan mulut tangki | Tangki dilengkapi dengan satu pipa 76mm berlebih dan satu port injeksi 76mm di setiap sisi kereta, yang memudahkan kendaraan lain untuk memasok air dan menambah cairan |
| 5 | Peralatan | 1,dua lubang mulut dengan pengunci cepat dan perangkat pembuka. 2,dua indikator tingkat cairan. 3,2 saluran pembuangan limbah dengan katup bola baja antikarat. 4,2 port injeksi air (satu di setiap sisi) |
| 6 | teknologi pengelasan | Pengelasan kuat dan andal, serta cacat seperti inklusi slag dan pengelasan virtual dibuang dan dibersihkan; setelah pengelasan, pengujian hidrostatik 24 jam harus dilakukan pada bodi tangki untuk memastikan tidak ada kebocoran. |
| 7 | Saluran pipa isap air | Pompa air dilengkapi dengan saluran masuk air Φ 150 mm dapat menyerap air dari sumber air alami, tangki cairan, dan tangki persediaan air api. Selain itu, antarmuka pengurang konversi dapat ditambahkan untuk menyambungkan tabung air untuk pasokan air. Pipa isap dipasang di atap. 1 strip Φ Saluran masuk katup kupu-kupu 150mm digunakan untuk menyambungkan dengan tangki air. |
| 8 | Saluran keluar air | Satu pengaturan atap Φ Saluran kebakaran keluar air 100 mm memonitor saluran pipa dan katup kontrol, menggunakan sambungan yang fleksibel; Satu di tiap sisi ruang pompa Φ Keluaran yang terkontrol katup bola manual 80 mm dan 1 bagian Φ 65mm. |
| 9 | Pipa injeksi air | 1 dipasang di ruang pompa jaringan pipa injeksi air Φ 65 mm, dan katup kontrol ke dalam tangki; Terdapat 2 di kedua sisi kereta pipa Φ 65 mm injeksi air, yang dapat menginjeksi air ke dalam tangki, dengan antarmuka gesper internal dan penutup. |
| 10 | Buang sisa saluran air sisa | Untuk melindungi pompa air dan setiap katup bola, saluran pembuangan air sisa telah dipasang di saluran pipa, dan setiap katup dilengkapi dengan katup bola. |
| 11 | Saluran air pendingin | Untuk melindungi pompa air dan setiap katup bola, saluran pembuangan air sisa telah dipasang di saluran pipa, dan setiap katup dilengkapi dengan katup bola. |
| 12 | Monitor kebakaran | Model: PL8/48 pemantau api busa (Barat) Laju aliran: 60 (1/dtk) Rentang: Air ≥ 60m Tekanan: 1,1,06MPa Lokasi: Terletak di bagian atas tangki air. Kontrol: Kontrol manual dengan mekanisme penguncian untuk memudahkan pengoperasian. |
| 13 | Power TAKE-OFF | Jenis: Daya sandwich power take-off penuh Metode pendinginan: Pendinginan air paksa Metode pelumasan: Pelumasan oli dengan percikan Metode kontrol: Power TAKE-OFF dioperasikan di dasbor dalam kabin pengemudi, dan kombinasi power take-off ini praktis dan stabil, tanpa gangguan normal. |
Hubei Jinli Company mempunyai kerja sama yang dalam dengan para pelanggan asing untuk mengembangkan mobil dan membantu mereka dalam pembuatan workshop CKD atau SKD di luar negeri.
Kami memiliki pengalaman bertahun-tahun dalam ekspor mobil dan memiliki tim profesional dalam perdagangan luar negeri Inggris, Arab, dan Rusia; produk kami diekspor ke negara-negara seperti Tanzania, Ghana, Brasil, Zimbabwe, Afrika Tengah, Produk ekspor kami meliputi truk angkutan, truk sanitasi, truk tangan kedua, serta truk khusus yang menyediakan jasa serta truk dan jasa berkualitas tinggi bagi pelanggan luar negeri.
Pengemasan: Setelah mengantara lain, mengemas pakaian secara telanjang atau sesuai dengan kebutuhan Anda.
Transportasi: Via bulk carrier RORO
1. Jaminan Kualitas: Truk pabrik kami bersertifikasi ISO9001:2008 dan disertai sertifikat terkait seperti CCC, B&V. Sasis dan aksesori bersumber dari pabrik asli dengan label anti-pemalsuan.
Pengalaman 2 tahun: Dengan hampir 5 tahun di industri, perusahaan kami unggul di layanan purna jual, memastikan produksi dan pengiriman yang tepat dalam waktu 15 hari kerja. Kami menawarkan jaminan layanan purna jual selama satu tahun.
Keunggulan harga 3: Bermitra dengan chassis yang sudah terkenal seperti China National Heavy Duty Truck, Dongfeng, Foton, FAW Group, Jianguo, kami menawarkan harga yang kompetitif tanpa mengorbankan kualitas.
4 Ketentuan harga: FOB, CIF
5. Pembayaran: 30% deposit setelah konfirmasi pesanan, 70% saldo sebelum pengiriman. Metode pembayaran yang diterima: T/T, L/C.
6. Waktu pengiriman: Produk akan dikirimkan dalam 25 hari kerja setelah menerima pembayaran.
Nama Perusahaan: Hubei Special Vehicle Co., Ltd
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
