Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Konfigurasi
| BYD seal DM-i 2023 | BYD seal DM-i 2023 | BYD seal DM-i 2023 | BYD seal DM-i 2023 | BYD seal DM-i 2023 | BYD seal DM-i 2023 | |
| DM-i 1,5 T 121 km Premium | DM-i 1,5 T 121 km model utama | Model utama DM-i 1,5 T 200km | DM-i 1,5L 121km Elite | DM-i, 1,5 L 121km Deluxe | DM-i, 1,5 L 121 km Premium | |
| Parameter kendaraan dasar | ||||||
| Tingkat: | kendaraan berukuran sedang | kendaraan berukuran sedang | kendaraan berukuran sedang | kendaraan berukuran sedang | kendaraan berukuran sedang | kendaraan berukuran sedang |
| Bentuk tubuh: | tersedia seadan 4 kursi untuk 5 pintu | tersedia seadan 4 kursi untuk 5 pintu | tersedia seadan 4 kursi untuk 5 pintu | tersedia seadan 4 kursi untuk 5 pintu | tersedia seadan 4 kursi untuk 5 pintu | tersedia seadan 4 kursi untuk 5 pintu |
| L x L x T ( mm): | 4980x90x1495 | 4980x90x1495 | 4980x90x1495 | 4980x90x1495 | 4980x90x1495 | 4980x90x1495 |
| Jarak Sumbu Roda (mm): | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 |
| Tipe Daya: | plug-in hibrid | plug-in hibrid | plug-in hibrid | plug-in hibrid | plug-in hibrid | plug-in hibrid |
| Daya maksimum kendaraan ( kW): | 102 | 102 | 102 | 81 | 81 | 81 |
| Torsi maksimum kendaraan ( N-m): | 231 | 231 | 231 | 135 | 135 | 135 |
| Kecepatan puncak resmi (km/j): | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 |
| Resmi 0-100 akselerasi: | 7.9 | 7.9 | 7.9 | 8.2 | 8.2 | 8.2 |
| Engine: | 1.5T 139hp L4 | 1.5T 139hp L4 | 1.5T 139hp L4 | 1,5L 110hp L4 | 1,5L 110hp L4 | 1,5L 110hp L4 |
| Transmisi: | -ECVT | -ECVT | -ECVT | -ECVT | -ECVT | -ECVT |
| MITI Pure Electric range (km): | 121 | 121 | 200 | 121 | 121 | 121 |
| badan mobil | ||||||
| Volume tangki bahan bakar (L): | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Massa keseluruhan (kg): | 1890 | 1890 | 2020 | 1830 | 1830 | 1830 |
| Sudut pendekatan (): | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 |
| Sudut keberangkatan (): | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| motor | ||||||
| Model Engine: | BYD476ZQC | BYD476ZQC | BYD476ZQC | BYD472QA | BYD472QA | BYD472QA |
| Kapasitas (L): | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| Volume silinder (cc): | 1497 | 1497 | 1497 | 1498 | 1498 | 1498 |
| Bentuk masuk: | dengan turbocharger | dengan turbocharger | dengan turbocharger | aspirasi normal | aspirasi normal | aspirasi normal |
| Jumlah Silinder (pcs): | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Pengaturan silinder: | sebaris | sebaris | sebaris | sebaris | sebaris | sebaris |
| Jumlah katup per silinder (pcs): | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Struktur katup: | overhead ganda | overhead ganda | overhead ganda | overhead ganda | overhead ganda | overhead ganda |
| Rasio kompresi: | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 15.5 | 15.5 | 15.5 |
| Horsepower maksimum (ps): | 139 | 139 | 139 | 110 | 110 | 110 |
| Daya maksimum (kW/rpm): | 102 | 102 | 102 | 81 | 81 | 81 |
| Torsi maksimum (N-m/rpm): | 231.0/1350-4000 | 231.0/1350-4000 | 231.0/1350-4000 | 135 | 135 | 135 |
| Bahan Bakar: | Bensin 92 | Bensin 92 | Bensin 92 | Bensin 92 | Bensin 92 | Bensin 92 |
| Metode suplai oli: | injeksi langsung | injeksi langsung | injeksi langsung | Injeksi elektrik multi-titik (EFI, Multi-spot elektrik) | Injeksi elektrik multi-titik (EFI, Multi-spot elektrik) | Injeksi elektrik multi-titik (EFI, Multi-spot elektrik) |
| Material cylinder head: | aluminium | aluminium | aluminium | aluminium | aluminium | aluminium |
| Bahan silinder: | aluminium | aluminium | aluminium | aluminium | aluminium | aluminium |
| Standar emisi: | Negara VI | Negara VI | Negara VI | Negara VI | Negara VI | Negara VI |
| motor elektrik | ||||||
| MITI Pure Electric range (km): | 121 | 121 | 200 | 121 | 121 | 121 |
| Jenis Motor: | Magnet permanen/sinkron | Magnet permanen/sinkron | Magnet permanen/sinkron | Magnet permanen/sinkron | Magnet permanen/sinkron | Magnet permanen/sinkron |
| Daya motor total (kW): | 160 | 160 | 160 | 145 | 145 | 145 |
| Total torsi motor (N-m): | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 |
| Jumlah motor: | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Tata Letak Motor: | penguat awal | penguat awal | penguat awal | penguat awal | penguat awal | penguat awal |
| Daya maksimum motor listrik depan (kW): | 160 | 160 | 160 | 145 | 145 | 145 |
| Torsi maksimum motor depan (N-m): | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 |
| Jenis baterai: | baterai fosfat besi litium | baterai fosfat besi litium | baterai fosfat besi litium | baterai fosfat besi litium | baterai fosfat besi litium | baterai fosfat besi litium |
| Kapasitas baterai (kWh): | 17.6 | 17.6 | 30.7 | 17.6 | 17.6 | 17.6 |
| transmission | ||||||
| Tipe Transmisi: | ECVT | ECVT | ECVT | ECVT | ECVT | ECVT |
| Kemudi chassis | ||||||
| Metode drive: | penggerak depan | penggerak depan | penggerak depan | penggerak depan | penggerak depan | penggerak depan |
| Struktur Bodi: | Bak bearing beban | Bak bearing beban | Bak bearing beban | Bak bearing beban | Bak bearing beban | Bak bearing beban |
| Bantuan Pengemudian: | bantuan daya listrik | bantuan daya listrik | bantuan daya listrik | bantuan daya listrik | bantuan daya listrik | bantuan daya listrik |
| Tipe suspensi depan: | Suspensi independen MacPherson | Suspensi independen MacPherson | Suspensi independen MacPherson | Suspensi independen MacPherson | Suspensi independen MacPherson | Suspensi independen MacPherson |
| Tipe suspensi belakang: | Suspensi independen lima link | Suspensi independen lima link | Suspensi independen lima link | Suspensi independen lima link | Suspensi independen lima link | Suspensi independen lima link |
| Suspensi yang dapat disesuaikan: | - | - | Penyetelan fleksibilitas | - | - | - |
Dalam hal detail, desain garis rusuk pada kap, serta rangkaian gugus lampu depan LED C-dibentuk, membuat keseluruhan penampilan lebih ganas, dan lubang pendingin progresif di bagian bawah muka depan juga menunjukkan identitas model hibrid, dengan desain yang sepenuhnya. Perlu disebutkan bahwa The Corsair DM-i juga dilengkapi dengan air yang tidak masuk ke sisi kiri dan kanan, yang semakin memperkuat aerodinamika seluruh mobil.
Pada dasarnya tidak ada perbedaan antara desain lampu dan versi listrik murni, lampu bekerja pada siang hari yang khas menyorot individualitas dari yang berbeda, di dalam ruang lampu merupakan komponen pemancar cahaya LED double berbentuk U, panjang lensa LED dan lebar hanya 100mm x 15mm, rasio ultra-datar terdepan di industri, sehingga cahaya menjadi lebih ramping. Lampu belakang sedikit berbeda dengan versi listrik asli di mana strip lampu yang dapat dinyalakan sepanjang telah dipindahkan ke bagian bawah et ulet, yang mengakibatkan beberapa perubahan gaya pada lampu belakang kendaraan, namun lampu tanda mata di dalam rongga cahaya tetap ada. Lencana belakang juga telah diganti dengan ejaan "BYD" tiga huruf.
The seal Champion Edition dapat digambarkan sebagai coupe atau sedan olahraga, dan bukan hasil berlebihan. Dari samping mobil untuk melihat proporsi tubuh yang tepat, garis depan panjang dan menggantung terlalu pendek, serta dilengkapi dengan postur tubuh swoing yang sedikit ke depan, mampu mencerminkan cita rasa olahraga mobil yang kuat. Logo "BYD DESIGN" juga ditambahkan di sayap depan. Dari sudut pandang data Corsair DM-i, tersedia 4980/1890, sepanjang jarak pandang (wheelbase) sepanjang, dan jarak pandang (wheelbase) 2900mm. dari sudut pandang data Corsair DM-i, bisa dikatakan bahwa kelas bisa meningkatkan kinerjanya.
Bagian belakang mobil mengadopsi rancangan yang relatif pendek, bentuk punggung kecil tidak hanya sporty, tetapi juga nyaman untuk tampil ke belakang. Buntut upberbelok masih dipertahankan di atas batang, dan bentuk bumper bawah telah diubah dibandingkan dengan versi listrik murni, dengan peningkatan area Cat pembakaran piano dan pita cahaya reflektif, dan lampu mundur juga dirancang di sini.
BYD Corsair DM-i mengambil salah satu desain kejadian terkini dari laut, dan akan menjadi satu langkah dalam hal aplikasi material dan pengerjaan dibandingkan dengan masa lalu, ditambah kulit yang telah tumbang, bungkus lembut, dan ekon yang semuanya ditambahkan pada kesan premium interior mobil ini.
Sub-dasbor pusat kembali ke bentuk normalnya, sambil menjadi lebih besar dan lebih rata ukurannya. Ada panel pengisian daya nirkabel untuk ponsel di bagian depan, dan di bagian belakang ada kenop kecil yang bertekstur kristal dan kontrol yang dikelilingi oleh rakussi piano. Ruang penyimpanan dalam jumlah yang cukup juga tersedia di bawahnya.
Di dalam, mobil ini menggunakan ukuran LCD 10.25 inci dan pad tradisional 15.6 inci yang bisa diputar dengan aplikasi adaptif, sehingga tampilan dan nuansa mobil menjadi sangat luar biasa. BYD Corsair DM-i juga menawarkan tampilan kepala dengan TANDA W-HUD berukuran 12 inci.
Model baru pada mobil ini juga telah ditingkatkan dengan menggunakan sistem mesin DiLink terbaru dari BYD, yang mendukung suara pintar di seluruh adegan, satu ID eksklusif kokpit, desktop ganda gratis, dan fungsi lainnya, Dan penggunaan APLIKASI seperti biasa bisa diunduh melalui App store, tentu saja melimpah dan kemampuan bermain, jangan khawatir.
Corsair DM-i dilengkapi dengan sistem bantuan driver pintar DiPilot, termasuk kontrol pelayaran adaptif, pengenalan tanda lalu lintas, dan peringatan benturan mundur, dll. Selain itu, juga mendukung sejumlah fungsi bantuan keamanan, seperti pemantauan gambar panorama 360 dan pemantauan keletihan DMS.
BYD seal DM-i menawarkan dua versi powertrain hibrid saat ini, yaitu versi yang dilengkapi dengan engine Snapdragon Super 5L Hybrid + motor listrik dan versi yang dilengkapi dengan mesin 1,5T + motor elektrik. Daya maksimum engine sebelumnya sebesar 81kW, torsi maksimum 135N.m; daya engine terakhir mencapai 102kW, torsi maksimum juga mencapai 231N.m. Kedua versi torsi maksimum motor 325N.m, namun dengan tenaga sebesar 1,5L dari tenaga maksimum motor adalah 145kW, sedangkan versi 1.5 T motor 160 kW.
Dalam hal rentang listrik murni, model BYD Corsair DM-i menyediakan CLTC 121km dan rentang elektrik sepanjang 200km, serta menyediakan fungsi pengisian daya cepat 69kW pada versi engine 1.5 T, yang dapat diisi dari 30% hingga 80% dalam 19 menit, yang menghemat waktu pengisian secara drastis dan memungkinkan pengguna untuk menggunakannya lebih seperti model listrik murni. Konsumsi bahan bakar sepanjang 100 kilometer dalam keadaan daya yang menurun hanya sebesar 3,9L, dan dalam kondisi NEDC, rentang komprehensif ini dapat mencapai 1,300 kilometer dengan bahan bakar penuh dan pengisian daya penuh.
Nanjing ICHELBA Motor Technology Co., Ltd Kami memiliki pengalaman penjualan selama lebih dari 20 tahun di pasar mobil Cina, pada awalnya telah mendirikan sebuah sistem pelayanan pengguna di pasar Cina, dan mampu menyediakan serangkaian model lengkap dari merek-merek utama.
Kami memiliki tim KD yang profesional dan efisien, dalam ruang dan luar ruang pada KD workshop yang berjumlah total 30.000 meter persegi , yang dibagi menjadi wilayah serah simpan (tempat serah), area tempat ideal rak, tempat operasi pengemasan dan tempat penyimpanan massal, dengan kapasitas produksi tahunan sebanyak 10,000 unit/set. Kami telah menjadi bahan kerjasama proyek KD di Tunisia, Etiopia, Myanmar dan lran .
1.Q: Berapa lama waktu pengiriman Anda?
J: Umumnya 15-20 hari, kalau kita punya stok. Jika tidak, mungkin perlu 25-35 hari untuk mengatur pengiriman,
2.Q: Apa syarat pembayaran Anda?
A: TT, L/C
3.Q: Mengapa kami memilih Anda?
A :
(1)Kami adalah rantai suplai kendaraan energi baru terbesar Cina
(2)kami memiliki dukungan teknis yang kuat
(3) kita memiliki harga produk yang kompetitif dan dapat diandalkan
(4)Kami dapat memberikan layanan pelanggan yang cepat dan sangat baik
4.Q:apa syarat pesanan minimal Anda?
A: 1 unit.
5.Q:apa kebijakan dukungan distributor Anda di pasar internasional?
J: Kami menawarkan berbagai layanan, termasuk suku cadang yang dimodifikasi, selain mobil dan aksesori. Layanan tambahan termasuk desain showroom, perencanaan pemasaran, perencanaan agensi, dan seterusnya.
6.Q: Mengapa Anda harus membeli dari kami, bukan dari pemasok lain?
J: Kualitas produk baik, pelayanan perusahaan baik, harganya masuk akal
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
