After-sales Service: | Online |
---|---|
Warranty: | According to The Countries |
Tegangan: | 48V |
Daya: | 501-800W |
Tipe: | BEV |
Sertifikasi: | CCC, EEC, CE |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Konfigurasi mobil Dong feng HEV
Contoh | Dongfeng Fortrose jumat versi 2023 | Dongfeng Fortrose jumat versi 2023 | Dongfeng Fortrose jumat versi 2023 | Dongfeng Fortrose jumat versi 2023 | Dongfeng Fortrose jumat versi 2023 | Dongfeng Fortrose jumat versi 2023 | Dongfeng Fortrose jumat versi 2023 |
430 Lite | 430Elite | 430Pro | 430Pro+ | 630Pro | 630Pro+ | 630Ultra | |
Parameter kendaraan dasar | |||||||
Tingkat: | model mobil compact | model mobil compact | model mobil compact | model mobil compact | model mobil compact | model mobil compact | model mobil compact |
Bentuk tubuh: | SUV/Crossover dengan 5 pintu 5-kursi | SUV/Crossover dengan 5 pintu 5-kursi | SUV/Crossover dengan 5 pintu 5-kursi | SUV/Crossover dengan 5 pintu 5-kursi | SUV/Crossover dengan 5 pintu 5-kursi | SUV/Crossover dengan 5 pintu 5-kursi | SUV/Crossover dengan 5 pintu 5-kursi |
L x L x T (mm): | 4600x1860x1680 | 4600x1860x1680 | 4600x1860x1680 | 4600x1860x1680 | 4600x1860x1680 | 4600x1860x1680 | 4600x1860x1680 |
Jarak Sumbu Roda (mm): | 2715 | 2715 | 2715 | 2715 | 2715 | 2715 | 2715 |
Tipe Daya: | semua listrik | semua listrik | semua listrik | semua listrik | semua listrik | semua listrik | semua listrik |
Daya maksimum kendaraan (kW): | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
Torsi maksimum kendaraan (N-m): | 340 | 340 | 340 | 340 | 340 | 340 | 340 |
Kecepatan puncak resmi (km/j): | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 |
Waktu pengisian cepat (jam): | 0.58 | 0.58 | 0.58 | 0.58 | 0.62 | 0.62 | 0.62 |
Waktu pengisian lambat (jam): | 10 | 10 | 10 | 10 | 15 | 15 | 10 |
MITI Pure Electric range (km): | 430 | 430 | 430 | 430 | 630 | 630 | 630 |
badan mobil | |||||||
Panjang (mm): | 4600 | 4600 | 4600 | 4600 | 4600 | 4600 | 4600 |
Lebar (mm): | 1860 | 1860 | 1860 | 1860 | 1860 | 1860 | 1860 |
Tinggi (mm): | 1680 | 1680 | 1680 | 1680 | 1680 | 1680 | 1680 |
Jarak Sumbu Roda (mm): | 2715 | 2715 | 2715 | 2715 | 2715 | 2715 | 2715 |
Jumlah pintu (pcs): | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
Jumlah tempat duduk (pcs): | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
Volume tangki bahan bakar (L): | - | - | - | - | - | - | - |
Volume kompartemen bagasi (L): | - | - | - | - | - | - | - |
Massa keseluruhan (kg): | 1900 | 1900 | 1900 | 1900 | 1900 | 1900 | 1900 |
Jarak Bebas ke Tanah Minimum (mm): | - | - | - | - | - | - | - |
Sudut pendekatan (): | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 |
Sudut keberangkatan (): | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 |
motor | |||||||
MITI Pure Electric range (km): | 430 | 430 | 430 | 430 | 630 | 630 | 630 |
Jenis Motor: | Magnet permanen/sinkron | Magnet permanen/sinkron | Magnet permanen/sinkron | Magnet permanen/sinkron | Magnet permanen/sinkron | Magnet permanen/sinkron | Magnet permanen/sinkron |
Daya motor total (kW): | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
Total torsi motor (N-m): | 340 | 340 | 340 | 340 | 340 | 340 | 340 |
Jumlah motor: | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Tata Letak Motor: | penguat awal | penguat awal | penguat awal | penguat awal | penguat awal | penguat awal | penguat awal |
Daya maksimum motor listrik depan (kW): | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
Torsi maksimum motor depan (N-m): | 340 | 340 | 340 | 340 | 340 | 340 | 340 |
Jenis baterai: | baterai fosfat besi litium | baterai fosfat besi litium | baterai fosfat besi litium | baterai fosfat besi litium | Baterai lithium nTernate | Baterai lithium nTernate | baterai fosfat besi litium |
Kapasitas baterai (kWh): | 57.8 | 57.8 | 57.8 | 57.8 | 85.9 | 85.9 | 85.9 |
Konsumsi daya 100km (kWh/100km): | 14.4 | 14.4 | 14.4 | 14.4 | 14.3 | 14.3 | 14.3 |
Garansi Paket Baterai: | 8 tahun/160,000 kilometer | 8 tahun/160,000 kilometer | 8 tahun/160,000 kilometer | 8 tahun/160,000 kilometer | 8 tahun/160,000 kilometer | 8 tahun/160,000 kilometer | 8 tahun/160,000 kilometer |
Kompatibilitas pengisian daya: | Pos pengisian khusus + pos pengisian publik | Pos pengisian khusus + pos pengisian publik | Pos pengisian khusus + pos pengisian publik | Pos pengisian khusus + pos pengisian publik | Pos pengisian khusus + pos pengisian publik | Pos pengisian khusus + pos pengisian publik | Pos pengisian khusus + pos pengisian publik |
Metode pengisian daya: | Pengisian cepat + pengisian lambat | Pengisian cepat + pengisian lambat | Pengisian cepat + pengisian lambat | Pengisian cepat + pengisian lambat | Pengisian cepat + pengisian lambat | Pengisian cepat + pengisian lambat | Pengisian cepat + pengisian lambat |
Waktu pengisian cepat (jam): | 0.58 | 0.58 | 0.58 | 0.58 | 0.62 | 0.62 | 0.62 |
Waktu pengisian lambat (jam): | 10 | 10 | 10 | 10 | 15 | 15 | 10 |
Volume pengisian cepat (%): | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
transmission | |||||||
Jumlah roda gigi: | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Tipe Transmisi: | Kecepatan Tunggal kendaraan Listrik | Kecepatan Tunggal kendaraan Listrik | Kecepatan Tunggal kendaraan Listrik | Kecepatan Tunggal kendaraan Listrik | Kecepatan Tunggal kendaraan Listrik | Kecepatan Tunggal kendaraan Listrik | Kecepatan Tunggal kendaraan Listrik |
Kemudi chassis | |||||||
Metode drive: | penggerak depan | penggerak depan | penggerak depan | penggerak depan | penggerak depan | penggerak depan | penggerak depan |
Tipe splitter (4WD): | - | - | - | - | - | - | - |
Struktur Bodi: | Bak bearing beban | Bak bearing beban | Bak bearing beban | Bak bearing beban | Bak bearing beban | Bak bearing beban | Bak bearing beban |
Bantuan Pengemudian: | bantuan daya listrik | bantuan daya listrik | bantuan daya listrik | bantuan daya listrik | bantuan daya listrik | bantuan daya listrik | bantuan daya listrik |
Rasio pengemudian variabel: | - | - | - | - | - | - | - |
Sistem kemudi aktif terpadu (roda belakang dapat dikemudikan): | - | - | - | - | - | - | - |
Tipe suspensi depan: | Suspensi independen MacPherson, batang stabilizer lateral | Suspensi independen MacPherson, batang stabilizer lateral | Suspensi independen MacPherson, batang stabilizer lateral | Suspensi independen MacPherson, batang stabilizer lateral | Suspensi independen MacPherson, batang stabilizer lateral | Suspensi independen MacPherson, batang stabilizer lateral | Suspensi independen MacPherson, batang stabilizer lateral |
Tipe suspensi belakang: | Suspensi independen multi-link | Suspensi independen multi-link | Suspensi independen multi-link | Suspensi independen multi-link | Suspensi independen multi-link | Suspensi independen multi-link | Suspensi independen multi-link |
Rem roda | |||||||
Tipe rem depan: | Tipe baki berventilasi | Tipe baki berventilasi | Tipe baki berventilasi | Tipe baki berventilasi | Tipe baki berventilasi | Tipe baki berventilasi | Tipe baki berventilasi |
Tipe rem belakang: | disk | disk | disk | disk | disk | disk | disk |
Tipe rem parkir: | rem tangan elektronik | rem tangan elektronik | rem tangan elektronik | rem tangan elektronik | rem tangan elektronik | rem tangan elektronik | rem tangan elektronik |
Spesifikasi Ban Depan: | 235/55R19 | 235/55R19 | 235/55R19 | 235/55R19 | 235/55R19 | 235/55R19 | 235/55R19 |
Spesifikasi Ban Belakang: | 235/55R19 | 235/55R19 | 235/55R19 | 235/55R19 | 235/55R19 | 235/55R19 | 235/55R19 |
Bahan roda: | aluminium | aluminium | aluminium | aluminium | aluminium | aluminium | aluminium |
Spesifikasi ban cadangan: | tidak memiliki | tidak memiliki | tidak memiliki | tidak memiliki | tidak memiliki | tidak memiliki | tidak memiliki |
peralatan keselamatan | |||||||
Airbags primer/penumpang : | •/Sub Utama • | •/Sub Utama • | •/Sub Utama • | •/Sub Utama • | •/Sub Utama • | •/Sub Utama • | •/Sub Utama • |
Front/rear side airbags: | - | - | - | Depan • / Belakang - | - | Depan • / Belakang - | Depan • / Belakang - |
Tirai udara kepala depan/belakang: | - | - | - | Depan •/Belakang • | - | Depan •/Belakang • | Depan •/Belakang • |
Sabuk pengaman tidak dikencangkan ujungnya: | • | • | • | • | • | • | • |
Antarmuka kursi anak ISOFIX: | • | • | • | • | • | • | • |
Perangkat pemantauan tekanan ban: | Tampilan Tekanan Ban | Tampilan Tekanan Ban | Tampilan Tekanan Ban | Tampilan Tekanan Ban | Tampilan Tekanan Ban | Tampilan Tekanan Ban | Tampilan Tekanan Ban |
Terus mengemudi dengan tekanan ban nol: | - | - | - | - | - | - | - |
Anti-penguncian otomatis (ABS, dsb.): | • | • | • | • | • | • | • |
Distribusi gaya rem | • | • | • | • | • | • | • |
(EBD/, dll.): | |||||||
Bantuan Rem | • | • | • | • | • | • | • |
(EBA/BBA/BA, DSB.): | |||||||
kontrol traksi | • | • | • | • | • | • | • |
(AS/TCS/TRC, DSB.): | |||||||
kontrol stabilitas | • | • | • | • | • | • | • |
(ESP/DSC/VSC, DLL.): | |||||||
Bantuan Paralel: | - | - | - | - | - | - | • |
Sistem Peringatan keberangkatan Jalur: | - | - | - | • | - | • | • |
Bantuan tetap Jalur: | - | - | - | • | - | • | • |
Identifikasi tanda peringatan lalu lintas jalan: | - | - | - | • | - | • | • |
Sistem pengereman/keselamatan aktif: | - | - | - | • | - | • | • |
Auto Park: | • | • | • | • | • | • | • |
Bantuan bukit: | • | • | • | • | • | • | • |
Lereng curam menurun: | • | • | • | • | • | • | • |
Imobilisasi mesin elektronik: | - | - | - | - | - | - | - |
Kunci tengah di dalam mobil: | • | • | • | • | • | • | • |
Tombol jarak-jauh: | • | • | • | • | • | • | • |
Sistem start tanpa kunci: | • | • | • | • | • | • | • |
Sistem entri tanpa kunci: | • | • | • | • | • | • | • |
Sistem penglihatan malam: | - | - | - | - | - | - | - |
Peringatan mengemudi kelelahan: | - | • | • | • | • | • | • |
Fitur/konfigurasi Bodi | |||||||
Tipe jendela atap: | - | • Non-bukaan atap matahari panorama | • Non-bukaan atap matahari panorama | • Non-bukaan atap matahari panorama | • Non-bukaan atap matahari panorama | • Non-bukaan atap matahari panorama | • Non-bukaan atap matahari panorama |
Paket Tampilan Olahraga: | - | - | - | - | - | - | - |
Pintu isap bermotor: | - | - | - | - | - | - | - |
Bentuk pintu geser samping: | - | - | - | - | - | - | - |
Trunk daya: | - | - | - | - | - | - | • |
Trunk induksi: | - | - | - | - | - | - | • |
Fitur/konfigurasi Interior | |||||||
Material roda kemudi: | :: Plastik | • kulit | • kulit | • kulit | • kulit | • kulit | • kulit |
Penyetelan posisi roda kemudi: | : naik dan turun | : naik dan turun | : naik dan turun | : naik dan turun | : naik dan turun | : naik dan turun | : naik dan turun |
•sebelum dan sesudahnya | •sebelum dan sesudahnya | •sebelum dan sesudahnya | •sebelum dan sesudahnya | •sebelum dan sesudahnya | •sebelum dan sesudahnya | •sebelum dan sesudahnya | |
Roda kemudi dapat disetel secara elektrik: | - | - | - | - | - | - | - |
Roda kemudi multifungsi: | • | • | • | • | • | • | • |
Perpindahan roda kemudi: | - | - | - | - | - | - | - |
Roda kemudi berpemanas: | - | - | - | - | - | - | - |
Memori roda kemudi: | - | - | - | - | - | - | - |
Radar cadangan depan/belakang: | Depan -/kembali • | Depan -/kembali • | Depan •/Belakang • | Depan •/Belakang • | Depan •/Belakang • | Depan •/Belakang • | Depan •/Belakang • |
Pencitraan Bantuan Driver: | - | • Kamera mundur | gambar panorama •360 derajat | gambar panorama •360 derajat | • Kamera mundur | • Kamera mundur | gambar panorama •360 derajat |
Sistem peringatan sisi kendaraan MUNDUR: | - | - | - | - | - | - | • |
Kontrol kendara: | - | •Kontrol jelajah | •Kontrol jelajah | •Kontrol Adaptive Cruise | •Kontrol jelajah | •Kontrol Adaptive Cruise | •Kontrol Adaptive Cruise |
Peralihan mode mengemudi: | - | - | - | - | - | - | - |
Entri Parkir Otomatis: | - | - | - | - | - | - | • |
Teknologi Autoppilot: | - | - | - | - | - | - | - |
Konektor daya terpisah di dalam mobil: | •12 V | •12 V | •12 V | •12 V | •220/230V | •220/230V | •220/230V |
•12 V | •12 V | •12 V | |||||
Tampilan komputer perjalanan: | • | • | • | • | • | • | • |
Kelompok instrumen LCD penuh: | • | • | • | • | • | • | • |
Ukuran pengukur LCD: | • 10.25 inci | • 10.25 inci | • 10.25 inci | • 10.25 inci | • 10.25 inci | • 10.25 inci | • 10.25 inci |
TAMPILAN digital Hud-up: | - | - | - | - | - | - | - |
Perekam mobil bawaan: | - | - | - | - | - | - | • |
Konfigurasi Kursi | |||||||
Material Kursi: | :: Kain | : berbahan kulit tiruan | : berbahan kulit tiruan | : berbahan kulit tiruan | : berbahan kulit tiruan | : berbahan kulit tiruan | : berbahan kulit tiruan |
Kursi olahraga: | - | • | • | • | • | • | • |
Arah penyetelan kursi utama pengemudi: | •Penyetelan maju dan mundur | •Penyetelan maju dan mundur | •Penyetelan maju dan mundur | •Penyetelan maju dan mundur | •Penyetelan maju dan mundur | •Penyetelan maju dan mundur | •Penyetelan maju dan mundur |
Penyetelan sandaran punggung | Penyetelan sandaran punggung | Penyetelan sandaran punggung | Penyetelan sandaran punggung | Penyetelan sandaran punggung | Penyetelan sandaran punggung | Penyetelan sandaran punggung | |
•Penyetelan tinggi dan rendah | •Penyetelan tinggi dan rendah | •Penyetelan tinggi dan rendah | •Penyetelan tinggi dan rendah | •Penyetelan tinggi dan rendah | •Penyetelan tinggi dan rendah | •Penyetelan tinggi dan rendah | |
•penopang pinggang | •penopang pinggang | •penopang pinggang | |||||
Arah penyesuaian kursi penumpang: | •Penyetelan maju dan mundur | •Penyetelan maju dan mundur | •Penyetelan maju dan mundur | •Penyetelan maju dan mundur | •Penyetelan maju dan mundur | •Penyetelan maju dan mundur | •Penyetelan maju dan mundur |
Penyetelan sandaran punggung | Penyetelan sandaran punggung | Penyetelan sandaran punggung | Penyetelan sandaran punggung | Penyetelan sandaran punggung | Penyetelan sandaran punggung | Penyetelan sandaran punggung | |
Kursi pengemudi/penumpang yang dapat disetel: | - | - | - | •/Sub Utama- | - | •/Sub Utama- | •/Sub Utama • |
Fitur Kursi Depan: | - | - | - | - | - | - | •memanaskan |
Pijat (hanya kursi pengemudi) | |||||||
•Ventilasi (hanya kursi pengemudi) | |||||||
Memori dudukan daya: | - | - | - | - | - | - | •Kursi pengemudi utama |
Baris ketiga kursi: | tidak memiliki | tidak memiliki | tidak memiliki | tidak memiliki | tidak memiliki | tidak memiliki | tidak memiliki |
Cara kursi belakang diturunkan: | • yang lebih rendah secara proporsional | • yang lebih rendah secara proporsional | • yang lebih rendah secara proporsional | • yang lebih rendah secara proporsional | • yang lebih rendah secara proporsional | • yang lebih rendah secara proporsional | • yang lebih rendah secara proporsional |
Sandaran lengan tengah kursi depan/belakang: | Depan •/Belakang • | Depan •/Belakang • | Depan •/Belakang • | Depan •/Belakang • | Depan •/Belakang • | Depan •/Belakang • | Depan •/Belakang • |
Tempat minuman belakang: | • | • | • | • | • | • | • |
Tempat minuman panas/dingin: | - | - | - | - | - | - | - |
Konfigurasi Multimedia | |||||||
Sistem navigasi GPS: | - | • | • | • | • | • | • |
Layanan informasi dalam kendaraan: | - | - | - | - | - | - | - |
Menavigasi tampilan informasi jalan: | - | - | - | - | • | • | • |
LCD konsol tengah: | •Sentuh LCD | •Sentuh LCD | •Sentuh LCD | •Sentuh LCD | •Sentuh LCD | •Sentuh LCD | •Sentuh LCD |
Ukuran layar LCD konsol tengah: | • 10.25 inci | • 10.25 inci | • 10.25 inci | • 10.25 inci | • 10.25 inci | • 10.25 inci | • 10.25 inci |
Layar LCD tengah ditampilkan dalam layar terpisah: | - | - | - | - | - | - | - |
Bluetooth/telepon mobil: | • | • | • | • | • | • | • |
Konektivitas/pemetaan ponsel: | - | - | - | - | - | - | - |
Kontrol Suara: | - | • Kontrol suara | • Kontrol suara | • Kontrol suara | • Kontrol suara | • Kontrol suara | • Kontrol suara |
Kontrol gerakan: | - | - | - | - | - | - | - |
Telematika: | - | • | • | • | • | • | • |
TV mobil: | - | - | - | - | - | - | - |
LCD belakang: | - | - | - | - | - | - | - |
Multimedia kontrol belakang: | - | - | - | - | - | - | - |
Antarmuka audio eksternal: | •USB | •USB | •USB | •USB | •USB | •USB | •USB |
•AUX | •AUX | •AUX | •AUX | •AUX | •AUX | •AUX | |
•Tipe-C | •Tipe-C | •Tipe-C | •Tipe-C | •Tipe-C | •Tipe-C | •Tipe-C | |
Port USB/Tipe-C: | : 2 depan/1 belakang | : 2 depan/1 belakang | : 2 depan/1 belakang | : 2 depan/1 belakang | : 2 depan/1 belakang | : 2 depan/1 belakang | : 2 depan/1 belakang |
CD/DVD: | - | - | - | - | - | - | - |
Merek Audio: | - | - | - | - | - | - | - |
Jumlah klakson speaker (pcs): | speaker •4 | •6 Klakson | •6 Klakson | •6 Klakson | •6 Klakson | •6 Klakson | •6 Klakson |
Konfigurasi Penerangan | |||||||
Sumber cahaya lampu dekat: | • Halogen | •LED | •LED | •LED | •LED | •LED | •LED |
Sumber cahaya lampu jauh: | • Halogen | •LED | •LED | •LED | •LED | •LED | •LED |
Fungsi Unggulan Lampu: | - | - | - | - | - | - | - |
Lampu bekerja pada siang hari: | • | • | • | • | • | • | • |
Sinar tinggi dan rendah adaptif: | - | - | - | - | - | - | - |
Lampu depan menyala dan mati secara otomatis: | • | • | • | • | • | • | • |
Pencahayaan lampu bantu kemudi: | - | - | - | - | - | - | - |
Lampu depan dapat disesuaikan dengan cepat: | - | - | - | - | - | - | - |
Lampu kabut depan: | - | - | - | - | - | - | - |
Lampu depan yang tinggi dan dapat disetel: | • | • | • | • | • | • | • |
Jendela dan kaca spion | |||||||
Jendela daya depan/belakang: | Depan •/Belakang • | Depan •/Belakang • | Depan •/Belakang • | Depan •/Belakang • | Depan •/Belakang • | Depan •/Belakang • | Depan •/Belakang • |
Fungsi naik/turun satu jendela sentuh: | • kendaraan lengkap | • kendaraan lengkap | • kendaraan lengkap | • kendaraan lengkap | • kendaraan lengkap | • kendaraan lengkap | • kendaraan lengkap |
Fitur anti-jepit jendela: | • | • | • | • | • | • | • |
Kaca UV/terisolasi: | - | - | - | - | - | - | - |
Kaca akustik multi-lapisan: | - | - | - | - | - | - | - |
Fungsi spion pandangan belakang bagian luar: | •Penyetelan bermotor | •Penyetelan bermotor | •Penyetelan bermotor | •Penyetelan bermotor | •Penyetelan bermotor | •Penyetelan bermotor | •Penyetelan bermotor |
Lipat elektrik | Lipat elektrik | Lipat elektrik | Lipat elektrik | Lipat elektrik | |||
•Kaca spion berpemanas | •Kaca spion berpemanas | •Kaca spion berpemanas | •Kaca spion berpemanas | •Kaca spion berpemanas | |||
•Lipatan otomatis untuk mengunci mobil | •Lipatan otomatis untuk mengunci mobil | •Lipatan otomatis untuk mengunci mobil | •Lipatan otomatis untuk mengunci mobil | •Review mirror memory | |||
•Lipatan otomatis untuk mengunci mobil | |||||||
Di dalam fungsi kaca spion: | •Manual anti silau | •Manual anti silau | •Manual anti silau | •Manual anti silau | •Manual anti silau | •Manual anti silau | •Manual anti silau |
Pelindung matahari kaca depan belakang: | - | - | - | - | - | - | - |
Tirai sisi belakang: | - | - | - | - | - | - | - |
Kaca privasi sisi belakang: | - | - | - | - | • | • | • |
Spion interior: | •Kursi pengemudi utama | •Kursi pengemudi utama | •Kursi pengemudi utama | •Kursi pengemudi utama | •Kursi dan lampu utama pengemudi | •Kursi dan lampu utama pengemudi | •Kursi dan lampu utama pengemudi |
Kursi penumpang •+ lampu | Kursi penumpang •+ lampu | Kursi penumpang •+ lampu | Kursi penumpang •+ lampu | Kursi penumpang •+ lampu | Kursi penumpang •+ lampu | Kursi penumpang •+ lampu | |
Wiper sensor depan: | - | - | - | - | - | - | - |
Wiper belakang: | • | • | • | • | • | • | • |
AC/kulkas | |||||||
Metode kontrol temperatur AC: | •penyejuk udara otomatis | •penyejuk udara otomatis | •penyejuk udara otomatis | •penyejuk udara otomatis | •penyejuk udara otomatis | •penyejuk udara otomatis | •penyejuk udara otomatis |
Kontrol dengan zona suhu: | - | - | - | - | - | - | - |
Ventilasi udara belakang: | • | • | • | • | • | • | • |
AC belakang terpisah: | - | - | - | - | - | - | - |
Pemurni Udara mobil: | - | - | - | - | - | - | • |
Filter PM2.5 atau filter tepung sari: | • | • | • | • | • | • | • |
Nanjing ICHELBA Motor Technology Co., Ltd
Berdiri sejak Februari 2012, berkantor pusat di Nanjing dan telah mendirikan kantor-kantor di Chongqing, Hainan, Hongkong, dan luar negeri, perusahaan memiliki lebih dari 300 karyawan dan telah berkembang menjadi perusahaan terdepan di bidang perdagangan elektronik otomotif dan bisnis internasional.
ICHELBA adalah suatu Enterprise layanan berteknologi tinggi yang komprehensif khusus untuk operasi e-commerce, pengembangan produk internet, pemasaran interaktif lintas-batas platform, konsultasi toko offline dan layanan pelatihan, distribusi mobil/underwriting dan layanan pembelian grup retail baru di China.
Kami berharap dapat bekerja sama dengan Anda!
Kami memiliki pengalaman penjualan selama lebih dari 20 tahun di pasar mobil Cina, pada awalnya telah mendirikan sebuah sistem pelayanan pengguna di pasar Cina, dan mampu menyediakan serangkaian model lengkap dari merek-merek utama.
Kami memiliki tim KD yang profesional dan efisien, dalam ruang dan luar ruang pada KD workshop yang berjumlah total 30.000 meter persegi , yang dibagi menjadi wilayah serah simpan (tempat serah), area tempat ideal rak, tempat operasi pengemasan dan tempat penyimpanan massal, dengan kapasitas produksi tahunan sebanyak 10,000 unit/set. Kami telah menjadi bahan kerjasama proyek KD di Tunisia, Etiopia, Myanmar dan lran.
1.Q: Berapa lama waktu pengiriman Anda?
J: Umumnya 15-20 hari, kalau kita punya stok. Jika tidak, mungkin perlu 25-35 hari untuk mengatur pengiriman,
2.Q: Apa syarat pembayaran Anda?
A: TT , L/C
3.Q: Mengapa kami memilih Anda?
A :
(1)Kami adalah rantai suplai kendaraan energi baru terbesar Cina
(2)kami memiliki dukungan teknis yang kuat
(3) kita memiliki harga produk yang kompetitif dan dapat diandalkan
(4)Kami dapat memberikan layanan pelanggan yang cepat dan sangat baik
4.Q:apa syarat pesanan minimal Anda?
A: 1 unit.
5.Q:apa kebijakan dukungan distributor Anda di pasar internasional?
J: Kami menawarkan berbagai layanan, termasuk suku cadang yang dimodifikasi, selain mobil dan aksesori. Layanan tambahan termasuk desain showroom, perencanaan pemasaran, perencanaan agensi, dan seterusnya.
6.Q: Mengapa Anda harus membeli dari kami, bukan dari pemasok lain?
J: Kualitas produk baik, pelayanan perusahaan baik, harganya masuk akal.
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi