Faddish, Konstruksi Tipe Baru, tuas Gangsa Putih
1. Mekanisme pengangkatan utama: Desain yang wajar, dinamika perjalanan menggunakan desain tertutup, dan poros output pengurang yang diproses secara khusus dirancang dengan alat batas pengangkatan atas dan bawah untuk memastikan keselamatan dan stabilitas proses pengangkatan.
2. Mengikat girder utama: Mengadopsi pelat segitiga yang dilepas, pin utama yang tersambung ke ujung. Semua girders mengadopsi fabrikasi peralatan dan tidak akan menyetel kamber. Memiliki stabilitas yang lebih baik dan kekokohan yang lebih kuat dibandingkan dengan rangka struktur rangka utama baja struktur lainnya. Sementara itu, gadis utama itu sendiri diberikan dengan overhead crane Travel track, yang menghemat biaya akuisisi dan sumber daya manusia secara substantif.
3. Crane yang bergerak: Tampilan yang mengagumkan, yang benar-benar menggunakan pengurang roda jarum kisia, menjalani masa pakai yang lebih lama, suara yang lebih rendah, dan keandalan keselamatan yang lebih baik dibandingkan dengan pengurang tipe JQG
| Kinerja alat yang lengkap |
Mekanisme pengaturan |
| struktur |
Rangka Model-A |
Kait utama |
| rentang |
40m |
Kapasitas angkat beban |
160t |
| Rakitan tingkat kerja |
A3 |
Tinggi pengangkatan |
18m |
| Tekanan angin non-kerja maks |
800 N/m 2 |
Kecepatan pengangkatan |
1,2 m/mnt |
| Spesifikasi catu daya |
380V, 50Hz |
Rasio puli |
12 |
| Daya rakitan utama |
108Kw |
Daya motor elektrik |
63Kw |
| Angin ancberbagai tempat berlabuh |
/ |
Pengurang kecepatan |
JZQ |
| Rakitan kualitas |
80 t |
rem |
YWZ |
Pemasok yang Diaudit 
