2.5Ton/2500kg Engine c240 Diesel Forklift Jepang
Forklift digunakan secara luas di station, pelabuhan, bandara, pabrik, gudang atau departemen produksi lainnya. Alat ini adalah yang paling efisien untuk pemuatan dan pembongkaran, menumpuk dan Jarak Pendek.
1. Rangka pintu memiliki tiang pandangan lebar berkekuatan tinggi dan dua atau tiga hari secara gratis mendukung rangka pintu ruang skopnya. Pilihannya tinggi, dapat dikonfigurasikan, fork Move, lateral dan berbagai appigurnya tersedia.
2. Instrumen dan kursi paduan instrumen yang cantik dan andal, roda kemudi dan gagang kecil berbentuk buah pir semua desain pada tubuh manusia, mencerminkan pemikiran desain berorientasi pada manusia.
3. Setel distribusi beban, tingkatkan stabilitas dan kapasitas beban.
4. Terlalu penuh dengan kekuatan yang tinggi dalam mengemudi untuk menjembatani lambat, dan tepi roda jenis planet menjadi lambat, lebih cocok untuk kondisi kerja yang berat dan buruk dalam pengoperasian pekerjaan rumah yang aman dan andal.
5. Alokasi injeksi bahan bakar engine diesel engine diesel yang berkualitas tinggi sebagai sumber penggerak (Jepang, engine domestik dapat sesuai kebutuhan pengguna), penutup engine yang mudah jenis, dan konverter torsi hidraulik yang sangat efektif, transmisi daya hidraulik tipe sumbu tetap, blok gantung yang efektif menjamin efek kerja alat berat yang baik.
6. Kekuatan kuat engine diesel, andal, ekonomis.
7. Transmisi hidraulik, tepi roda tipe planet pengurang tepi, kecepatan tanpa tahap tahap tahap tahap steel, dan pengoperasian sederhana.
8. Sistem pengereman tinggi KaShi yang diimpor untuk memastikan bahwa berat dan rem dapat diandalkan.
9. Sistem kemudi hidraulik, sistem mampu mengurangi radius belok kecil dan fleksibel, sehingga mudah dioperasikan.
10. Dengan sistem hidraulik kerja pompa ganda, kurangi konsumsi oli dan konsumsi energi.
11. Tampilan tiang pandangan lebar luas dan mudah untuk mengamati pengemudi.
12. Semua lokalisasi suku cadang, efektif biaya, aksesori dan harga yang umum tinggi untuk dibeli, perawatan harian mudah dilakukan.
13. Tinggi pengangkatan hingga 3 meter, dan dapat dirancang sesuai kebutuhan pelanggan.
14. Dilengkapi dengan silinder oli atas yang unik, memudahkan pengoperasian perawatan pelanggan.
15. Roller yang khusus berbentuk bulat yang menopang rangka pintu dan memperpanjang masa pakai, meningkatkan keandalan.
16. Atur batas relief valve tekanan terbatas, mencegah kesalahan pengoperasian, mengurangi kerusakan sistem hidraulik.
Umum |
1 |
Contoh |
|
FG20T |
FG25T |
FD20T |
FD25T |
FG20C |
FG25C |
FD20C |
FD25C |
2 |
Tipe Daya |
|
Diesel / bensin (LPG) |
3 |
Kapasitas Tetapan |
kg |
2000 |
2500 |
2000 |
2500 |
4 |
Pusat Beban |
mm |
500 |
Karakteristik & dimensi |
5 |
Tinggi Pengangkatan |
mm |
3000 |
6 |
Ukuran Fork |
TAMBAH-PENUKAR ASCII PADA TAMBAH BINTIK-BINTIK L. |
mm |
Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 1070 pada 122. 40 |
7 |
Kemiringan tiang |
F/R |
Der |
6 12/ |
8 |
Overhang Depan (Tengah roda ke muka fork) |
mm |
450 |
9 |
Jarak Bebas ke Tanah (bagian bawah tiang) |
mm |
110 |
10 |
Dimensi keseluruhan
|
Panjang untuk muka fork (tanpa fork)
|
mm |
2460 |
2530 |
2460 |
2530 |
11 |
Lebar keseluruhan |
mm |
1150 |
12 |
Tinggi Tiang diturunkan |
mm |
1995 |
13 |
Ketinggian diperpanjang tiang (dengan sandaran punggung) |
mm |
4030 |
14 |
Tinggi Pelindung atas kepala |
mm |
2120 |
15 |
Radius Belok (luar) |
mm |
2170 |
2240 |
2170 |
2240 |
Kinerja |
16 |
Kecepatan Anda |
Travel (penuh/tanpa beban)
|
km/j |
17/19 |
17 |
Pengangkatan (penuh/tanpa beban)
|
mm/s. |
550/580 |
18 |
Maks. Kemampuan Menanjak |
% |
25/20 |
22/18 |
27/20 |
23/18 |
Chassis |
19 |
Ban |
Depan |
|
7.00-12-12PR |
20 |
Belakang |
|
6.00-9-10PR |
21 |
Jarak Sumbu Roda |
mm |
1600 |
22 |
Bobot Servis |
kg |
3240 |
3580 |
3330 |
3670 |
Daya & Transmisi |
23 |
Baterai
|
Tegangan/Kapasitas |
V/Ah |
12/60 |
12/80 |
24 |
Engine |
Contoh |
|
GQ-4Y |
C490 |
25 |
Perusahaan manufaktur |
|
Cina |
Cina |
26 |
Kapasitas tangki Bahan Bakar |
L |
70 |
27 |
Alternatif Engine
|
|
NISSAN K25 |
C240 ISUZU |
28 |
Transmission |
Tipe |
|
T berarti Konverter Torsi, C berarti kopling |
29 |
Tahap berikutnya |
F/R |
|
1/1(2/2) |