Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Untuk memenuhi kebutuhan energi dan tegangan yang diperlukan kendaraan, sistem baterai memiliki ratusan atau ribuan sel. Jika dirakit langsung dalam kelompok, tidak mudah bagi rakitan dan manufaktur, dan tidak kondusif untuk pemeliharaan pasca-perawatan. Oleh karena itu, sistem baterai daya umum terdiri dari satu atau beberapa kotak baterai. Pada umumnya, sebuah mobil penumpang hanya memiliki satu kotak baterai. Bagian baterai listrik pada mobil penumpang biasanya terdiri dari beberapa kotak baterai secara seri dan paralel. Setiap kotak baterai terdiri dari beberapa modul baterai, dan modul baterai terdiri dari beberapa sel baterai. Sel yang berbeda menggunakan metode perbaikan yang berbeda-beda saat membentuk modul. Untuk kelompok baterai prisatik atau kantung, tali baja biasanya digunakan untuk mengencangkan modul.
Sabuk pengikat khusus untuk modul baterai daya
Setelah sel ditumpuk dalam modul, modul akan mempertahankan ukuran tertentu di bawah tekanan peralatan pemberi tekanan, dan pita baja mengikat seluruh modul melalui struktur pemosisian pada pelat akhir, Dan akhirnya modul ini dibakar dan tetap, sehingga ikatan listrik antara inti. Sel masing-masing modul dibundel bersama tali baja, yang tidak hanya nyaman untuk pengelompokan, tetapi juga menyesuaikan diri dengan fenomena ekspansi sel selama pengisian dan pengosongan daya.
Saat ini, tali baja yang digunakan untuk membundel sel sebagian besar terbuat dari 65-n, baja antikarat dan bahan-bahan lain. Di antara mereka, tali baja dari bahan 65 MB biasanya dipakai metode sambungan pangkuan, dan pengikat baja dari bahan baja antikarat biasanya mengadopsi pengencang atau pengelasan laser. Metode lap. Kedua ujung tersebut pecah dan dilas bersama-sama untuk membentuk struktur persegi, yang dibundel di luar beberapa sel modul baterai; struktur selongsong pelindung anti-korosi dilapisi dengan pengelasan putaran pada kedua ujung bodi sabuk, Termasuk tabung yang dapat dipanaskan panas luar dan untuk lapisan dalam lapisan perekat hot-cairkan, bila struktur selongsong pelindung anti-korosi dipanaskan, lapisan luar tabung yang dapat dipanaskan, panas, mengecil secara termal untuk meleleh, dan memperbaiki lapisan dalam pada lapisan perekat hot-lell pada pengelasan lap di kedua ujung badan sabuk untuk membentuk seal anti-korosi.
Sabuk pengikat khusus untuk modul baterai listrik termasuk bodi sabuk, dan dua ujung saling tumpang-tindih dan dilas untuk membentuk struktur persegi, sehingga bisa dibundel di luar pluralitas sel modul baterai; Tempat pengelasan mencakup tabung yang dapat dipanaskan panas luar dan lapisan perekat cair panas dalam. Ketika struktur penutup pelindung anti-korosi dipanaskan, tabung yang dilapisi panas bagian luar akan mengecil dan lapisan perekat logam cair dalam meleleh dan terpasang pada bodi sabuk. Kedua ujung dilas dengan putaran untuk membentuk seal anti-korosi. Kombinasi tabung yang dapat terpipraan panas luar dan perekat untuk peleburan panas dapat memastikan keandalan struktur perapat dan penggunaan pipa udara yang dapat dishKus panas luar dapat memastikan ketahanan aus yang lebih baik, dan tidak mudah untuk terkena keausan lokal karena gesekan. Disegel dengan efektif.
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
