Dongfeng High Speed Rescue Device tabrakan Buffer Truck Factory Promosi Khusus

• After-sales Service: Remote Warranty
• Warranty: One Year
• Certification: ISO9000, CCC, TS16949, EPA, EEC, RoHS, CE
• Emission Standard: Euro 3
• Transmission Type: Manual
• Towing Tonnage: 10T
• Tidak. Model.: Crash cushion trucks
• Fuel: Diesel
• Bearing Capacity: Medium
• Brand: Dongfeng
• Condition: New
• model engine: Ddi47e210-60/D4.0ns6b195
• daya engine (kw): 154/143
• dimensi keseluruhan: 7830X2500X2910
• Crash Cushioning Level: 2000kg-100km/H
• Paket Transportasi: Sea Transportation
• Spesifikasi: 100K
• Merek Dagang: KLF
• Asal: Suizhou Hubei
• Kapasitas Produksi: 20000 Vehicles Per Year

Deskripsi Produk

Deskripsi Produk

 

Sedangkan untuk buffer mobil anti-bentur Kilifeng, modul buffer anti-bentur dan menurunkan kontrol hidrolik, proses operasinya secara halus, aman dan tinggi. Modul bufer anti-bentur mengadopsi produk-produk teknologi domestik terkemuka Mannixi 100K anti-bentur.
Berlaku untuk jalan perkotaan, jalan pedesaan, jalan tol, jembatan bandara, dan antar-jemput serta kesempatan lainnya.
Fungsi utama: Diletakkan di belakang pekerja dan peralatan konstruksi jalan bila terjadi kecelakaan lalu belakang sebagai kendaraan dan pekerja konstruksi atau area penyangga peralatan, perubahan bentuk melalui strukturnya sendiri untuk menyerap energi benturan, meminimalkan pekerja konstruksi atau peralatan untuk mengurangi risiko bahaya, sekaligus memaksimalkan pengurangan kendaraan dan risiko orang yang terlibat.

pelat atap	Material pelat aluminium
bilah penopang	Pipa Aluminium Melengkung
rumah	Lembar Aluminium Kelas Pesawat
inti sarang lebah	Material halus untuk film campuran aluminium

Modul bantalan tabrakan dan penyerapan energi mengadopsi paket crash Mannixi 100K, yang telah lulus sertifikasi National Testing Center for crash test .
Sertifikasi uji crash National Test Center, dapat menyerap 100 ton kecepatan kendaraan 2 km/j memengaruhi energi, bantalan internal anti-macet oleh bahan bantalan angkasa aerob sebagai pengisi, bila terdapat tabrakan akhir belakang kendaraan yang tidak disengaja, bantalan akan dipadatkan dan berubah bentuk untuk membantu penyerapan energi benturan. Bantalan crash bagian atas dan bawah masing-masing memiliki seperangkat struktur pipa lengkung logam, jika terjadi benturan, pipa lengkung pertama kali menyerap energi benturan awal yang besar, ketika energi benturan untuk mengatasi perubahan bentuk tabung aluminium, penuh struktur bantalan dalam perubahan bentuk kondisi penyerapan energi.