Pengecatan Baja dengan warna merah (HX6024)
Fitur tambahan berikut ini telah dipasang di kait Hoist 320A Eye yang baru. (Sizes3/4 metrik ton Karbon lewat Campuran 22 metrik ton.)
• Metrik R Berasi pada faktor Desain 5:1 untuk (Baja Karbon); faktor Desain 5:1 untuk 1t - 22t (Baja Campuran).
• dapat membuktikan diuji hingga 2 kali Batas Beban Kerja.
• Tips hook profil rendah.
• kait terintegrasi baru (S-4320) memenuhi standar kelas dunia untuk pengangkatan.
• dicap pengait tugas berat dengan tip kait.
• Siklus tinggi, pegas tahan lama.
• ketika dikencangkan dengan pin cotter yang sesuai melewati lubang di ujung kait, memenuhi tujuan OSHA Aturan 1926.1431(g) dan 1926 1501(g) untuk seorang personil yang beristasi.
Kait hoist dengan tanda yang ditempa ke dalam produk yang menangani dua (2) fitur QUIC-CHECK®.
Indikator deformasi • -- dua tanda ditempatkan secara strategis, satu tepat di bawah shank atau mata dan lainnya pada ujung hook, yang memungkinkan pengukuran-CHECK® untuk menentukan apakah bukaan throat telah berubah, sehingga menunjukkan kesalahan atau kelebihan beban. Untuk memeriksa, gunakan perangkat pengukuran (yaitu pengukuran pita) untuk mengukur jarak antara tanda. Tanda harus selaras dengan pertambahan inci atau setengah-inci pada perangkat pengukuran. Jika pengukuran tidak memenuhi kriteria ini, kait harus diperiksa lebih lanjut untuk kemungkinan kerusakan.
• Indikator Sudut -- menunjukkan sudut maksimum yang dimasukkan yang diperbolehkan antara dua (2) kaki sling di kait.Indikator ini juga memberikan kesempatan untuk memperkirakan sudut yang dimasukkan lainnya antara dua kaki sling.
| PERINGATAN! |
• mungkin beban lepas dari pengait jika prosedur yang benar telah berlaku
tidak diikuti.
• Beban jatuh dapat menyebabkan cedera serius atau kematian.
• lihat OSHA Rule 1926.1431(g)(1)(i)(A) and 1926.1501(g)(4)(IV)(B)(B)
Untuk personil yang histing oleh cranies dan derik, dan OSHA
Directive CPL 2-1.36 - prosedur Inspeksi Interim selama pemeriksaan
Kegiatan Konstruksi Menara Komunikasi. Sebuah tanda pagar
Hook 319, 320, atau 322 dengan kait PL terpasang dan diamankan
dengan baut, mur, dan pin pasak (atau pin tuas) dapat digunakan
untuk personel pengangkat. Sebuah kait Crosby 319N, 320N atau 322N
Dengan kait S-4320 terpasang dan dikencangkan dengan pin pasak
Atau baut, mur, dan pin; atau kait PL-N yang terpasang dan dikencangkan
dengan pin tuas dapat digunakan untuk personel pengangkat. Sebuah kait
Dengan kait Crosby SS-4055 yang terpasang tidak boleh digunakan untuk
personel yang sedang mengangkat.
• lihat OSHA Directive CPL 2-1.36 - Crosby tidak
merekomendasikan penempatan landmeter langsung ke
Palang pengunci positif saat memasang personil.
Crosby mensyaratkan bahwa semua sistem suspensi (vertikal
lifter / tali) harus berkumpul di jalur terkunci positif
kait beban dengan menggunakan master link, atau belenggu tipe baut
dikencangkan dengan pin koter.
• Threads atau Split-nut dapat berkarat dan/atau strip dan menjatuhkan beban.
• Lepaskan mur Pengurang untuk memeriksa atau mengganti S-322 dan
Ring bearing S-3319 (2).
• kait harus selalu menopang beban. Muatan tidak boleh sama sekali
didukung oleh pengait.
• Jangan pernah memberikan gaya lebih besar daripada pekerjaan hook yang diberikan
Peringkat Load Limit (WLL).
• Baca dan pahami instruksi ini sebelum menggunakan kait. |
INFORMASI KESELAMATAN PENTING - BACA & IKUTI
• inspeksi visual berkala untuk melihat retakan, torehan, dan retakan, keausan
perubahan bentuk sebagai bagian dari pemeriksaan terdokumentasi yang menyeluruh
program, harus dilakukan oleh personel terlatih yang sesuai dengan ketentuan
Dengan jadwal dalam ANSI B30.10.
• untuk kait yang digunakan dalam siklus beban yang sering atau beban yang bergetar, kait
Dan ulir harus diperiksa secara berkala oleh partikel magnetik atau
Penghilangan Cat. (Catatan: Anda mungkin perlu membongkar beberapa.)
• Jangan pernah menggunakan kait yang bukaan tenggorokannya meningkat atau
yang ujungnya telah dilengkokkan lebih dari 10 derajat pesawat dari
badan kait, atau dengan cara lain terdistorsi atau bengkok. Catatan: Kait tidak akan bekerja dengan benar pada kait dengan ujung yang bengkok atau aus.
• Jangan pernah menggunakan kait yang aus di luar batas yang ditunjukkan pada Gambar 1.
• Lepaskan dari servis apa pun yang ada di kait, sakit, atau uge. Pengait
dengan sakit atau batu sampai diperbaiki dengan menggiling panjang,
mengikuti kontur kait, selama kait diturunkan
Dimensi berada dalam batas yang ditunjukkan dalam Gambar 1. Perlintasan Kontak
Rekayasa untuk mengevaluasi setiap keretakan.
• Lepaskan dari servis, semua kait yang berkarat pada benang lainnya
lebih dari 20% panjang penyambungan mur.
• Jangan pernah memperbaiki, mengubah, melakukan ulang, atau membentuk kembali kaitan dengan pengelasan, pemanasan,
terbakar, atau membungkuk.
• Jangan pernah memuat beban samping, beban mundur, atau memberi kait.(Pemuatan samping, Mundur
pemuatan dan pemuatan tip adalah kondisi yang merusak dan mengurangi beban .
kapasitas hook). (Lihat Gambar 2.)
• kait mata, kait shank dan kait putar dirancang untuk digunakan
dengan tali baja atau rantai. Efisiensi perakitan dapat berkurang jika
digunakan dengan bahan sintetik.
• Jangan putar kait putar S-322 atau S-3319 sambil mendukung
muat. Kait ini bisa dibedakan oleh mur hex dan ring datar.
• kait putar S-3322 dirancang untuk berputar saat beban. S-3322
Bisa dibedakan dari S-322 dengan penggunaan ROUND mur dirancang untuk
bantalan pelindung.
Pemasok yang Diaudit 
