Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Untuk lebih memenuhi kebutuhan akan sistem sel bahan bakar di lingkungan ekstrem, ruang uji tekanan rendah sel hidrogen mulai beroperasi. Berikut ini adalah perkenalan singkat pada "larutan ruang uji tekanan rendah terbaru untuk sel-sel hidrogen. Solusi ini menyediakan kondisi yang komprehensif dan dapat dikontrol untuk pengujian lingkungan sel bahan bakar.
Sistem sirkulasi air pendinginan (opsi yang disarankan):
Modul regulasi temperatur stack: Mencakup katup tiga arah, heat exchanger regulasi temperatur timbunan dan sensor temperatur air pendingin. Selama fase persiapan pengujian, modul ini menjaga air pendinginan tetap konsisten dengan temperatur ambien di ruang lingkungan guna memastikan kestabilan sistem.
Modul sirkulasi yang besar: Digunakan selama fase pengujian, ketika temperatur air pendingin di sistem sel bahan bakar harus terus meningkat ke nilai yang telah ditentukan, air pendingin mengalir keluar untuk memastikan kesinambungan dan kelengkapan dari pengujian.
Proses kerja:
Tahap awal: Temperatur tumpukan rendah, termostat tertutup, sistem sirkulasi kecil diaktifkan, dan air pendinginan sistem sel bahan bakar memanas dengan cepat.
Titik temperatur berlebih: Bila temperatur air pendinginan naik ke titik temperatur kritis untuk pembukaan termostat, termostat akan terbuka, sehingga air pendingin dapat mengalir melalui modul penyetelan temperatur tumpukan untuk mempercepat laju pendinginan tumpukan sel bahan bakar.
Rendaman dingin dilakukan: Bila sensor temperatur air pendingin mendeteksi bahwa temperatur air pendingin sama dengan kebutuhan pengujian, ini menunjukkan bahwa rendaman dingin selesai dan kipas pendingin berhenti beroperasi.
Skema di atas dapat menguji sel bahan bakar untuk menyelesaikan berbagai uji lingkungan dalam kondisi tekanan rendah.
| Kisaran suhu | -50+100[memenuhi persyaratan penyimpanan statis] |
| Rentang Kelembapan | -40 10 85C [memenuhi persyaratan beban panas, penyebaran panas maksimal sebesar 150kW] 95%%Kanan (dalam rentang 10 C, 85) [statis tanpa beban panas] |
| Akurasi kontrol temperatur | Di 65 10, waktu respons untuk kelembapan dari 95% hingga 90% tidak melebihi 100 mnt [beban panas statis] dan kelembapan 60/%RH [beban panas 150 kW] |
| Fluktuasi suhu | <=±1 [jika engine tidak beroperasi], S+3 [saat engine beroperasi, penyebaran panas maksimal adalah 150kW |
| Keseragaman suhu | <=±0,5C [tanpa beban], <=±3 [dengan beban 150KW] |
| Akurasi kontrol kelembapan | <=2.0[jika engine ada di kabin tanpa pengeluaran panas] |
| Fluktuasi kelembapan | Dalam ±5%RH [tanpa beban] |
| Tarif pemanas | -40, kecepatan rata-rata keseluruhan proses 1/mnt [540kg tumpukan listrik ditempatkan di dalam untuk menghilangkan panas 150W |
| Laju pendinginan | + 80, kecepatan rata-rata keseluruhan proses adalah 1/mnt [540kg tumpukan listrik ditempatkan di dalam untuk menghilangkan panas |
| Produk pengujian pelanggan | Produk uji: Engine tumpukan sel bahan bakar logam + bobot total: Daya stack 540kg + berat: 150kw |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
