Standard Or Nonstandard: | Nonstandard |
---|---|
lubang poros: | as Your Requirement |
Torque: | as Your Requirement |
Bore Diameter: | as Your Requirement |
Speed: | as Your Requirement |
Structure: | Flexible |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Kopling Sambungan Roda Rem Integral LMZ-II (GB/T 5272-2002)
♦Keterangan
Kopling elastis elastis memiliki karakteristik pengurangan getaran, buffering, ukuran radial kecil, tanpa pelumasan, dan perawatan yang mudah. Sesuai untuk frekuensi starter, rotasi positif dan negatif, transmisi daya sedang dan rendah, sedang dan kecil.tidak cocok untuk beban berat dan sering menggantikan elemen elastik.
Struktur kopling elastis sederhana. Namun bila elemen elastis diganti, kopling setengah harus digerakkan secara aksial.jenis LMS dengan mudah mengganti elemen elastis tanpa perlu menggeser kopling setengah.
♦Parameter dasar dan dimensi Utama
CATATAN:
N.m= Norwattformat torsi; HA= kekerasan komponen elastis; rpm= kecepatan rotasi yang dibolehkan;
d1.d2.dz= Diameter lubang poros; Y L= Panjang lubang poros;
Model komponen elastis; kg= Massal; kg.m²= Rotasional
1. Massa dan inersia putar merupakan perkiraan yang dihitung berdasarkan lubang aksial minimal yang direkomendasikan.
Diameter lubang poros 2 dengan* dapat digunakan untuk lubang poros tipe Z.
3. juga adalah kode untuk dua material berbeda dan kekerasan komponen elastis.
4. Torsi pre-mengetatkan baut untuk sambungan antara roda rem LMZ-I dan coupling tidak akan kurang dari tabel berikut:
Catatan: Spesifikasi baut; torsi pra-pengencangan
Jumlah Kompensasi kopling sambungan Jaw yang diizinkan Catatan: Model; kesalahan maksimal yang diperbolehkan pada penginstalan (γ= radial; α= angular);
Jumlah kompensasi operasi maksimum yang diperbolehkan(γ= radial; α= angular); Jarak bebas aksial(χ)
Jumlah maksimum kompensasi pengoperasian merujuk ke offset relatif dua sumbu yang dalam kondisi kerja karena kesalahan manufaktur, kesalahan pemasangan, getaran, benturan, perubahan bentuk, perubahan temperatur dan faktor komprehensif lainnya yang disebabkan oleh perubahan beban kerja.
Mesin Transmisi Nama suku Cadang |
Contoh |
Kopling sambungan universal | WS, WSD, WSP |
Cardan Poros | SWC,SWP,SWZ |
Kopling sambungan gigi | CL,CLZ,GCLD,GICL, GICL,NGCL,GGCL,GCLK |
Kopling sambungan cakram | JMI,JMIJ,JMII,JMIICJ |
Kopling Sambungan Fleksibel Tinggi | LM |
Kopling sambungan rantai | GL |
Kopling sambungan jaw | LT |
Kopling sambungan kisi | JS |
1. Layanan Desain
Tim desain kami berpengalaman di Cardan shaft yang terkait dengan desain dan pengembangan produk. Jika Anda memiliki kebutuhan untuk produk baru Anda atau ingin melakukan peningkatan lebih lanjut, kami di sini menawarkan dukungan kami.
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi