Bantalan jembatan karet yang dilapisi slFE, sesuai namanya, memiliki lapisan dimaped PTFE yang terikat dengan bantalan elastomer berlaminasi untuk mengurangi hambatan geser dan meningkatkan kapasitas penyerapan struktur.
Fitur:
Bearing jembatan karet bertrIPFE:
Memungkinkan gerakan lebih besar daripada kemampuan shear di permukaan datar.
Permukaan geser PTFE dengan pelumas untuk mengurangi koefisien gesekan.
Dengan peredup pada PTFE dilengkapi pelumas untuk memudahkan gerakan geser.
Isolasi guncangan dan buffering yang luar biasa.
Tahan terhadap beban vertikal dan sesuai dengan rotasi ujung berkas.
Sesuai dengan standar Eropa EN 1337-2 atau standar internasional lainnya.
Tersedia dalam berbagai bentuk seperti persegi panjang atau bulat.
Aplikasi:
Jembatan dengan jangkauan yang luas, rentang yang berkelanjutan, struktur pelat yang didukung dan sederhana atau kapasitas yang besar.
Struktur pendukung yang membutuhkan bobot yang lebih rendah vertikal tetapi lebih horizontal.
Detail:
Material: Neoprene, karet alami, atau SBR dengan permukaan tinggi PTFE.
Standar: BS EN 1337-2
Ketebalan PTFE: 1.5 mm hingga 3 mm atau lainnya sesuai permintaan Anda.
Ketebalan: 1/8" hingga 30" atau ketebalan kustom.
Lebar: 36" hingga 48" atau lebar kustom.
Bentuk: Persegi panjang atau bulat.
Sertifikasi:
Produk kami diproduksi sesuai dengan semua standar internasional, termasuk BS EN1337, AASHO, KS4424, ISO, Lain-lain. Bearing Bridge yang mematuhi standar khusus juga dapat disertakan oleh perusahaan kami.
Produk terkait:
Ada sepuluh jenis utama bantalan jembatan yang disediakan untuk memenuhi kebutuhan-kebutuhan Anda yang berbeda. Beberapa desain khusus juga tersedia sesuai permintaan Anda.
Bearing elastomerik berlaminasi dibuat melalui proses vulanisasi dan molding untuk membentuk unit yang homogen dengan lapisan baja yang ditanam secara ditanamkan. Dibandingkan dengan bearing elastomerik putih, yang ini memiliki kapasitas beban vertikal lebih tinggi, getaran sempurna, dan isolasi suara. Merupakan hal ideal bagi jembatan dengan jangka pendek dan flyseluruh, dll.
Bearing lain elastomer top fomeromerik, variasi bantalan elastomer tradisional, yang memberikan lapisan PTFE terikat ke permukaan terbaik bearing. Bersama dengan pelumas di peredup PTFE, bearing memungkinkan gerakan geser yang sangat baik dengan koefisien gesekan yang dikurangi.
Bearing elastomerik dengan pelat baja diperkuat dengan pelat baja luar yang divulgar langsung ke permukaan karet pad. Dapat dibuat dengan lubang atau pin untuk pengencangan yang mudah. Alat ini ideal untuk struktur beton di tempat, struktur logam, dan alat anti-hidup, dll. untuk menyesuaikan dengan skema Anda, enam jenis dapat disediakan oleh perusahaan kami.
Bearing elastomerik putih dengan struktur yang paling sederhana di antara semua produk bearing, dibuat secara eksklusif dari karet alami atau karet neoprene. Hal ini dipandang sebagai pilihan biaya rendah bagi jembatan-jembatan jangka pendek, struktur-struktur yang lebih disukai, bangunan-bangunan, serta peralihan, dan sebagainya.
Bantalan pot, adalah tipe terlebar yang digunakan untuk struktur yang menggunakan metode peluncuran tambahan, jalan raya, dan rel kereta api, dsb . Bantalan elastomer atas PTFE dipasang di pelat panci baja untuk memudahkan gerakan geser dengan bantuan panel baja anti karat yang dilas ke pelat baja atas.
Bantalan jembatan bulat memiliki pelat baja hasil pemesinan yang presisi dengan permukaan cembung cekung. Dan ia bisa mengakomodasi gerakan dan rotasi yang besar melebihi +/- 0.03 radian. Bantalan jembatan bulat dapat dipasang pada struktur dengan sudut belok besar, jembatan lebar dan melengkung, berapa pun temperatur rendah, bahkan di bawah -30.
Bearing jembatan disc dilengkapi disc poliuretana dengan resistansi kimia yang unggul, ketahanan terhadap korosi tanpa terpengaruh berbagai pengaruh lingkungan. Tegangan ini dapat lebih tinggi dibanding bantalan panci tradisional dan mentransfer gaya shear dengan adanya pen-nya yang berulir.
Bantalan karet timah, sesuai namanya, memiliki colokan timbal di tengah bearing yang akan membantu bearing menyerap gaya yang dihasilkan gempa, sehingga memperpanjang periode getaran struktur. Dengan cara ini, bearing karet timbal melindungi bangunan atau struktur dari kerusakan dan formasi deskrformasi yang parah akibat gempa.
Bearing karet peredam tinggi, diproduksi dari karet berkualitas dengan kemampuan peredaman yang sangat baik dan ketahanan yang tinggi, juga isolator seismik yang sama dengan bearing karet timbal tanpa sumbat kabel tengah.
Bearing rocker, dengan pin baja antikarat mampu menyerap beban hidup, beban konstan, kompresi, dan gaya shear dengan menghasilkan gerakan dan rotasi yang stabil. Dengan properti tahan gempa yang tinggi, dapat diterapkan ke area dengan intensitas seismik tinggi hingga 9 derajat.
Pemasok yang Diaudit 
