Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit
Deskripsi Produk
Ikhtisar
2 Generasi 1243 kontroler Multimas™ dirancang dengan pengendali kecepatan motor yang didesain terpisah untuk digunakan di berbagai kendaraan industri kecil dan peralatan penanganan material. Pengontrol yang dapat diprogram ini mudah dipasang, efisien, dan efektif biaya, sekaligus menawarkan lebih banyak fitur daripada 1243 aslinya.
Kontroler GEN2 Mul2 MultimMode™ 1243 menawarkan kontrol kecepatan motor dan torsi secara presisi dan mulus. Tahap kontrol medan penuh Bridge dipadukan dengan panggung daya setengah jembatan untuk memberikan pengereman regeneratif solid dan dilengkapi pengereman regeneratif sepenuhnya tanpa relai atau kontaktor tambahan. Rumah dan kemasan IP53 di pengontrol dibuat untuk tahan terhadap guncangan dan getaran. Pembuatan board pemasangan logika yang canggih menjadikan kontroler genset 1243genset lebih andal daripada yang asli pada tahun 1243. Genset 1243GEN2 dapat diprogram sepenuhnya melalui Pemrogram Model 1313-4331 Handheld Programmer atau 1314 Stasiun Pemrograman PC. Selain fleksibilitas konfigurasi, programmer menyediakan kapabilitas diagnostik dan pengujian.
Penghambat yang tepat untuk digunakan dengan pengontrol 1243-4220 mencakup:
Tipe 1: 0-kabel 5kΩ-2 penghambat
Tipe 2: 0-5V, penghambat sumber arus, potensiometer tiga kabel, dan penghambat elektronik untuk operasi tunggal
Tipe 3: Penghambat 0-5kΩ 2-kabel
Tipe 4: Potensiometer dihubungkan dengan kabel 0 V dan tiga V untuk operasi wigwag
Fitur-fitur utama:
: 1243-4220
Voltase Baterai yang mulia (Volt): 36V (pengaturan default) atau 24 V.
Frekuensi pengoperasian PWM: 16 kHz
Isolasi listrik ke heatsink (min.): 500 VAC
Tegangan input KSI (minimum): 16.8 V
Arus input KSI (tipikal):
78 mA tanpa programer
120 mA dengan programer
Tegangan input logika: 7.5 V Tinggi; <1 V Rendah
Arus input logika 15 mA
Perlindungan tegangan berlebih:
Model 24 V: Memotong sekitar 30 V, mengurangi ≈dengan 30 V
Model 36V: Memotong sekitar 45V, mengurangi ≈49V
Proteksi tegangan rendah:
Model 24 V: Memotong sekitar 17V, mengurangi ≈13 V.
Model 36V: Memotong sekitar 25 V, dengan memotong di ≈21V
Batas Arus penggerak (amp, Drive Current Limit): 200
Amatang:
Peringkat Arus 2 menit (amp): 200
Peringkat arus 1 jam (ampere, Arus 4 jam): 80
Bidang:
Peringkat Arus 2 menit (amp): 25/35
Peringkat arus 1 jam (ampere, Arus 4 jam): 15/20
Tipe Throttle: 0-5K Ω (pengaturan default), 5K-0 Ω atau 0-5V
Suhu pengoperasian sekitar 40 derajat C hingga 50 derajat C
Memangkas suhu lebih panas: 85 o C.
Panas turun suhu rendah (heatsink): -25 o C.
Paket peringkat lingkungan: IP53
Dimensi: L198 x W114 x H70 mm
Berat bersih: 1.45 kg
Kepatuhan terhadap peraturan
Porsi keselamatan, yang berlaku: EN 1175-1:1998
EMC DAN EMI: EN 12895:2000
Komponen yang diakui UL, AUT File A1.1841
Fitur-fiturnya antara lain:
Pengereman interlock dengan sensor beban untuk memenuhi jarak pengereman yang diperlukan tanpa pengereman keras yang tidak perlu pada beban ringan
Monitor perawatan merespons jam pengoperasian dan drive kendaraan yang telah disetel sebelumnya Jam seperti yang diprogram oleh OEM
Dua jam pasir - jam servis total KSI - jam kerja dan traksi - dan timer perawatan yang terkait dirakit pada pengontrol
Penghitungan BDI dilakukan di dalam pengontrol
Memperkirakan suhu motor berdasarkan resistan lapangan dan akan terpotong kembali kecepatan maksimal jika motor kelebihan panas
Diagnostik memeriksa kerusakan yang mengalami hubung-singkat di lapangan dan terbuka
Mendukung rem elektromagnetik PWM dengan arus kontinu maksimum 2 ams
Mendukung throttle Tipe 4
Pra-pengisian aktif sebuah baris kapasitor kendali memperluas usia pemakaian utama kontaktor
Kompatibilitas dengan 1313-4331 Programmer atau 1314 PC untuk pengujian, diagnostik, dan penyesuaian parameter yang cepat dan mudah
Mode Multimode™ memungkinkan empat mode operasi kendaraan yang dapat dipilih pengguna
Kontrol arus yang melengkung secara terus-menerus, untuk mengurangi busur dan keausan sikat
Selesaikan diagnostik melalui programmer, LED Status bawaan, dan layar opsional 840 SpyGlass
Dua output kerusakan memberikan diagnostik untuk layar yang dipasang dari jarak jauh
Pengereman regeneratif memungkinkan jarak berhenti yang lebih pendek, meningkatkan daya baterai, dan mengurangi pemanasan motor
Pengereman otomatis saat throttle dikurangi menghasilkan pengereman kompresi rasakan dan tingkatkan keamanan
Interlock Rem/Drive memenuhi persyaratan jarak penghentian ISO
Fitur penahan Ramp menyediakan pengereman elektronik otomatis yang membatasi kendaraan gerakan saat berada di posisi netral
Memenuhi persyaratan EEC Fault Detect (Deteksi kerusakan EEC)
Pengurangan linear arus penggerak motor selama suhu berlebih atau kurang
Memotong tegangan tinggi secara linear saat pengereman regeneratif selama tegangan berlebih
Pedal nonaktifkan (HPD) dan pengembalian statis ke OFF (SRO) kunci saling mencegah kendaraan bergerak saat mesin dinyalakan
Sirkuit watchdog internal dan eksternal memastikan pengoperasian perangkat lunak yang benar
Input yang dilindungi sepenuhnya dan penggerak output yang dilindungi hubung-singkat.
Pabrik kami
Hubungi kami
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
