Rakitan Rem Elektromagnetik dan suku Cadang

• Sertifikasi: CE
• Kondisi: Baru
• Mode Kerja: Terputus-putus
• Instalasi: Vertikal
• Penggunaan: Mesin Pengemasan, Lift, Mesin Konstruksi, Mesin Koalurgi
• Sumber Daya: Elektrik
• Tidak. Model.: FDW
• paket: Plywood Box or Carton Box
• ukuran: 06, 09, 12 and So on
• asli: ya
• pengangkutan: masuk akal
• Paket Transportasi: Plywood Box
• Spesifikasi: 25
• Merek Dagang: INTORQ
• Asal: China
• Kode HS: 850520000
• Kapasitas Produksi: 1000 Set / Year

Deskripsi Produk

  Rem parkir yang diaktifkan dengan pegas
Ketik  FK458
Petunjuk keselamatan,  fitting,  dan  pengoperasian  

      Rem cakram yang diterapkan pegas menurut FK458  tersedia   dalam dua  model, N  atau E.
N -  Torsi tetap (tidak  dapat disetel).
E - dapat disetel (dengan   mur penyetel torsi).
.  Sembilan ukuran torsi yang mencakup 2 hingga 600 Nm.
.  Opsi desain modular.
.   Sangat tangguh.
. Mudah,  cepat dirakit.
Mengganti   14.448.series sebelumnya.
1.  Pendahuluan
1.1.  Deskripsi
Torsi pengereman   diciptakan  oleh  pegas (2) mendorong   pelat lengan yang telah matang (1) terhadap rotor dua sisi (3)  yang sebaliknya ditekan ke permukaan pemasangan.  Hub spline (4) memungkinkan gerakan aksial     rotor di  sepanjang celah udara  SLü. (Lihat  Gbr. 2).
1.2 . Identifikasi
 Kondisi rem   teridentifikasi dengan label  seperti ditunjukkan berlawanan.
Catatan  bahwa FK458 diikuti dengan ukuran (06 hingga 25) dan   model pengereman:

1.  Informasi keselamatan

2.1     Catatan umum
. Catatan keselamatan ini tidak dianggap lengkap. Dalam kasus pertanyaan atau permasalahan,  hubungi  Lenze.
. Pada saat suplai rem yang dioperasikan pegas canggih dan memastikan pengoperasian yang aman.
 Rem yang dioperasikan pegas mungkin merupakan sumber bahaya bagi orang, rem itu sendiri dan aset material lainnya operator  jika    tidak dimodifikasi atau   digunakan    oleh personel yang tidak memenuhi syarat.
. Hanya operasikan rem pegas yang terpasang dengan kondisi sempurna.
Operator
 Operator   adalah   orang yang memenuhi syarat  yang  menggunakan    sistem penggerak atau    atas nama       yang menggunakan rem yang dioperasikan pegas  .   Operator  atau    aparat keamanannya   wajib:
.  untuk memeriksa  apakah    semua peraturan, catatan, dan  hukum yang relevan dipatuhi.
. untuk memastikan hanya personel yang kompeten yang bekerja pada dan dengan sistem penggerak.
. untuk memastikan    bahwa personel  memiliki    petunjuk pengoperasian  yang tersedia  untuk  semua   pengoperasian yang terkait.
. untuk mencegah orang yang tidak berkualifikasi bekerja dengan dan pada rem yang dioperasikan pegas.
 Personel yang kompeten
 Personel yang kompeten  adalah  orang  yang – karena    pendidikan, pengalaman, petunjuk, dan  pengetahuan mereka tentang      standar dan peraturan yang terkait, peraturan    untuk mencegah   kecelakaan,   dan kondisi pengoperasian –  oleh    pihak yang  bertanggung jawab  atas keselamatan tumbuhan untuk melakukan tindakan yang diperlukan dan mampu mengenali potensi bahaya.
2.2.    Pembatasan lingkungan
.  Tanpa atmosfer eksplosif atau agresif.
.  Suhu sekitar normal 50 hingga + 40. Di luar rentang ini, lihat   Lenze  Ltd.
. Dengan   temperatur rendah dan humidty tinggi   , berhati-hatilah untuk melindungi pelat yang matang dan rotor dari pembekuan.
.   Koneksi listrik  harus   dilindungi.
. Aliran udara pendingin tidak boleh terhalang.

Ukuran		06	08	10	12	14	16	18	20	25
Diameter rotor, mm		60	77	95	115	124	149	174	206	254
Ketebalan rotor (baru), mm		6.0	7.0	9.0	10.0	10.0	11.5	13.0	16.0	20.0
Ketebalan rotor minimum, mm		4.5	5.5	7.5	8.0	7.5	8.0	10.0	12.0	15.5
Jarak tempuh,  SLü,  mm tetapan		0.2			0.3			0.4		0.5
Torsi maks. OPERASIONAL, Nm         Jarak udara maks REM, mm		4	8	16	32	60	80	150	260	400
		0.5			0.75			1.0		1.25
MENAHAN REM	Torsi maks, Nm  Max airGAP , mm	6	12	23	46	95	125	235	400	600
		0.3			0.45			0.6		0.75
Jarak bebas lepas tangan S+0.1		1.0			1.5			2.0		2.5
penyesuaian. penyesuaian. Mengatur S + SLü		1.2			1.8			2.4		3.0
Pengurangan torsi  per  posisi batas (hanya Tipe  E ) Nm		0.2	0.35	0.8	1.3          1.7          1.6			3.6          5.6		6.2
Proyeksi mur penyetel		4.5          4.5           7.5			9.5	11.0        10.0		15.0        17.0		19.5
h1 maks	mm

3.2   . Nilai coil

Ukuran	06                08                 10                12               14                16                  18                20                25
Daya coil (20), W	20           25            32           40          53           55            85          100        110
Koil nominal                       24 V Resistan, Ω ( 20) 103V 180V Nilai  bisa  bervariasi ±8%     205V	20 531 1620 2101	23 424 1296 1681	19.2 332 1013 1273	14.4 265 810 1051	11.5 200 611 793	10.5 190 589 751	6.8 125 387 494	5.8 106 324 420	5.2 97 295 382

3.3.    Waktu memindah

3.4.     Kerja friksi/frekuensi pengoperasian
Frekuensi pengoperasian yang diizinkan tergantung pada kerja gesekan. Dengan  kerja friksi dan kecepatan tinggi  , keausan semakin kuat,   karena temperatur yang sangat tinggi  terjadi     pada permukaan gesek    dalam  waktu singkat.
Nilai untuk frekuensi operasi tergantung pada pekerjaan gesek per operasi diberikan dalam publikasi INTORQ 405520 GB.
3.5.    Persyaratan pemasangan
-   Poros  harus   toleransi harus dijauhkan  ke  k6. Menyediakan   lokasi aksial  untuk mengamankan   hub.
- berikan kunci pada poros yang sama  dengan panjang    hub. Untuk    torsi standar,   tombol bulat  dapat   digunakan, di atas   nilai ini , tombol berujung kotak di seluruh lebar hub lebih disukai        untuk rem berukuran 16  dan di atasnya.
Permukaan pemasangan harus dapat persegi ke poros dengan lapisan akhir µm 5-8 atau halus yang membelok di area gesekan, yang terbuat dari baja atau   besi cor.  Jika     permukaan besi datar tidak tersedia, gunakan pelat gesek atau flensa pemasangan.
  Toleransi poros yang disarankan.  Dimensi  µm

Toleransi poros                  ke atas  hingga		Toleransi	Turunkan batas	Atas batas
6 10 18	10 18 30	6th	+1 +1 +2	+10 +12 +15
30           50		m6	+2	+18

3.6   Emisi
 Kompatibilitas elektromagnetik
Untuk   sirkuit normal  dengan   voltase d.c. yang tidak halus  melalui   koneksi bridge, seri rem pegas yang dipasang pada FFK458 sesuai  dengan EN50081 Part  1.
  Seluruh sirkuit  hanya  sesuai  jika    dikonfigurasikan  sesuai   dengan salah satu   dari delapan opsi yang tercantum pada tabel di bawah.

Sirkuit:		Opsi	Dengan   rectifier  yang: mematuhi            hal ini tidak sesuai                              standar		Peredam percikan api.  Secara paralel ke   AC tegangan	Listrik filter
Peralihan DC	< = 5                   Operasi pengalihan/menit	1	*
		2		*	*
	> 5  Mengalihkan operasi/menit	3	*			*
		4		*		*
Pengalihan AC	< = 5                   Operasi pengalihan/menit	5	*
		6		*	*
	> 5  Mengalihkan operasi/menit	7	*
		8		*	*

4.   Instalasi
4.1   Peranti  diperlukan
4.2     dimensi sekrup pengencang

Ukuran	06            08            10           12            14          16          18             20             25
Untuk pemasangan langsung atau   dengan  pelat gesek	M4x40       M5x45       M6x55     M6x60       M8x70    M8x80    M8x90     M10x100    M10x110
Untuk digunakan dengan flensa dudukan	M4x35       M5x40       M6x50     M6x55       M8x65    x70     M10x80 M10x90           M10x100
Jarak bebas minimum  diperlukan  di belakang flensa, mm	0.5            1.0            2.0          3.0            1.5         0.5         0.8             2.1             5.0
Untuk  dipasang  melalui  flensa	M4x45       M5x50       M6x65     M6x70       M8x80    x90   M8x100    M10x110    M10x120
Sekrup penahan flensa DIN 6912	3xM4        3xM5        3xM6      3xM6        3xM8     3xM8     4xM8               6xM10
Kencangkan baut perakitan Torsi, Nm	2.8	5.5	9.5	23.0	46.0

4.3   Susunan    flensa dudukan
Periksa apakah ada jarak bebas minimum di belakang flensa seperti yang diberikan   di bagian ini  4.2. Tanpa   jarak bebas ini    , ketebalan minimum rotor tidak   dapat dicapai.     Baut "bawah" tidak boleh dipasang pada permukaan pemasangan.
CATATAN!  Untuk    rem ukuran 18 dan 20 , hanya     ada 4 lubang pemasangan,  untuk   memberikan  jarak bebas      untuk baut pelepas tangan. Sejajarkan  flensa pemasangan  sesuai dengan yang benar  sebelum  merakit   rem.
4.4   Rakitan    pelat gesek
Periksa  lubang jarak bebas  sejajar  dengan   ulir di     permukaan pemasangan.
CATATAN!    Tepi bibir  harus   dijauhkan  dari    permukaan pemasangan.
4.5   Rakitan    pelepas tangan  (jika  dipasang)
Perhatikan bahwa    yoke peringkat 14.1 (Gbr. 7) dapat   dirakit  , baik dengan   engkol  yang mengarah  ke    permukaan pemasangan  atau  menjauh   dari alat berat.
1.  Masukkan    pegas kompresi  (14.2) ke   lubang lubang pada  pelat armatur.
2.  Tekan   baut (14.4) melalui   ring (14.3).
3.  Tekan  sekrup dan ring (14.4 dan 14.3)  melalui    pegas kompresi (14.2),           pelat ardewasa  (1) dan stator (7).
4. Cari trunnion (14.5) di dalam yoke (14.1).
5.  Putar   sekrup heksagonal (14.4)  ke trunnion (14.5) di yoke (14.1)
4.6   Susunan   rem
1.   HUB
Pasang   hub  ke poros menggunakan kunci.  Hub harus pas dalam transisi.
JANGAN   palu   di atas batang HUB  ! Amankan   secara aksial, yaitu dengan   klip berputar

2. ROTOR
Pasang rotor ke hub dan periksa apakah rotor akan terjadi secara aksial.
(Untuk aplikasi bolak-balik, disarankan untuk tambahan mengencangkan hub dengan perekat yang sesuai.)

3. STATOR-ARMATUR
Pasang stator ke permukaan dinding dengan menggunakan baut perakitan. Kencangkan baut dengan torsi tetapan (bagian 4.2), lalu lepaskan klip transit plastik.

4. CELAH UDARA
Celah udara telah disetel sebelumnya pada pabrik, namun harus diperiksa setelah perakitan. Periksa celah udara (sebesar SLü) menggunakan pengukur celah (bagian 3.1). Jika penyetelan diperlukan, rujuk ke perawatan (bagian 6.3).

5 . TEGANGAN
Rem sekarang siap untuk pengoperasian. Pastikan tegangan yang disuplai ke coil berada dalam - 10% hingga +5% dari tegangan DC tetapan.

4.7 Susunan seal penutup
Tarik kabel melalui seal. Rakit melalui stator, tekan bibir seal ke dalam alur  stator dan flensa, atau pada bibir pelat gesek.
4.8 Koneksi Listrik
Coil 24V
Rem servis yang diterapkan pegas INTOORQ beroperasi dengan pasokan d.c. yang tidak dihaluskan.tempat pemasangan koil 24 V,  unit catu daya LenSimplon dapat     digunakan.
103V, 180V, 205V COIL
Rectifier harus dipilih agar sesuai dengan coil
tegangan ke tegangan suplai, berdasarkan:
                 Voltase arus perahu diperbaiki (A.c.)
tegangan coil (d.c.)       =                       1.1

Waktu keterlibatan
Ketika mengalihkan rem pada sisi a.c. dari waktu pengaktifan suplai diperpanjang 3-6 kali, yang ditunjukkan di bawah paragraf 3.4. Bentuk sambungan paling sederhana ke motor yang sejajar dengan rectifier dan koil rem semakin memperpanjang waktu pengaktifan. Ini karena motor yang telah dimatikan namun masih berjalan, terus mengeluarkan rem. Dengan beban jatuh seperti hois, lift dan crane, SANGAT PENTING untuk menghidupkan rem coil di sisi d.c.  suplai. Peredam percikan api diperlukan untuk mencegah       tegangan induktif merusak koil rem atau rectifier. Mengurangi torsi rem juga memperpanjang waktu pengaktifan rem.
Waktu karyawan karyawan tidak peduli
Waktu penonaktifan tidak dipengaruhi oleh peralihan a.c. atau d.c. Coil hanya dapat dipersingkat dengan eksitasi berlebih, misalnya dengan menggunakan rectifier tegangan gaya.

Commissioning and Operation
Untuk motor rem, putuskan sambungan dari terminal motor saat memeriksa fungsi pelepas rem. Motor harus bebas dari sisa torsi dan tidak boleh berputar. Jika rectifier terhubung ke titik bintang motor, bumi   juga harus terhubung ke titik ini.
. Periksa rem secara teratur apakah ada suara yang tidak normal - temperatur berlebih - baut rakitan kendur - kerusakan pada kabel
6. Perawatan
6.1 Interval inspeksi
Untuk mempertahankan keselamatan dan tindakan rem yang efisien, pemeriksaan berkala harus dilakukan. Keausan pada gesekan di rotor tergantung pada kondisi pengoperasian. Pengereman energi yang tinggi dan pengoperasian yang sering mengurangi waktu hingga penyetelan ulang diperlukan. Interval pemeriksaan harus disesuaikan dengan kondisi pengoperasian dan dapat diperpanjang jika keausan kecil.
6.2 Inspeksi
1. Untuk motor rem, lepaskan penutup kipas motor dan seal (jika terpasang).
2. Ukur ketebalan rotor. Ganti jika nilai minimal yang diizinkan (lihat bagian Data Tetapan 3.1).
3. Periksa celah udara SLü antara pelat ardewasa dan stator dengan pengukur celah dan bandingkan dengan torsi maksimum yang diizinkan, tergantung pada torsi (bagian 3.1).
6.3 Penyesuaian ulang
Jika penyesuaian diperlukan, lakukan sebagai berikut:
1. Longgarkan baut rakitan (10) (lihat Gbr. 12). 2. Putar tabung penyesuaian celah udara (9) ke dalam atau ke luar stator untuk mengurangi atau menambah celah udara   (Catatan - 1/6 belok sesuai sekitar 0,15 mm). 3. Kencangkan kembali baut dengan torsi Gbr. 13 (lihat bagian 4.2). 4. Periksa celah udara. Jika perlu, ulangi penyetelan.  Catatan: Jika dipasang, jarak bebas S untuk pelepas tangan disetel ke perakitan dan tidak perlu disesuaikan ulang.
 

Ukuran rem	06	08	10	12	14	16	18	20	25
Pengaturan Airgap  SLü	0.2			0.3			0.4		0.5
Torsi pengencangan baut perakitan, Nm	2.8	5.5	9.5		23.0			46.0