Bantalan Jembatan Karet elastomerik

• After-sales Service: Technical Guidance
• Warranty: 1 Year
• Sertifikasi: GB, En
• Penggunaan: Jembatan Lampu, Jalan Raya Bridge, Jembatan Kereta api
• Struktur: Bearing Karet berlaminasi
• Material: Bantalan karet
• Aktivitas: Bearing yang dapat digerakkan multi arah
• kustomisasi: tersedia
• model: Gbzj, Gbzy, Gbzjh, Gbzyh
• bentuk: segi empat bundar
• warna: hitam
• Paket Transportasi: Export Standard Packing
• Spesifikasi: 100*150-700*700 D150-800mm
• Merek Dagang: SZ
• Asal: China
• Kode HS: 4016999090
• Kapasitas Produksi: 50000PCS/ Year

Deskripsi Produk

Deskripsi Produk

Bearing terdiri atas beberapa lapisan karet lembaran dan pelat baja tipis yang ditumpangkan oleh vulterisasi tekanan, yang memiliki kekakuan vertikal yang cukup untuk memenuhi beban vertikal, Serta memiliki elastisitas yang baik untuk menyesuaikan diri dengan rotasi sinar. Alat ini memiliki shear yang besar untuk memenuhi air dengan kapasitas horizontal, dan memiliki efek seismik yang baik, dapat mengurangi beban dinamis pada struktur atas dan dampak dermaga.

 

Sifat Mekanis Karet

Indeks teknis		Karet Neoprene	Karet alami
Kekerasan  (IRHD)		60±5	60±5
Tensil untuk sebagian besar ( Mpa)		≥17	≥18
Naskh   dalam waktu libur  (%)		≥400	≥450
Suhu Brittlewatan  ()		≤40	≤-50
Perubahan bentuk permanen kompresi konstan		≤15	≤30
Perlawanan terhadap uji penuaan ozon ( kondisi tes,20%  telongation,40 celcASCII Tambah bintik)		100ppmm	25ppmm
		Tidak ada keretakan	Tidak ada keretakan
Tes keausan udara panas (Perubahan terbesar dibandingkan dengan sebelum numerik penuaan)	Tambah bintik pada tubuh ( Tambah bintik)	100 Tambah bintik pada 70	70 Tambah bintik pada 168
	Tensil kekuatan (%)	15	15
	Naskh   (penghapusan) dalam waktu istirahat(%)	-40	-20
	Variasi dalam kekerasan(IRHD)	0,+10	5,+10
Kekuatan perekat alas karet dan baja (KN/m)		>10	>10
Kekuatan empat pelat fluorin dan karet  (KN/m)		>7	>7

Fitur bantalan jembatan karet:

(1) Material berkualitas termasuk karet alam, neoprene memenuhi standar AASHTO.

(2) memungkinkan ekspansi dan pemendekan struktur jembatan baja presast.

(3) mampu mengendalikan distribusi beban, sementara itu juga mengakomodasi gerakan rotasi termal dan sinar-akhir.

(4) Getaran, Suara dan isolasi.

(5) menghindari eksentrisitas beban berlebih dan kompresi tepi.

(6) Struktur sederhana tetapi kokoh.

(7) harga lebih rendah dibandingkan bearing elastomerik.

(8) efektivitas biaya tinggi.

(9) Perawatan minimal diperlukan

 

 Tabel 1. Ukuran bantalan elastomerik Berfitur(Lebar* Panjang/ mm)

100*150	100*200	150*150	150*200	150*250	150*300	200*200
200*250	200*300	200*350	200*400	250*250	250*300	250*350
250*400	250*450	250*500	300*300	300*350	300*400	300*450
300*500	300*550	300*600	350*350	350*400	350*450	350*500
350*550	350*600	400*400	400*450	400*500	400*550	400*600
400*650	450*450	450*500	450*550	450*600	450*650	500*500
500*550	500*600	500*650	500*700	550*550	550*600	550*650
600*600	600*650	600*700	600*750	650*650	650*700	650*750
700*700	Dengan atau tanpa pelat PTFE

 

Tabel 2. Ukuran Bearing elastomerik Bulat (OD/ mm)

150	200	250	300	350	400	450
500	550	600	650	700	750	800
Dengan atau tanpa pelat PTFE

Kontak:
MS Jane
Manajer Ekspor