Truk Pembuangan Tambang bawah Tanah Tugas berat 40/50 ton dengan Volvo Engine&Dana Gandar Kessler

• After-sales Service: Free Commissioning and Training on Site
• Warranty: One Year or 2000 Working Hours
• Transmission Type: Automatic
• Power: Diesel
• Load Capacity: 8-40tons
• Emission Standard: Euro 4
• Tidak. Model.: GT-40
• Drive Wheel: 4×4
• Engine Capacity: ＞8L
• Seats: ≤5
• Horsepower: 543HP
• Tire Certification: ECE, GCC, ISO, DOT
• Tire Design: Bias
• Dumping Type: Rear Dumping
• Condition: New
• kapasitas pemuatan: 40metrik ton
• ukuran (mm): 10412-3073-2811
• engine diesel: Volvo Tad1650ve
• output: 405 Kw @ 1900rpm
• konverter: seri dana cl8000
• transmission: Dana8000 Series
• gandar: kessler d106
• Paket Transportasi: Standard Export Packing
• Spesifikasi: 40tons loading capactity
• Merek Dagang: GRANDPLAN
• Asal: China
• Kapasitas Produksi: 300 Unis/Year

Deskripsi Produk

40/50 ton truk tambang bawah tanah tugas berat dengan VOLVO Transmisi Engine&NatNA untuk Gandar Kessler

  Truk GT-40 adalah     truk tambang bawah tanah artikulasi   dengan kapasitas  40 ton.   Model ini  memiliki inovasi
  fitur fungsional yang  mudah menangani    kondisi kerja yang berat, menghasilkan  daya yang kuat,  
kekuatan, dan keandalan, membantu anda mencapai  produktivitas maksimum.  

     Rangka depan dan belakang tugas berat  dirancang khusus  untuk menangani    lingkungan bawah tanah yang berat,  
dengan  kualitas yang sangat baik, keandalan, dan ketahanan memenuhi  persyaratan pengguna,   membuat transportasi menjadi lebih mudah,  
 lebih efektif, dan lebih efisien.

  Engsel tengah menggunakan         perangkat bebas perawatan 100 % dan ber-seal sepenuhnya dengan   bearing berpelumas permanen,   yang dapat mempersingkat waktu henti, mengurangi  biaya pengoperasian, dan memastikan      rangka depan dan belakang dapat  berayun bebas, memastikan  kontak   dengan tanah    dalam kondisi kerja yang berat.

 

SPESIFIKASI UTAMA
Kapasitas tetapan	40000 kg
Gaya traksi maksimum	404 KN
Bucket standar	20.0m³
Dimensi	tambah bintik di 10412

 

KECEPATAN MAJU & MUNDUR
gigi satu	4,7 km/j
gigi dua	6.2 km/j
gigi 3	8.5 km/j
gigi empat	11.1 km/j
gigi 5	14.9 km/j
gigi 6	19,5km/j
gigi 7	26,4 km/j
gigi 8	34,6 km/j
Gigi mundur  adalah     gigi 1, 3, 5, dan 7

 

SUDUT PEMBONGKARAN MUATAN BUCKET &  SUDUT MENDEKATI
Sudut pembongkaran bucket	62
Mendekati sudut	15

 

EMPTY LOAD*
Bobot kerja total	37800 kg
Gandar depan	25900 kg
Gandar belakang	11900 kg

 

BOBOT BERMUATAN*
Bobot muatan total	77800 kg
Gandar depan	36550 kg
Gandar belakang	41250 kg

KONDISI DAN  BATASAN OPERASIONAL
Suhu lingkungan	15 DERAJAT C + 45 DERAJAT C
Ketinggian pengoperasian standar	Dengan  engine Volvo TAD1650Vtanpa  kehilangan daya di bawah 3000 meter di atas   permukaan laut

PERSYARATAN DAN  KEPATUHAN
JB/T8436-2015     kendaraan Pertambangan letih bawah Tanah
Spesifikasi Inspeksi Keselamatan AQ 2065-2018 untuk   kendaraan Pertambangan bawah Tanah
GB21500-2008  Persyaratan Keselamatan   untuk  Truk Tambang tidak membosankan untuk kendaraan bawah Tanah  Ranjau
Q/AB     UK-40-2019 truk tambang bawah tanah UK-40
POWER TRAIN ENGINE
Engine diesel	Volvo TAD1650VE
Output	405 kW @ 1900 rpm
Acrotorque	2757 Nm @ 1260rpm
Jumlah  silinder	Sejajar 6
Kapasitas	16.1 L
Sistem pendinginan	Didinginkan cair
Sistem pembakaran	Pompa tangan terpadu,    filter bahan bakar yang terletak jarak jauh
Sistem masuk	turbocharger   Filtrasi dua tahap,  tipe kering
Sistem Kontrol	Sistem injeksi yang dikontrol secara elektronik
Menyalakan sistem	Motor starter 24 V.
Emisi	Euro Stage III
Sistem buang	PEREDAM Suara DOC+POC+
Konsumsi bahan bakar rata-rata pada  beban 50 %	40.0 l/j
Kapasitas tangki bahan bakar	700 L

 

KONVERTER
Dana CL8000	Dengan pengunci

 

TRANSMISSION
Dana 8000	Penggantian gigi yang dikontrol secara elektronik Dengan  buffer pemindah gigi Maju 8 gigi & mundur 4 gigi

GANDAR
Gandar depan  Gandar tetap	Kessler D106  Diferensial standar
Gandar depan  Gandar tetap	Kessler D106  Diferensial standar

BAN
Contoh	29.5R25 ETNT

 

HIDRAULIK
Peralatan akan mengerem dan  tidak dapat bergerak saat  kabin  pintu  tidak terkunci	Standar
Radiator oli hidraulik   Radiator oli transmisi	Kemampuan    hingga  suhu sekitar 45 derajat C.
Fitting	JIC
Selang	GB3683
Kapasitas tangki oli hidraulik	250 L.

 

HIDROLIK KEMUDI
Artikulasi hidraulik penuh,  pengemudian titik-tengah , power steering dengan dua   silinder aksi ganda.	Pengoperasian roda kemudi
Katup utama kemudi	Buka  tipe sirkuit
Silinder hidrolik kemudi	2 potong
Pompa kemudi	Pompa roda gigi

 

HIDRAULIK BUCKET
Aliran oli dari   pompa hidraulik kemudi  diarahkan ke  hidraulik bucket jika kemudi  tidak digunakan.	Tangani operasi
Silinder pengangkat	2 potong
Katup utama	Buka  tipe sirkuit
Pompa kerja	Pompa roda gigi

SISTEM HIDRAULIK REM
Rem servis adalah    rem basah multi-cakram SAHR di semua roda.;mengintegrasikan  rem servis,  rem parkir , dan  rem darurat di   seluruh sistem.  Kinerja    sistem pengereman memenuhi  persyaratan       standar GB/T 33921 dan JB/T 13003.
Pengaktifan rem otomatis Sistem, ABA	Standar
Pompa pelepas rem darurat manual	Standar
Kapasitas tangki oli rem	100L

 RUANG OPERATOR

  Kabin GT-40 menyediakan     ruang pengoperasian ergonomis yang lapang, dilengkapi      dengan sistem kontrol suhu dan ventilasi,  
    dengan kaca depan yang lapang,   jendela kaca geser, dan   spion pandangan belakang besar    dengan pandangan komprehensif.  
  Tata letak konsol memenuhi   persyaratan interaksi manusia-alat berat, yang meningkatkan kenyamanan dan   efisiensi produksi.


  Kabin GT-40  telah lulus  sertifikasi ROPS/FOPS untuk melindungi  keselamatan   operator.   Interior   kabin  direkatkan dengan  nyala api 25mm  
menghambat gerak dan noise   untuk mengurangi struktur interior, yang   dapat secara efektif meredam, mencegah debu, dan mengurangi suara .  Memakai  kaca laminasi
 windows dan pasang dengan    empat strip perapat,  gelas   dapat dibongkar  di dalam dan  di luar  saat darurat  
evakuasi  dalam kasus  bahaya.  
 

KABIN
Sertifikasi ROPS  sesuai  dengan ISO 3471
Sertifikasi FOPS  sesuai  dengan ISO 3449
Kabin ber-AC tertutup
Jendela kaca laminasi
Peredam suara,  peredam suara,    peredam suara, interior bahan penghambat+kapas
Tuas kerja dan sandaran lengan yang dapat disetel
pintu keluar darurat
Lantai kabin yang dapat dicuci untuk mengurangi debu
Sistem entri tiga titik di  dalam kabin
Tombol pelepas pemutus arus utama

 

Panel instrumen kabin
Dilengkapi       dengan layar tampilan warna IFM 7-inci, semua  informasi dan alarm yang diperlukan  ditampilkan     di layar tampilan besar , sehingga  operator  dapat lebih banyak waktu  untuk memonitor   permukaan jalan.  Untuk mengurangi  kelelahan mata,     grafik latar belakang gelap baru dengan  simbol yang jelas   dirancang
Sistem Kontrol cerdas Standar Industri
Sistem peringatan dan  alarm	Perintah alarm audio dan visual
Dasbor	Layar tampilan warna IFM 7-inci     Kontrol sakelar rocker yang berfungsi penuh

 

Kursi
Kursi pengemudi GT-40 mengadopsi     kursi bersuspensi mekanis yang dapat disesuaikan, yang dilengkapi     dengan sabuk pengaman tiga titik.   Kursi dapat  disetel ke atas dan ke bawah, depan dan belakang, dan dilengkapi     dengan sandaran lengan empuk yang terpasang pada    kabin pengemudi.
Suspensi mekanis
Tinggi dapat disesuaikan
Bantalan seretan lengan yang dapat disesuaikan
Penyangga belakang yang dapat disesuaikan
Sabuk pengaman tiga titik

 

Rangka depan dan belakang
Rangka belakang menggunakan   desain tugas berat, yang dapat  menstabilkan  peralatan selama transportasi dan pemuatan serta pembongkaran  biji besi.    Desain    tugas berat rangka depan dan kabin meminimalkan kerusakan    akibat dampak dan tabrakan di dinding jalan. Untuk menerapkan     pelat baja Q460C campuran berkekuatan tinggi, mengoptimalkan  ketebalan material, mengurangi  bobot diri, meningkatkan   kapasitas pengangkutan secara keseluruhan,   keandalan struktural yang tinggi, serta   masa pakai yang lama.  Carriage memakai   struktur kotak untuk meningkatkan   kekuatan   kereta secara keseluruhan , dan  dioptimalkan untuk  mengurangi kerusakan    akibat dampak dan  benturan dinding terowongan, serta memperpanjang   masa pakainya.
Artikulasi tengah		Perangkat koneksi berputar (paten)
tangki		Terintegrasi  dengan rak

 

SISTEM KELISTRIKAN
KOMPONEN UTAMA
Alternator	28 V, 150A
Baterai	2 Tambah-[% 1]... 12 2 [% 2]
Starter	24V  /7KW
pencahayaan	Lampu LED 2 potong di   rak depan 3 potong di   dalam kabin 3 potong di    rak belakang
Alarm klakson/mundur	Standar
Lampu peringatan berkedip	Standar
Sistem kontrol	7 " tampilan warna    Sistem diagnostik terintegrasi
Sinyal belok	2 potong di   rak depan 2 potong di    rak belakang
Lampu indikator merah dan hijau	2 potong di   rak depan 2 potong di    rak belakang
Sistem kamera mundur	1Tampilan PC    di dalam kabin 1Kamera PC  di  rak belakang

 

FITUR KESELAMATAN  DISERTAKAN
PENCEGAHAN KEBAKARAN
Alat pemadam kebakaran portabel	8kg 2PCT
Penutup isolasi sumber panas pelindung api.	Standar
Isolasi pipa buang  pelindung katun	Standar
Selubung turbocharger	Standar
ISOLASI LISTRIK
Sakelar daya utama   dapat dikunci	Standar
Tombol rem darurat	1 pc di   rangka depan/ 1 pc  di dalam kabin
Penutup kotak pelepas tekanan manual tangki air engine	Standar
Akumulator    perangkat relief tekanan manual	Standar
Perangkat pengunci rangka depan dan belakang	Standar
Peralatan pengunci perawatan mobil	Standar

 

DOKUMENTASI
Manual Operator	Inggris atau  Cina
Buku Petunjuk Perawatan	Inggris atau  Cina
Buku Petunjuk suku Cadang	Inggris atau  Cina

OPSI

    Sistem pelepas rem darurat elektrik

   Sistem pemadam kebakaran terpusat otomatis/manual  

  Sistem kemudi darurat

   Sistem pemanasan AC (dilengkapi   dengan kabin tertutup)

   Sistem pelumasan terpusat otomatis

 sistem penimbangan  

  Sistem penyimpanan data

tachograf

Dapat disesuaikan untuk   kapasitas bucket lain