1. Dua alternatif engine: Mesin Mitsubishi 4G64, Nissan K21 yang diimpor dan engine WF491GP domestik. Ekonomis tetapi cukup kuat.
Transmisi 2.: Dengan teknologi TCM.
3. Desain rekayasa mesin, termasuk penyerap kejut mengambang yang dikonfigurasikan pada engine, gandar kemudi elastis yang tertaut, redirector memberikan momen torsional rendah, kap penutup semi-apung dengan panas dan isolasi suara bawaan, memastikan kenyamanan berkendara.
4. Engine opsional memenuhi regulasi misi regulasi UE dan mendapatkan akreditasi EPA.
Umum |
|
Produsen |
|
GP |
1 |
Contoh |
|
CPQYD10 |
CPQYD15 |
CPQYD18 |
CPQ10 |
CPQ15 |
CPQ18 |
2 |
Kapasitas tetapan |
Kg |
1000 |
1500 |
1800 |
3 |
Pusat beban |
mm |
500 |
4 |
Jenis kecepatan penggantian girboks |
|
Hidraulik/Mekanis |
5 |
Tipe daya |
|
Bensin / LPG |
6 |
Tipe ban |
Depan/Belakang |
|
Pneumatik |
7 |
Roda |
Depan/Belakang |
|
2*2/2 |
Dimensi |
8 |
Tinggi pengangkatan |
mm |
3000 |
9 |
Tinggi angkat bebas |
mm |
162 |
10 |
Ukuran fork |
L*W*T |
mm |
920*122*40 |
11 |
Sudut kemiringan tiang |
Maju/Bwd |
Der |
6/12 |
12 |
Panjang keseluruhan (tanpa fork) |
mm |
2180 |
2235 |
2270 |
13 |
Lebar keseluruhan |
mm |
1080 |
14 |
Fork ketinggian tiang diturunkan |
mm |
1995 |
15 |
Fork tinggi keseluruhan dinaikkan |
mm |
4042 |
16 |
Tinggi keseluruhan (pelindung atas kepala) |
mm |
2075 |
17 |
Radius putar (sisi luar) |
mm |
1890 |
1960 |
2000 |
18 |
Jarak beban (garis tengah gandar depan ke muka depan fork) |
mm |
429 |
19 |
Minimum gang -90deg stack (Tambahkan panjang dan jarak bebas beban) |
mm |
1740 |
1780 |
1820 |
20 |
Jarak roda |
mm |
1400 |
21 |
TREAD |
Depan |
mm |
890 |
22 |
Belakang |
mm |
920 |
23 |
Min. Tanpa izin |
Bagian bawah tiang |
mm |
95 |
85 |
24 |
Bagian bawah rangka |
mm |
105 |
Kinerja |
25 |
Kecepatan Anda |
Maks. |
Dengan muatan |
Km/j |
13.5 |
26 |
Tanpa beban |
Km/j |
14.5 |
27 |
Pengangkatan |
Dengan muatan |
Km/j |
450 |
28 |
Tanpa beban |
Km/j |
510 |
29 |
Penurunan |
Dengan muatan |
Km/j |
450 |
30 |
Tanpa beban |
Km/j |
550 |
31 |
Maks. Gaya tarik drawbar |
Dengan/tanpa beban |
Kg |
1250/850 |
1250/850 |
1100/1000 |
32 |
1650/850 |
1650/850 |
1350/1000 |
33 |
Maks. Kemampuan Menanjak |
Dengan/tanpa beban |
% (kipas) |
20 |
21 |
Berat |
34 |
Bobot servis |
Kg |
2340 |
2740 |
2943 |
35 |
Distribusi bobot |
Dengan muatan |
Depan |
Kg |
3410 |
3790 |
4170 |
36 |
Belakang |
Kg |
370 |
450 |
570 |
37 |
Tanpa beban |
Depan |
Kg |
1016 |
1096 |
1175 |
38 |
Belakang |
Kg |
1564 |
1644 |
1765 |
Ban |
39 |
Ban |
Ukuran |
Depan |
|
6.50-10-10PR |
40 |
Belakang |
|
5.00-8-8PR |
5.00-8-10PR |
Rem |
41 |
Rem |
Servis |
|
Pedal kaki hidraulik |
42 |
Parkir |
|
Tuas tangan mekanis |
Transmission |
43 |
Baterai |
Tegangan / Kapasitas |
V/AH |
12/80 |
44 |
Engine pembakaran internal |
Contoh |
|
MITSUBISHI / NISSAN / GQ-4Y |
45 |
Horsepower tetapan |
KW/rpm |
31.2/2250 |
46 |
Torsi tetapan |
N. M/rpm (M/rpm) |
143/1600 |
47 |
Jumlah silinder |
|
4 |
48 |
Kapasitas |
Cc |
2.065 |
49 |
Kapasitas tangki bahan bakar |
Menyala |
38 |
50 |
Transmission |
Tipe |
|
Hidraulik/Mekanis |
51 |
Shift (Maju/Mundur) |
|
1/1 (2/2) |
|
52 |
Tekanan kerja |
MPa |
17.5 |




