Material: | Baja Karbon |
---|---|
Mode mengemudi: | Manual |
Saluran: | Jenis Straight Through |
Suhu: | Suhu Normal |
Aplikasi: | Penggunaan Industri |
Paket Transportasi: | Plywood Case |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Flang tempa yang dilas, katup Bola Fnpt DBB (GADBB41F)
Blok ganda Dublok dan susunan katup rembes memiliki tiga katup - isolasi primer, isolasi sekunder dan area rembes - semua dipadukan ke dalam satu blok. Jika diperlukan, koneksi ujung masuk atau keluar dapat menggabungkan katup penyearah piston sejajar dengan pegas. Konektor akhir dapat saling dipertukarkan dan dapat ditentukan untuk memenuhi persyaratan yang tepat.
Rakitan blok ganda dan area pengurasan katup Bola kami sangat ringkas dan direkomendasikan untuk servis umum. Katup ini dapat menggunakan katup jarum, Globe, Gate dan Periksa ke dalam desain untuk menyesuaikan spesifikasi tugas tertentu bila diperlukan.
Isolasi proses
Isolasi Saluran kuras
Blokir Ganda & berdarah
Desain tanpa Kedap Desain
Bantalan Pemasangan ISO 5211
Api 607 bersertifikasi kebakaran
Perangkat Anti-Statis
Seal dua arah
Kemasan Emisi pelarian Rendah
Standar Perangkat Pengunci
2"X 2" 900lb-Lf2 katup Steel DBB (DBBQ41N)
Dipasang langsung pada sisi luas dari pemasangan pipa, keseluruhan ketinggian ikan ayam dikurangi.
Membantu mengurangi berat dan biaya.
Koneksi flensa sesuai dengan ANSI B16,5.
Tekanan Kerja untuk Kelas Flensa.
Konstruksi baja antikarat dengan opsi pengemasan untuk aplikasi temperatur tinggi.
Tutup debu dengan kode warna untuk identifikasi tipe katup.
Kursi dari logam ke logam untuk kompresi konstan.
Gulungan dan stem yang diperbarui.
Tip diperkeras untuk perpanjangan masa pakai anti kebocoran.
Karakteristik struktur katup bola Blok Ganda dan katup rembes
1. Katup blok ganda dan katup rembes telah berevolusi untuk mengganti dan menambahkan proses penggoling secara bersamaan dengan katup-katup untuk membuat katup dalam satu tubuh . Katup ini menghemat banyak ruang dan material.
2. Desain khusus termasuk pound quill , probe contoh , blok ganda dan satu blok, katup penyearah terpasang dan wiper kursi.
3. Isolasi ganda diperlukan saat perawatan berlangsung di aliran katup isolasi pertama. Rongga ventilasi diberikan oleh katup ventilasi bola atau bola dunia untuk ventilasi Y sehingga tekanan yang terperangkap di antara dua katup isolasi dapat ventilasi dengan aman berventilasi.
4. Katup-katup ini juga telah berevolusi untuk mencakup fungsi injeksi kimia (menggunakan quill yang sesuai) dan titik sampel . Katup penyearah internal sering diintegrasikan dalam katup ini.
5. Api aman sesuai dengan BS6755/API 6FA/API 607, karena tiap titik perapat (sealing) disediakan oleh segel kedua yang aman dalam grafit. Kursi katup yang lunak juga disediakan dengan seal logam sekunder untuk logam jika terjadi kebakaran.
6 . Desain katup dapat berupa tipe Trunnion atau apung , anti stem tanpa blow-out dan umumnya desain kursi SPE . Port kuras biasanya dilengkapi dengan katup bola mengambang , yang akan dipasang dengan saluran kuras pengguna akhir . Kursi katup dapat lunak atau logam pada permukaan keras logam.
Dasar desain | Seri GB | American Standard Series | |
Desain standar | GB/T12237 | AP16D | ANSI B16,34 |
Panjang struktur koneksi flensa | GB/T12221 | AP16D | ANSI B16,10 |
Panjang struktur ( pengelasan ) | GB/T15188.1 | AP16D | ANSI B16,10 |
Menghubungkan flensa | GB/T9113 JB/T79 Hg20592 |
ANSI B16,5 | |
Ujung pengelasan Butt | GB/T12224 | ANSI B16,25 | |
Uji dan pemeriksaan | GB/T9092 | AP16D | AP1598 |
Aplikasi
Koneksi instrumen HP untuk perawatan sejajar
Ventilasi proses
Saluran pembuangan proses
Pengukur instrumen tingkat tinggi
Titik injeksi (dengan pemeriksaan)
Komponen Utama dan Material.
TIDAK |
Nama suku cadang | Material | |
GB | ASTM | ||
1 | Bodi katup | WCB | A116-WCB |
2 | Gelang penyegel | PTFE | PTFE |
3 | Sferhere | 11CR18Ni9Ti | SS304 |
4 | Mur | 35 | A194-2H |
5 | Stud | 35CrMAA | A193-B7 |
6 | Bodi batu | WCB | A16-WCB |
7 | Shim | Grafit + baja tahan karat | B12,10-304F/.G |
8 | Filler | PTFE | PTFE |
9 | Kelenjar Pengemasan | WCB | A116-WCB |
10 | Bagian pengarah | 25 | A105 |
11 | Dering | 65-n | 1066 |
12 | Pegangan | K33 | A47-667 Gr.32510 |
13 | Stem katup | 1R33 | A276-410 |
14 | Sekrup | 35 | A193-B7 |
Ring dorong | PTFE | PTFE |
Diameter nominal | 15 | 20 | 25 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 |
d1 | 13 | 19 | 25 | 38 | 64 | 64 | 76 | 102 | 127 | 152 | 203 |
L | 108 | 117 | 127 | 165 | 191 | 191 | 203 | 229 | 356 | 394 | 457 |
H | 59 | 63 | 75 | 95 | 142 | 142 | 152 | 178 | 252 | 272 | 342 |
W | 130 | 130 | 160 | 230 | 400 | 400 | 400 | 650 | 1050 | 1050 | 1410 |
WT(kg) | 2.5 | 3 | 5 | 7 | 15 | 19 | 19 | 33 | 58 | 93 | 160 |
Opsi katup DBB Baja tempa.
DN | 1/2"-2" | ||
Kelas | 150lb-2500lb | ||
Saluran keluar | 1/2"F-NPT,3/4"F-NPT,1"F-NPT | ||
VENT | 1/2"F-NPT,1/4"F-NPT. |
Primonation | Isolasi sekunder | Kuras |
Bola | Bola | Jarum |
Jarum | Jarum | Jarum |
Bola | Jarum | Jarum |
Ukuran: | 24"(DN50. DN400) 2 | ||||||||
Tekanan: | PERINGKAT ANSI 150# 2500# (PN16 PN420) | ||||||||
Struktur: | Desain Bak 3 bagian | ||||||||
Koneksi: | KONEKSI BW RF | ||||||||
Material Bodi: | ASTM A105, A182 304, A182 316, A182 304L, A316L,A182 F6A,A182,A182 F53,F22,F22 | ||||||||
Bahan Bola: | ASTM A105, A182 304, A182 316, A182 304L, A316L,A182 F6A,A182,A182 F53,F22,F22 | ||||||||
Material Kursi: | PTFE/ RTFE(≤120≤) , NILON ( ≤80), MELIHAT/PPL ( 250 C) | ||||||||
Cara mengemudi : | Manual , roda gigi cacing. Dll. | ||||||||
Arah Aliran: | dua arah | ||||||||
Media yang berlaku: | Air laut, segala macam lingkungan yang keras |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi