Ignition Mode: | Electric Ignition |
---|---|
Speed: | 3600rpm |
Cooling Cylinder: | Air-Cooled |
Intake Pressure Impulse: | Naturally Aspirated |
Piston Movement: | Rotary |
Fuel: | Gasoline |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
• Desain poros keseimbangan yang dioptimalkan, getaran yang lebih sedikit dan pengoperasian yang lebih stabil.
• menurunkan temperatur engine dengan desain katup atas (OHV, OHV, OHV, Overhead Valve).
• Sistem filter oli primer dan sekunder memberikan pelumasan yang lebih baik.
• Cast Iron selongsong dengan pelumasan yang lebih baik, kinerja anti-keausan yang lebih baik, dan memperpanjang masa pakai engine.
• Metal cam dan crankshaft yang ditempa membuat engine lebih andal dan tahan lama.
• memenuhi Standar EPA III dan CARB.
Spesifikasi
Mode | 2P77F |
Tipe engine | V-Twin silinder, 4 langkah, Air-paksaan , OHV |
Kapasitas |
708cc
|
Menjadi Gaya Tambah pada Tambah | tambah bintik pada 77 mm 76mm |
Daya bersih | 12,8kW/3600rpm |
Torsi bersih | 47.5 N.m/2400rpm |
Kecepatan idle | 1650±100r/mnt |
Rasio kompresi | 8.7∶1 |
Rotasi poros PTO | Anti-searah jarum jam(dari sisi PTO) |
Sistem penyalaan | Pengapian magneto sementara |
Menyalakan sistem | Electic-start |
Sistem pelumasan | compressor+gensplash |
Sistem pengatur |
Tipe massa sentrifugal
|
Air cleaner | elemen ganda |
Kapasitas oli | 2.0L |
Tangki bahan bakar capcity | Tidak. |
Berat bersih | 42kg |
Dimensi
|
tambah bintik pada 466... 480 tambah bintik |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi