Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Modul Skid Steer I-SUZU TRUK SERVIS & PELUMASAN khusus Bahan bakar & pelumasan truk servis untuk menjaga konstruksi sipil
Truk kargo yang dilengkapi kendaraan pelumasan Bengkel Mobile
*
-----------------------------------------------------------------------------------
FUMYA BRAND*100% kondisi baru oleh pabrik Direct sale*
*100% kualitas terjamin*
Truk servis modul Skid I-SUZU bahan bakar & pelumasan Untuk menjaga konstruksi sipil
Truk sercice Skid module adalah truk sorang (juga disebut truk perawatan, truk bengkel mobile, perbaikan truk, truk ringan bengkel, dan perawatan truk, Kendaraan pemeliharaan, Mobile Workshop, kendaraan penyelamatan, dll.) digunakan untuk menyediakan pelumas yang dimaksudkan untuk truk dan alat berat yang tidak mudah dijangkau ke bengkel perawatan atau terlalu jauh dari tempat kerja.
Truk bengkel biasanya dipotong dengan kompresor udara, pompa gemuk pelumas, dan peralatan pelumasan. Karena sub-struktur kaku dan konfigurasi tempat tinggal yang kokoh, truk pelumasan ini memiliki kinerja yang baik melewati lintas negara dan keterbatasan penggunaan.
Truk bengkel dapat digunakan sebagai bengkel mobile jika dilengkapi dengan catu daya terpasang, set alat serbaguna (kit alat sorot mekanis, perlengkapan listrik), lampu kerja, strap penahan, dll sebagai persyaratan khusus.
Konfigurasi Skid Module dapat disesuaikan dengan sangat baik. Bicarakan dengan bahan bakar tentang persyaratan spesifik Anda.
| Volume (L): | 2,000, 3,000, 4,000 |
| G.V.M (kg)*: | - |
| Gandar: | Tambah penukar ASCII ke Tambah pada Tambah bintik 4 pada Tambah jumlah... pada Tambah bintik-bintik di 4 4 2 |
*GVM: Massa kendaraan Kotor
Fitur:
Aplikasi:
| Konfigurasi dasar | |||
| Engine | Cummins B170-33 / B190-33 //// i-suzu brand | ||
| Transmission | Transmisi 8 kecepatan manual; | ||
| Kotak transfer | Manual 2 kecepatan transfer case,dengan penyegerak; | ||
| Gandar Depan | Gandar rumah integral 6.5,rumah gandar yang dilas dengan cor/punch,reduksi hub, dengan pengunci diferensial; | ||
| Gandar belakang | Gandar rumah integral 10,rumah gandar yang dilas dengan cor/punch,reduksi hub, dengan pengunci diferensial; | ||
| Suspensi | Suspensi depan adalah pegas daun dengan peredam kejut teleskopik dua arah; suspensi belakang adalah suspensi keseimbangan pegas daun dengan enam batang track dan batang sambungan; | ||
| Bingkai | Struktur rangka stamping dan menyentuh, Lebar luar maksimum rangka adalah 860mm. | ||
| Ban | Ban off-road 10,00R20(6), ban cadangan(1) | ||
| Kelistrikan | Sistem sirkuit 24V. Baterai:12 V,165Ah (2). | ||
| Chassis dan lainnya | Chassis dilengkapi dengan bantuan kopling hidraulik, bantuan pengemudian hidraulik, rem buang, sistem rem udara multi-loop | ||
| Chassis dilengkapi dengan kait derek depan dan belakang; chassis dilengkapi dengan alat dan aksesori serta tabung pemadam api. | |||
| Kabin | 1, dilengkapi sabuk pengaman, kursi dapat disetel ke depan dan belakang, sudut sandaran punggung dapat disetel; | ||
| 2,AC yang dilengkapi kabin; | |||
| 3,Kabin dilengkapi dengan radio FM, pemutar audio, dan wiper; | |||
| 4,meter kombinasi dapat menampilkan parameter kendaraan seperti temperatur air engine, kecepatan engine, kecepatan kendaraan, dan tekanan udara.; | |||
| Kabin persegi dan alat khusus | Opsi | ||
| Perlindungan khusus | Kabin dengan rel macet depan | ||
| Tipe drive | Penggerak empat roda berbagi waktu dengan pengunci diferensial antara roda dan pengunci diferensial di antara gandar; | ||
| aplikasi kendaraan | Berkemah, menjelajah, bepergian di alam liar | ||
| Data teknologi dasar | |||
| Dimensi kendaraan keseluruhan (mm) | Tambah 2470 jumlah penukar ASCII pada Tambah nilai Tambah (penukar ASCII) dan penukar ASCII pada Tambah jumlah kekurangan. L/W/H 6500 Tambah penukar ASCII (Tambah jumlah pada Tambah bintik-bintik) 2700 | ||
| Jarak sumbu roda (mm) | 3800/ atau model lain yang diperlukan | Torsi maksimum(N·m) | 560 |
| Tapak depan/belakang (mm) | 1876/1860 | Kapasitas (L) | 5.9 |
| Sudut mendekati/pergi () | 35/33 | Kecepatan maksimum (km/j) | 90 |
| Jumlah penumpang yang diperbolehkan | 3 | Kapasitas maximum(%) | 60 |
| Berat kosong (kg) | 5200 | Jarak bebas ke tanah minimum (mm) | 305 |
| GVW(kg) | 7910 | Radius belok minimum (m) | ≤15 |
| Beban gandar desain maksimum(kg) | Gandar depan 7200,gandar tengah dan belakang 12000 | Konsumsi bahan bakar 100 kilometer(L) | <20 |
| Daya tetapan(kW) | 125 | Rentang Maksimum(km) | ≥800 |
» IV PENGIRIMAN: RORO/WADAH/WADAH CURAH
RORO: Truk digerakkan ke kapal di dalam secara langsung dan diperbaiki dengan baik. Truk ini dapat melindungi truk karena berkarat dan rusak selama pengangkutan.
CURAH: Truk diangkat dengan crane kemudian dimasukkan ke dek kapal. Model ini jauh lebih murah.
KONTAINER: Truk dimasukkan ke dalam kontainer. Model ini digunakan untuk truk model kecil
PRODUK UTAMA KAMI
Mengapa memilih kita?
Pengalaman
Pengalaman produksi, penjualan, riset, dan pengembangan selama lebih dari 15 tahun di bidang truk khusus.
Spesialisasi
Kami dapat membuat produk sesuai dengan kebutuhan Anda, materi, ukuran, warna, dan logo ini opsional untuk Anda.
Kualitas yang bagus
Memiliki teknologi yang solid, peralatan lanjutan;mode operasi yang mengandalkan dan fleksibel juga memiliki sistem kontrol kualitas yang ketat dan lulus iso001-2008 dan 3c (china Wajib sertifikasi),dengan sg,bv ,pendampingan juga.
Suplai chassis
Kami memiliki hubungan kerjasama jangka panjang yang baik dengan produsen chassis, seperti dongfeng, foton,sinotruck,shacman,faw,hino,camc,utara-benz,dsb.
Kapasitas pasokan produksi
Skala perusahaan
Lebih dari 8000 karyawan dengan pabrik seluas 1000 hektar, total aset sebesar 2 milyar.
Kami memproduksi truk sesegera mungkin setelah pesanan Anda dikonfirmasi.dan untuk stok, kami dapat mengirimkannya dengan segera.
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
