Ignition Mode: | Ignition |
---|---|
Speed: | High Speed |
Cooling Cylinder: | Air-Cooled |
Intake Pressure Impulse: | Naturally Aspirated |
Piston Movement: | Reciprocating |
Fuel: | Gasoline |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
MESIN BENSIN | ||||||||||||||||||||||||||||
Contoh | FD152 | FD156 | FD168 | FD168 | FD210 | FD170FD/P | ||||||||||||||||||||||
Tipe | 1 silinder,4 langkah,SV,berpendingin udara | 1 silinder, 4 langkah, OHV, berpendingin udara | ||||||||||||||||||||||||||
Diameter * Langkah (mm) | 52*46 | 56*40 | 68*54 | 68*54 | 68*54 | 70*56 | ||||||||||||||||||||||
Kapasitas (cc) | 97.7 | 98 | 163 | 163 | 196 | 207 | ||||||||||||||||||||||
Kecepatan Engine(rpm) | 3600 | 3600 | 3600 | 3600 | 3600 | 3600 | ||||||||||||||||||||||
MX. Torsi (N.m/rpm) | 3.2/3000 | 3.8/3000 | 4/3000 | 8.8/2500 | 11/2500 | 14/2500 | ||||||||||||||||||||||
Hp Output Maks(hp) | 2.5 | 3 | 4.2 | 4.2 | 6.5 | 6.5 | ||||||||||||||||||||||
Tipe Poros Output | Crankshaft/camshaft(Kecepatan output crankshaft dua kali lebih cepat daripada camshaft.) | |||||||||||||||||||||||||||
Tipe Awal | Rekoil | Rekoil | Rekoil atau Elektrik | Rekoil atau Elektrik | Rekoil atau Elektrik | Rekoil atau Elektrik | ||||||||||||||||||||||
Kapasitas Bahan Bakar(L) | 1.4 | 1.6 | 1.6 | 3.6 | 3.6 | 3.6 | ||||||||||||||||||||||
Jalankan Kapasitas Oli(L) | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | ||||||||||||||||||||||
Ukuran Pengemasan (mm) | 290*280*350 | 335*335*335 | 415X380X375 | 415X380X375 | 415X380X375 | 415X380X375 |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi