Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit
LI AUTO
Ideal dalam desain otomotif, mengembangkan, memproduksi, dan menjual mobil listrik cerdas yang mewah. Misi mobil ideal adalah menciptakan rumah mobile, menciptakan rumah yang menyenangkan. Melalui inovasi produk, teknologi, dan model bisnis, mobil ideal memberikan produk dan layanan yang aman, nyaman, dan praktis kepada pengguna keluarga. Mobil ideal mulai menghasilkan produksi massal pada November 2019. Model mencakup L9 yang ideal, SUV unggulan dg enam tempat duduk; ideal, dan satu lagi yg ideal, dua restoran mewah dg enam tempat duduk dg tempat duduk; dan L7 yg ideal, A Family Five-seater SUV flagship. Mobil ideal menggunakan teknologi untuk menciptakan nilai bagi para pengguna. Karya-karya penelitian dan pengembangan independen tentang mobil ideal ini terutama difokuskan pada sistem perluasan jangkauan uniknya, teknologi kendaraan listrik generasi masa depan dan solusi kendaraan cerdas, sambil meluncurkan kendaraan listrik yang lebih murni dan kendaraan listrik dalam jangkauan luas untuk mengembangkan lini produk dan memperluas basis pengguna.
Konfigurasi
| model secara total | Ideal 2024 |
| Produsen | mobil ideal |
| rata | MPV besar |
| Jenis energi | listrik murni |
| saatnya memasarkan | 2024.03 |
| motor elektrik | Horsepower 544 elektrik murni |
| Kisaran berpesiar di luar Negeri (km) Departemen Perindustrian dan Informasi Teknologi | 710 |
| Rentang jelajah elektrik murni (km)WLTC | 575 |
| Rentang pelayaran elektrik murni (km) CLTC | 710 |
| Waktu pengisian daya (jam) | Pengisian cepat 0.2 jam |
| Kapasitas pengisian cepat (6) | 10-80 |
| Daya maksimum(kW) | 400(544PS) |
| Torsi maksimum (Nm | 542 |
| girboks | Girboks kecepatan tunggal kendaraan elektrik |
| Panjang x kecerahan x tinggi (mm) | 5350x1965x1850 |
| Struktur tubuh | 5-pintu, 7-tempat duduk MPV |
| Kecepatan maksimum (km/j) | 180 |
| Waktu akselerasi Yifang hingga 100 kilometer (s) | 5.5 |
| Konsumsi listrik per 100 kilometer (kWh/100km) | 15,9kWh |
| Bintang konsumsi bahan bakar energi elektrik (L/100km) | 1.8 |
| Periode garansi kendaraan | 5 tahun atau 100,000 kilometer |
| Badan | |
| panjang (mm) | 5350 |
| Lebar (mm) | 1965 |
| Tinggi (mm) | 1850 |
| Jarak sumbu roda (mm) | 3300 |
| Jarak sumbu roda depan (mm) | 1703 |
| Jarak sumbu roda belakang (mm) | 1708 |
| Struktur tubuh | MPV |
| Jumlah pintu penuh) | 5 |
| Metode pembukaan pintu mobil | pintu bahasa samping |
| jumlah kursi) | 7 |
| Berat badan trotoar (kg) | 2785 |
| Massa beban penuh (kg | 3400 |
| Volume kompartemen bagasi (L) | 500-1067 |
| motor elektrik | |
| Keterangan motor | Horsepower 544 elektrik murni |
| Jenis motor | Magnet permanen/sinkron belakang induksi depan/sinkron |
| Daya motor total (kW) | 400 |
| Horsepower motor total (PS) | 544 |
| Total torsi motor (Nm) | 542 |
| Daya maksimum motor listrik depan (kW) | 155 |
| Torsi maksimum motor listrik depan (Nm) | 232 |
| Daya maksimum motor listrik belakang (kW) | 245 |
| Torsi maksimum motor listrik belakang (Nm) | 310 |
| Daya komprehensif sistem (kW) | 400 |
| Torsi System yang komprehensif (Nm) | 542 |
| Jumlah motor penggerak | Motor ganda |
| Tata letak motor | Depan + belakang |
| Mengisi daya baterai | |
| Jenis Baterai | Baterai lithium nTernate |
| Merek baterai | Zaman Ningde |
| Garansi paket baterai | 8 tahun atau 160,000 kilometer |
| Kapasitas baterai (kWh) | 102.7 |
| Kerapatan energi baterai (WH/kg) | |
| Mengisi daya baterai | Pengisian cepat 0.2 jam |
| ·Antarmuka pengisian daya cepat | |
| Daya pengisian cepat maksimum (kw) | 520 |
| Nomor akses pengisian daya cepat | Posisi tangki bahan bakar kiri |
| Lokasi antarmuka pengisian daya yang lambat | Posisi tangki bahan bakar kiri |
| Sistem manajemen suhu baterai | ·Pemanasan temperatur rendah |
| ·Pendinginan cair | |
| Mode papan tunggal | |
| Stasiun pengisian daya yang dapat dioperasikan sendiri | ·Standar |
| Fungsi stasiun daya bergerak VTOL | ·Standar |
| girboks | |
| Deskripsi girboks | Girboks kecepatan tunggal kendaraan elektrik |
| Jumlah roda gigi | 1 |
| Jenis girboks | girboks rasio tetap |
| Chassis/KEMUDI | |
| Mode penggerak | Penggerak empat roda motor ganda |
| Tipe penggerak empat roda | Penggerak empat roda elektrik |
| bentuk suspensi depan | Dua kali harapan pada daerah independen |
| Bentuk suspensi belakang | Gantungan pemandu independen multi-link |
| tipe kemudi | bantuan listrik |
| Struktur tubuh | Bearing beban |
| roda/rem | |
| Tipe rem depan | disk berventilasi |
| tipe rem belakang | disk berventilasi |
| Tipe rem parkir | Parkir elektronik |
| Ukuran ban depan | 245/60R18 |
| Ukuran ban belakang | 245/60R18 |
| Spesifikasi persiapan gemuk pelumas | |
| Standar keselamatan aktif. Berkemas | |
| ABS anti-pengunci | ·Standar |
| Distribusi gaya pengereman (EBD/CBC, dll.) | ·Standar |
| Bantuan Rem (EBA/BA, dsb.) | ·Standar |
| Kontrol gravitasi/, dsb.) | ·Standar |
| Sistem stabilitas bodi (E5P/DSC, dll.) | ·Standar |
| Sistem peringatan keselamatan aktif | ·Peringatan keberangkatan di jalur |
| ·Peringatan benturan maju | |
| ·Peringatan benturan belakang | |
| ·Peringatan sisi kendaraan bolak-balik | |
| ·Peringatan pembukaan DOW JONES | |
| Inisiatif untuk menghentikan mobil | ·Standar |
| Bantuan paralel | ·Standar |
| Sistem Bantuan tetap Jalur | ·Standar |
| Pemusatan jalur | ·Standar |
| Tip mengemudi kelelahan | ·Standar |
| Pengujian keletihan DMS aktif | |
| Deteksi tanda-tanda vital di mobil | |
| Pengenalan rambu lalu lintas di jalan | ·Standar |
| Identifikasi lampu lalu lintas | ·Standar |
| sistem penglihatan malam hari | |
| Standar keselamatan pasif. Opsional - tidak ada | |
| Keselamatan kursi depan kedap udara | ·Posisi berkendara utama |
| ·Kursi co-pilot | |
| kabel samping udara | ·Baris depan |
| ·Baris belakang | |
| airbag tirai samping | ·Standar |
| Front Knee airbags | |
| Keamanan Tengah sangat mengejutkan | ·Baris depan |
| Sabuk pengaman tidak dikencangkan | ·Standar |
| sistem monitoring tekanan ban | ·Tampilan tekanan ban |
| Antarmuka kursi anak (15OFIX) | ·Standar |
| perlindungan pejalan kaki pasif | |
| Lemak Clemam yang aman | |
| Konfigurasi·Standar Bantu/kontrol. Tidak ada Opsional | |
| radar parkir | ·maju |
| ·kembali | |
| Peringatan saat kendaraan di depan akan hilang | ·Standar |
| Gambar untuk bantuan mengemudi | ·Membalik gambar |
| ·gambar pemandangan utama 360 | |
| ·Gambar transparan | |
| sistem kendara | ·Kontrol kendara |
| ·Magnet adaptif | |
| ·Pelayaran adaptif kecepatan penuh | |
| Bantuan penggantian jalur otomatis | ·Standar |
| Keluar (entri) otomatis dari saluran mata uang | ·Standar |
| Ketinggian saat mengemudi dengan bantuan | ·Tingkat L2 |
| Parkir otomatis | ·Standar |
| Ikuti jalur ini dan mundurkan | |
| tempat memori | ·Standar |
| Parkir otomatis (berbagi informasi otomatis) | ·Standar |
| Hill Ascendent Assist (HAC) | ·Standar |
| Lereng curam (HDC) | ·Standar |
| Penyetelan suspensi variabel | ·Lembut dan keras + tinggi dan rendah |
| suspensi udara | ·Standar |
| Suspensi induksi elektromagnetik | |
| Suspensi pintar karpet yang ajaib | ·Standar |
| sistem rasio pengemudian variabel | |
| Mode selip terbatas gandar depan | " |
| Mode selip terbatas gandar belakang | |
| Fungsi pilot diferensial tengah | " |
| Sistem kemudi aktif terpadu | " |
| Pilihan mode mengemudi | ·olahraga |
| ·Off-road | |
| ·Salju | |
| ·ECO/ | |
| ·Kenyamanan standar | |
| Sistem pemanenan energi rem | ·Standar |
| Suara peringatan mengemudi kecepatan rendah | ·Standar |
| Konfigurasi eksternal·Konfigurasi Standar. Tidak ada Opsional | |
| Tipe jendela atap | ·Atap sinar matahari panorama non-tersegmentasi yang tidak bisa dibuka |
| Cahaya luar biasa | |
| rak atap | |
| Paket sport Appearance (Tampilan Olahraga) | |
| Spoiler elektrik | |
| Kisi masukan udara tutup yang aktif | ·Standar |
| Tidak ada pintu di samping | ·Pembukaan dan penutupan listrik |
| track sobek pintu | ·tersembunyi |
| Roda aloi aluminium | ·Standar |
| pedal samping mobil | |
| Pintu desain tanpa pecahan | |
| Pegangan pintu yang tersembunyi | ·Standar |
| hitch derek | |
| Konfigurasi internal·Konfigurasi Standar. Opsional - tidak ada | |
| Material roda kemudi | ·Kulit asli |
| penyetelan roda kemudi | ·Naik dan turun + depan dan belakang |
| Penyetelan roda kemudi elektrik | ·Standar |
| Fungsi roda kemudi | ·Kontrol multi-fungsi |
| ·memori | |
| ·Memanaskan | |
| Layar komputer penggerak | ·Warna |
| Gaya instrumen LCD | ·LCD penuh |
| Ukuran meter LCD (inci) | |
| ·Standar konfigurasi Comfort/anti-pencurian. Tidak ada opsional | |
| Pintu isap listrik | * |
| Tailgate elektrik | ·Standar |
| Pintu belakang tipe sensor | ·Standar |
| Memori posisi pintu belakang elektrik | ·Standar |
| Penguncian tengah mobil | ·Standar |
| Jenis tombol jarak-jauh | ·Tombol kontrol jarak jauh cerdas |
| ·Tombol Bluetooth ponsel | |
| Tidak ada entri kunci molibdenum | seluruh mobil |
| Start tanpa kunci molibdenum | ·Standar |
| start jarak jauh | ·Standar |
| kendaraan bergerak remote control | ·Standar |
| Fungsi pemanggilan kendaraan | ·Standar |
| Sistem Tampilan Kepala (HUD) | ·Standar |
| Sistem tampilan kepala realistis tertambah (Ar-HUD) | ·Standar |
| Perekam mengemudi bawaan | ·Standar |
| Pengurangan derau aktif | |
| Pengisian daya nirkabel ponsel | ·Standar |
| Daya maksimum untuk pengisian daya nirkabel ponsel (W) | 50 |
| Soket daya 110W/220W/230V | ·Standar |
| Ruang bagasi 12 V antarmuka daya | ·Standar |
| Konfigurasi kursi·Konfigurasi standar. Tidak ada opsional | |
| Material menara | ·Kulit asli |
| Kursi dengan gaya kulit | ·Kulit lumba-lumba |
| Kursi bergaya olahraga | |
| Tata letak kursi | ·2+2+3 |
| Baris kedua kursi independen | ·Standar |
| tempat duduk baris ketiga | ·3 kursi |
| Pengaturan elektrik kursi | ·Posisi skolding utama |
| ·Kursi co-pilot | |
| ·baris kedua | |
| Penyetelan kursi pengemudi secara keseluruhan | ·Maju dan mundur |
| ·Sudut sandaran punggung | |
| ·Penyetelan ketinggian | |
| Penyetelan parsial kursi pengemudi | ·Sandaran kepala |
| ·pinggang | |
| Penyetelan kursi pengemudi secara keseluruhan | ·Maju dan mundur |
| ·Penyetelan ketinggian | |
| ·Sudut sandaran punggung | |
| Penyetelan kursi pengemudi lokal | ·Sandaran kepala |
| ·pinggang | |
| ·Sandaran kaki | |
| Penyetelan keseluruhan kursi baris kedua | ·Maju dan mundur |
| ·Penyetelan sudut sandaran punggung | |
| Penyetelan sebagian kursi baris kedua | ·Trust |
| Fungsi kursi depan | ·Memanaskan |
| ·Ventilasi | |
| ·memori | |
| ·pijat | |
| Fungsi kursi dorong kedua | ·Memanaskan |
| ·memori | |
| ·Ventilasi | |
| ·pijat | |
| Fungsi kursi baris ketiga | ·Memanaskan |
| Tombol Boss | ·Standar |
| Sandaran lengan depan/belakang | ·Baris depan |
| ·Baris belakang | |
| Tempat minuman belakang | ·Standar |
| Tempat minuman yang dipanaskan/didinginkan | |
| Rasio lipat kursi belakang | ·Proporsi yang dibalik |
| Kursi belakang yang bisa dimiringkan secara elektrik | ·Standar |
| Konsol kecil baris kedua | ·Standar |
| ·Konfigurasi standar interkoneksi secara cerdas. Tidak ada opsional | |
| Ukuran layar kontrol tengah (inci) | ·15.7 |
| Resolusi layar warna konsol tengah | 2880x1620 |
| Kepadatan piksel layar warna konsol tengah (PPI) | ·210 |
| Ukuran layar penumpang (inci) | ·15.7 |
| Resolusi layar penumpang | 2880x1620 |
| Kepadatan piksel layar penumpang () | ·210 |
| Umpan balik getaran layar sentuh | |
| Sistem navigasi GPS | ·Standar |
| Navigasi yang benar-benar hidup | |
| Menampilkan informasi lalu lintas navigasi | , konfigurasi standar |
| pelayanan bantuan pinggir jalan | ·Standar |
| Bluetooth/telepon mobil | ·Standar |
| Pemetaan Internet Seluler | |
| Internet of kendaraan | ·Standar |
| Jaringan 4G/5G | ·5G |
| Pemutakhiran OTA | ·Standar |
| Identifikasi bagian lukisan | |
| Pengenalan sidik jari | - |
| Pengenalan suara | ·Standar |
| pengenalan emosi | |
| Sistem kontrol pengenalan suara | ·Standar |
| Fungsi voice Wake-up-free | ·Standar |
| Fungsi pengenalan membangunkan area suara | ·Driver utama |
| ·Rekan-pilot | |
| ·baris kedua | |
| ·Baris ketiga | |
| pengenalan ucapan terus-menerus | ·Standar |
| Dapat dikatakan bahwa hal itu dapat dilihat | ·Standar |
| Kata bangun bantuan suara | teman sekelas yang ideal |
| Fungsi kontrol gerakan | ·Standar |
| Hotspot Wi-Fi | ·Standar |
| ·Konfigurasi standar hiburan audio-visual. Berkemas | |
| Kontrol layar terbang multi-jari | ·Standar |
| App Store | ·Standar |
| antarmuka multimedia | ·USB/Tipe-C |
| Jumlah antarmuka USB/Tipe-C. | ·2 pada baris depan |
| ·4 orang di baris belakang | |
| Daya pengisian daya maksimal USB/Tipe-C. | Baris depan 15W |
| 60 W di belakang | |
| tv mobil | |
| Layar LCD belakang | ·Standar |
| suara simulasi | |
| Mode menenangkan (relaksasi) | ·Standar |
| Fungsi karaoke | ·Standar |
| merek audio | |
| Jumlah speaker (potongan) | ·dua puluh satu |
| Kontrol multimedia belakang | ·Standar |
| Konfigurasi standar penerangan·. Berkemas | |
| Lampu dekat | ·LED |
| Lampu jauh | ·LED |
| Lampu mengemudi | ·Standar |
| Sinar tinggi dan rendah adaptif | ·Standar |
| lampu depan otomatis | ·Standar |
| Lampu tanda belok bantu | ·Standar |
| Lampu bekas-istri | |
| Kemudi adaptif untuk lampu depan (AFS) | |
| Penyetelan ketinggian lampu depan | , konfigurasi standar |
| Fungsi pembersihan lampu depan | |
| Lampu interior mobil | ·256 warna |
| Pencahayaan ambien aktif | |
| Fungsi penahanan warna terang | |
| Pematian lampu depan yang ditunda | ·Standar |
| Mode kontrol hujan lampu depan | |
| Kaca/kaca spion·standar pandangan belakang. Tidak ada opsional | |
| jendela listrik | ·Baris depan |
| ·Baris belakang | |
| Jendela mobil hanya satu klik | ·Seluruh mobil |
| Fungsi anti-jepit jendela | ·Standar |
| Fungsi kaca spion | .Penyetelan elektrik |
| ·Memanaskan | |
| ·Lipat elektrik | |
| ·memori | |
| ·Penurunan otomatis saat mundur | |
| ·Kunci mobil dan lipat musim secara otomatis | |
| ·Fungsi anti-otak otomatis | |
| Fungsi tampak belakang internal | ·Tema anti-tema otomatis |
| ·mengalirkan media | |
| Cermin mobil yang menipu | ·Posisi mengemudi utama + penerangan |
| ·Kursi pemandu bersama + penerangan | |
| Kaca rahasia belakang | ·Standar |
| Tirai mobil | ·Tirai samping di jendela belakang |
| Wiper sensor hujan | ·Standar |
| wiper belakang | |
| Kaca multilayer kedap suara | ·Baris depan + baris belakang |
| Angin blok depan pemanas listrik | |
| Semprotan air panas | |
| AC/kulkas·standar. Opsional | tidak ada |
| Metode kontrol AC | ·otomatis |
| AC terpisah di bagian belakang | ·Standar |
| Saluran keluar udara belakang | ·Standar |
| Kontrol zona temperatur | ·AC tiga zona |
| Pemurni udara mobil | ·Standar |
| Perangkat filter PM2.5 di mobil | ·Standar |
| Filter HEPA | |
| generator ion negatif | ·Standar |
| Perangkat wanginya mobil | ·Standar |
| kulkas mobil | ·Standar |
| Konfigurasi cerdas | |
| Sistem operasi penggerak yang dibantu | ·Sistem Ligen AD Max |
| Chip mengemudi dengan bantuan | ·NVIDIA DRIVE ORIN X*2 |
| Kekuatan komputasi chip dengan bantuan (TOP) | ·508 |
| Chip SMART kendaraan | ·Qualcomm Snapdragon 8295P berperforma tinggi |
| Memori sistem kendaraan (GB) | ·32 |
| ·Monitoring kendaraan | |
| .remote control | |
| sistem manajemen pompa panas | ·Standar |
| Jumlah kamera di luar mobil (nomor) | ·12 |
| Kamera luar mobil, kepala piksel | 8 juta*6 potong; 2 juta*1 potong; 3 juta*4 potong |
| Jumlah kamera dalam mobil (nomor) | ·2 |
| Piksel kamera mobil | |
| Jumlah radar ultrasonik (unit) | ·12 |
| Jumlah radar gelombang milimeter (unit) | ·1 |
| Jumlah (unit) gandar | ·1 |
| Merek Lidar | Hesai Technology |
| Jumlah garis lidar (garis) | ·128 |
| Jumlah awan titik lidar (10,000/detik) | 153 |
| Sistem pemosisian presisi tinggi Sub-meter | ·Standar |
| Peta presisi tinggi | ·Standar |
| Mode tidak aktif (viring) | ·Standar |
| Komunikasi V2X | |
| Opsi·Standar Paket Opsional tidak ada | |
| Opsi yang disesuaikan | Eksterior opsional, interior, roda, rem |
| Opsi·Standar Konfigurasi Unggulan - tidak ada | |
| Kursi pengemudi | ·Standar |
| *Informasi konfigurasi parameter di atas hanya untuk referensi. Untuk detailnya, lihat kendaraan aktual untuk melihat detail konfigurasi parameter. | |
Deskripsi Produk
Simbol-simbol estetika menyentuh jiwa karya tersebut, dengan desain untuk memecahkan masalah tersebut.
Para siswa ideal, asisten keluarga besar yang dapat berkeliling.
Dengan dukungan GPT model besar, siswa ideal yang memadukan penglihatan 3D dan pendengaran 3D berubah menjadi asisten perjalanan selama 24 jam, asisten mobil, asisten hiburan dan encyclopedia "guru" untuk seluruh keluarga, membuat seluruh dunia menjadi lebih luas, perjalanan lebih menyenangkan dan lebih bahagia. Ada jalan-jalan mulus di mana-mana
MEGA yang ideal adalah kelengkapan standar pada suspensi udara karpet, Max, dan penggerak empat roda pintar motor ganda. Daya puncak total hingga 400 kW, torsi maksimum 542 n·m, akselerasi 100 km 5.5 detik; berbagai mode suspensi tersedia, yang dapat terus ditingkatkan OTA sesuai kebutuhan adegan dan pengguna, dan dapat tumbuh.
Tampilan model
Perusahaan dan gudang milik kita
Keuntungan kami
