Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Halo, kami adalah mobil yang ideal.
Pada tahun 2025, mobil ideal akan membentuk tata letak produk "1 super flagship ideal MEGA+5 model listrik kelas atas + 5 model listrik murni voltase tinggi" untuk lebih dari 200,000 pasar, lebih memenuhi kebutuhan pengguna rumah.
Teknologi elektrik dengan rentang diperluas sendiri yang telah dikembangkan sendiri, stasiun tingkat murni tegangan tinggi 800V, teknologi interaksi suara dengan multi-layar, teknologi interaksi suara kendaraan, suspensi Magic karpet Udara ™, berkendara cerdas, terus menciptakan nilai untuk setiap pengguna rumah.
Teknologi elektrik dengan rentang diperluas sendiri yang telah dikembangkan sendiri, stasiun tingkat murni tegangan tinggi 800V, teknologi interaksi suara dengan multi-layar, teknologi interaksi suara kendaraan, suspensi Magic karpet Udara ™, berkendara cerdas, terus menciptakan nilai untuk setiap pengguna rumah.
Nilai-nilai kita
"Ambil kendali atas takdir Anda sendiri dan tantang batas-batas pertumbuhan" adalah misi organisasi dari mobil ideal.
"Di luar kebutuhan para pengguna, menciptakan produk dan layanan yang paling unggul" adalah nilai utama mobil ideal.
KonfigurasiNote| secara keseluruhan | Ideal versi L7 Pro 2024 | Ideal L7, 2024 Max Edition | Ideal L7 2024 Ultra |
| Produsen | mobil ideal | mobil ideal | mobil ideal |
| rata | SUV sedang dan besar | UV sedang dan besar | SUV sedang dan besar |
| Jenis energi | Diagram rentang diperluas | program menara | Rentang diperluas |
| saatnya memasarkan | 2024.03 | 2024.03 | 2024.03 |
| motor elektrik | Kisaran yang diperpanjang 449 horsepower | Kisaran yang diperpanjang 449 horsepower | Kisaran yang diperpanjang 449 horsepower |
| Kisaran berpesiar di luar Negeri (km) Departemen Perindustrian dan Informasi Teknologi | 190 | 190 | 240 |
| Rentang jelajah elektrik murni (km)WLTC | 190 | 190 | 240 |
| Rentang pelayaran elektrik murni (km) CLTC | 225 | 225 | 286 |
| Rentang pelayaran komprehensif (km) WLTC | 1135 | 1135 | 1185 |
| Rentang pelayaran yang komprehensif (km)CLTC | 1360 | 1360 | 1421 |
| Waktu pengisian daya (jam) | Pengisian cepat 0.5 jam, pengisian lambat 5.6 jam | Pengisian cepat 0.5 jam, pengisian lambat 5.6 jam | Pengisian cepat 0.5 jam, pengisian lambat 7.9 jam |
| Kapasitas pengisian cepat (26) | 20-80 | 20-80 | 20-80 |
| Daya maksimum(kW) | 330(449PS) | 330(449PS) | 330(449PS) |
| Torsi maksimum (Nm) | 620 | 620 | 620 |
| girboks | Girboks kecepatan tunggal kendaraan elektrik | Girboks kecepatan tunggal kendaraan elektrik | Girboks kecepatan tunggal kendaraan elektrik |
| Panjang x kecerahan x tinggi (mm) | 50x1995x1750 | 50x1995x1750 | 50x1995x1750 |
| Struktur tubuh | SUV 5 pintu, 5-dudukan | SUV 5 pintu, 5-dudukan | SUV 5 pintu, 5-dudukan |
| Kecepatan maksimum (km/j) | 180 | 180 | 180 |
| Waktu akselerasi Yifang menjadi 100 kilometer S) | 5.3 | 5.3 | 5.3 |
| Konsumsi listrik per 100 kilometer (kWh/100km) | - | ||
| Konsumsi bahan bakar energi listrik setara (L/100km) | |||
| Minimum pernyataan konsumsi BBM (L/100 km) Departemen Perindustrian Dan Teknologi Informasi | |||
| Kondisi minimum konsumsi bahan bakar pengisian (L/100km) WLTC | |||
| Periode garansi kendaraan | 5 tahun atau 100,000 kilometer | 5 tahun atau 100,000 kilometer | 5 tahun atau 100,000 kilometer |
| Perkiraan biaya perawatan total selama 60,000 kilometer | |||
| badan | |||
| Panjang (mm) | 5050 | 5050 | 5050 |
| Lebar (mm) | 1995 | 1995 | 1995 |
| Tinggi (mm) | 1750 | 1750 | 1750 |
| Jarak sumbu roda (mm) | 3005 | 3005 | 3005 |
| Jarak sumbu roda depan (mm) | 1725 | 1725 | 1725 |
| Jarak sumbu roda belakang (mm) | 1741 | 1741 | 1741 |
| Struktur tubuh | SUV | SUV | SUV |
| nomor pintu mobil) | 5 | 5 | 5 |
| Metode pembukaan pintu mobil | pintu ayun | pintu ayun | pintu ayun |
| Jumlah kursi (atas | 5 | 5 | 5 |
| Berat badan trotoar (kg) | 2460 | 2460 | 2500 |
| Massa beban penuh (kg | 3130 | 3130 | 3130 |
| Volume tangki bahan bakar (L) | 65.0 | 65.0 | 65.0 |
| Bagasi kompartemen volume L) | 801 | 801 | 801 |
| engine | |||
| model engine | KONFIGURASI 15M | KONFIGURASI 15M | KONFIGURASI 15M |
| Kapasitas (mL) | 1496 | 1496 | 1496 |
| Kapasitas (L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| Bentuk asupan | dilengkapi dengan turbocharger | dilengkapi dengan turbocharger | dilengkapi dengan turbocharger |
| Formulir tata letak engine | horizontal | horizontal | horizontal |
| Pengaturan silinder | L | L | L |
| Jumlah Silinder (perusahaan) | 4 | 4 | 4 |
| Jumlah katup per silinder (semua) | 4 | 4 | 4 |
| Rasio kompresi | |||
| Suplai Udara | DOHC | DOHC | DOHC |
| Horsepower maksimum (PS) | 154 | 154 | 154 |
| Daya maksimum(kW) | 113 | 113 | 113 |
| Kecepatan daya maksimum (rpm) | |||
| Torsi maksimum (Nm) | - | ||
| Kecepatan torsi maksimum (rpm) | |||
| Efisiensi termal engine (%) | 40.5 | 40.5 | 40.5 |
| Teknologi khusus engine | - | ||
| bahan bakar | Rentang diperluas | Rentang diperluas | Rentang diperluas |
| tanda bahan bakar | 9 5 # | 95# | 95# |
| Metode suplai bahan bakar | Kuburan lurus di dalam silinder | Injeksi langsung di silinder | Injeksi langsung di silinder |
| Material cylinder head | aluminium | aluminium | aluminium |
| Material silinder | aluminium | aluminium | aluminium |
| Standar perlindungan lingkungan | Negara VI b | Negara VI b | Negara VI b |
| motor elektrik | |||
| Keterangan motor | Kisaran yang diperpanjang 449 horsepower | Kisaran yang diperpanjang 449 horsepower | Kisaran yang diperpanjang 449 horsepower |
| Jenis motor | Magnet permanen/sinkron | Magnet permanen/sinkron | Magnet permanen/sinkron |
| Daya motor total (kW) | 330 | 330 | 330 |
| Horsepower tunggal motor (PS) | 449 | 449 | 449 |
| Total torsi motor (Nm) | 620 | 620 | 620 |
| Daya maksimum motor listrik depan (kW) | 130 | 130 | 130 |
| Torsi maksimum motor listrik depan (Nm) | 220 | 220 | 220 |
| Daya maksimum motor listrik belakang (kW) | 200 | 200 | 200 |
| Torsi maksimum motor listrik belakang (Nm) | 400 | 400 | 400 |
| Daya komprehensif sistem (kW) | 330 | 330 | 330 |
| Torsi System yang komprehensif (Nm) | 620 | 620 | 620 |
| Jumlah motor penggerak | Diagram motor ganda | Motor ganda | Motor ganda |
| Tata letak motor | Depan + belakang | Depan + belakang | Depan + belakang |
| Mengisi daya baterai | |||
| Jenis Baterai | Baterai lithium nTernate | Baterai lithium nTernate | Baterai lithium nTernate |
| Fitur Baterai Teknologi | Dengan menggunakan bahan penghambat yang mudah membara dan teknologi perlindungan untuk melarikan diri termal | Dengan menggunakan bahan penghambat yang mudah membara dan teknologi perlindungan untuk melarikan diri termal | Dengan menggunakan bahan penghambat yang mudah membara dan teknologi perlindungan untuk melarikan diri termal |
| Merek baterai | hive energy | Zaman Ningde | Zaman Ningde |
| Garansi paket baterai | tahun atau 160,000 kilometer | tahun atau 160,000 kilometer | tahun atau 160,000 kilometer |
| Kapasitas baterai (kWh) | 42.8 | 42.8 | 52.3 |
| Kerapatan energi baterai (WH/kg) | |||
| Mengisi daya baterai | Pengisian cepat 0.5 jam, pengisian lambat 5.6 jam | Pengisian cepat 0.5 jam, pengisian lambat 5.6 jam | Pengisian cepat 0.5 jam, pengisian lambat 7.9 jam |
| ·Antarmuka pengisian daya cepat | ·Antarmuka pengisian daya cepat | ·Antarmuka pengisian daya cepat | |
| Daya pengisian cepat maksimum (kw) | 90 | 90 | 90 |
| Lokasi antarmuka pengisian daya cepat | Tangki bahan bakar kanan | Pendaftaran oli kanan | Tangki bahan bakar kanan |
| Lokasi antarmuka pengisian daya yang lambat | Tangki bahan bakar kanan | Tangki bahan bakar kanan | Tangki bahan bakar kanan |
| Sistem manajemen suhu baterai | ·Pemanasan temperatur rendah | ·Pemanasan temperatur rendah | ·Pemanasan tombol rendah |
| ·Pendinginan cair | ·Pendinginan cair | ·Pendinginan cair | |
| Mode pedal tunggal | = | ||
| Fungsi stasiun daya bergerak VTOL | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Daya pelepasan eksternal maksimum (kW) | 3.5 | 3.5 | 3.5 |
| Nilai minimum yang diperbolehkan untuk pengeluaran eksternal (%) | 20 | 20 | 20 |
| girboks | |||
| Deskripsi girboks | Girboks kecepatan tunggal kendaraan elektrik | Girboks kecepatan tunggal kendaraan elektrik | Girboks kecepatan tunggal kendaraan elektrik |
| Jumlah blok | 1 | 1 | 1 |
| Jenis girboks | girboks rasio tetap | girboks rasio tetap | girboks rasio tetap |
| Chassis/KEMUDI | |||
| Motor ganda 4WD motor ganda dengan mode penggerak Motor ganda 4WD motor ganda 4WD motor ganda 4WD | |||
| Tipe penggerak empat roda | Penggerak empat roda elektrik | Penggerak empat roda elektrik | Penggerak empat roda elektrik |
| Formulir penggantung depan | Gantungan panduan independen dobel wishbone | Suspensi independen dobel lengan | Suspensi independen lengan ganda |
| Bentuk suspensi belakang | Gantungan nomor independen multi-link | Suspensi independen multi-link | Suspensi independen multi-link |
| tipe kemudi | lingkaran daya listrik | bantuan listrik | bantuan listrik |
| Struktur tubuh | negara dengan beban | Bearing beban | Bearing beban |
| roda/rem | |||
| Tipe rem depan | ceret air berventilasi | disk berventilasi | disk berventilasi |
| tipe rem belakang | disk berventilasi | disk berventilasi | disk berventilasi |
| Tipe rem parkir | Parkir elektronik | Parkir elektronik | Parkir elektronik |
| Ukuran ban depan | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 265/45 R21 |
| Spesifikasi dan ukuran ban | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 265/45 R21 |
| Spesifikasi ban cadangan | |||
| Cara meletakkan gemuk pelumas | |||
| Standar keselamatan aktif. Opsional | tidak ada | ||
| ABS anti-pengunci | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Distribusi gaya pengereman (EBD/CBC, dll.) | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Bantuan Rem (EBA/BA, dsb.) | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Kontrol gravitasi anak-anak TC5/ASR, dll. | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Sistem stabilitas tubuh (ESP/D5C, dll.) | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Sistem peringatan keselamatan aktif | ·Peringatan keberangkatan di jalur | ·Peringatan keberangkatan di jalur | ·Peringatan keberangkatan di jalur |
| ·Peringatan benturan maju | ·Peringatan benturan maju | ·Peringatan benturan maju | |
| ·Peringatan benturan belakang | ·Peringatan benturan belakang | ||
| ·Peringatan sisi bolak-balik | ·Peringatan sisi bolak-balik | ||
| ·DOW MEMBUKA memperingatkan negara | ·Peringatan pembukaan DOW JONES | ·Peringatan pembukaan DOW JONES | |
| Mobil | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Bantuan paralel | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Sistem Bantuan tetap Jalur | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Pemusatan jalur | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Tip mengemudi kelelahan | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Pengujian keletihan DMS aktif | |||
| Deteksi tanda-tanda vital di mobil | |||
| Pengenalan rambu lalu lintas di jalan | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| lampu lalu lintas | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| sistem penglihatan malam hari | |||
| Standar keselamatan pasif. Opsional - tidak ada | |||
| Fitur-fitur penting gas keselamatan kursi depan | ·Posisi mengemudi obat utama | ·Posisi berkendara utama | ·Posisi berkendara utama |
| ·Kursi co-pilot | ·Kursi co-pilot | ·Kursi co-pilot | |
| Keamanan sisi kedap udara | ·Baris depan | ·Baris depan | ·Baris depan |
| ·Baris belakang | ·Baris belakang | ·Baris belakang | |
| Keamanan sisi kedap udara | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Nyeri lutut di baris depan | |||
| tagihan gas keselamatan pusat | ·Baris depan | ·Baris depan | ·Baris depan |
| Sabuk pengaman tidak dikencangkan | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| sistem monitoring tekanan ban | ·Tampilan tekanan ban | ·Tampilan tekanan ban | ·Tampilan tekanan ban |
| Antarmuka kursi anak (15OFIX) | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| perlindungan pejalan kaki pasif | |||
| gemuk pelumas roda pengaman | |||
| Konfigurasi·Standar Bantu/kontrol. Tidak ada Opsional | |||
| radar parkir | ·maju | ·maju | ·maju |
| ·kembali | ·kembali | ·kembali | |
| Peringatan saat kendaraan di depan akan hilang | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Gambar untuk bantuan mengemudi | ·Membalik gambar | ·Membalik gambar | ·Membalik gambar |
| ·gambar panorama 360 derajat | ·gambar panorama 360 derajat | ·gambar panorama 360 derajat | |
| ·Gambar transparan | ·Gambar transparan | ·Gambar transparan | |
| sistem kendara | ·Kontrol kendara | ·Kontrol kendara | ·Pendinginan kecepatan konstan |
| ·Pesiar adaptif | ·Pesiar adaptif | ·Pesiar adaptif | |
| ·Pelayaran adaptif kecepatan penuh | ·Pelayaran adaptif kecepatan penuh | ·Pelayaran adaptif kecepatan utama | |
| Bantuan penggantian jalur otomatis | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Pintu keluar jalur landai otomatis (entri) | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Ketinggian saat mengemudi dengan bantuan | ·Tingkat L2 | ·Tingkat L2 | ·Tingkat L2 |
| Parkir otomatis | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Ikuti jalur ini dan mundurkan | |||
| tempat memori | ·Standar | ·Standar | |
| Parkir otomatis (berbagi informasi otomatis) | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Hill Ascendent Assist (HAC) | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Lereng curam (HDC) | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Teknologi start-stop engine | |||
| Penyetelan suspensi variabel | ·Lembut dan keras + tinggi dan rendah | ·Lembut dan keras + tinggi dan rendah | ·Lembut dan keras + tinggi dan rendah |
| suspensi udara | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Suspensi induksi elektromagnetik | |||
| Suspensi pintar karpet yang ajaib | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| sistem rasio pengemudian variabel | = | ||
| Mode selip terbatas gandar depan | |||
| Mode batas tepi jembatan belakang | |||
| Fungsi pilot diferensial tengah | |||
| penggerak empat roda kecepatan rendah | |||
| Sistem kemudi aktif terpadu | |||
| Pilihan mode mengemudi | ·olahraga | ·olahraga | ·olahraga |
| ·Off-road | ·Off-road | ·Off-road | |
| ·Salju | ·Salju | ·Salju | |
| ·ECO/ | ·ECO/ | ·ECO/ | |
| ·Kenyamanan standar | ·Kenyamanan standar | ·Kenyamanan standar | |
| Sistem pemanenan energi rem | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Suara peringatan mengemudi kecepatan rendah | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Konfigurasi eksternal·standar opsi-tidak ada | |||
| Tipe jendela atap | ·Tianshang dengan panorama segang tidak bisa dibuka | ·Atap sinar matahari panorama non-tersegmentasi yang tidak bisa dibuka | ·Tianshang dengan panorama segang tidak bisa dibuka |
| sensasi cahaya | |||
| rak atap | # | ||
| Paket sport Appearance (Tampilan Olahraga) | |||
| Spoiler elektrik | = | ||
| Kisi masukan udara tutup yang aktif | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Roda campuran Yun | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| pedal samping mobil | . Elektrik 10,000 yuan | . Elektrik 10,000 yuan | . Elektrik 10,000 yuan |
| Pintu desain tanpa pecahan | = | ||
| Pegangan pintu yang tersembunyi | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| hitch derek | |||
| Konfigurasi internal·Konfigurasi Standar. Opsional | -tidak ada | ||
| Material roda kemudi | ·Kulit asli | ·Kulit asli | ·Xipi |
| penyetelan roda kemudi | ·Naik dan turun + depan dan belakang | ·Naik dan turun + depan dan belakang | ·Naik dan turun + depan dan belakang |
| Penyetelan roda kemudi elektrik | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Fungsi roda kemudi | ·Kontrol multi-fungsi | ·Kontrol multi-fungsi | ·Kontrol multi-fungsi |
| ·memori | ·memori | ·memori | |
| ·Memanaskan | ·Memanaskan | ·Memanaskan | |
| Layar komputer penggerak | ·Warna | ·Warna | ·Warna |
| Gaya instrumen LCD | ·Produk cairan penuh | ·LCD penuh | ·Produk cairan penuh |
| Ukuran meter LCD (inci) | ·4.82 | ·4.82 | ·4.82 |
| Konfigurasi·Standar Comfort/anti-pencurian·tidak ada opsional | |||
| Pintu isap listrik | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Pintu pameran belakang elektrik | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Pintu pameran belakang induktif | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Memori posisi pintu belakang elektrik | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Anti-pencurian elektronik engine | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Penguncian tengah mobil | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Jenis tombol jarak-jauh | ·Tombol kontrol jarak jauh cerdas | ·Tombol kontrol jarak jauh cerdas | ·Tombol kontrol jarak jauh cerdas |
| ·Tombol Bluetooth ponsel | ·Tombol Bluetooth ponsel | ·Tombol Bluetooth ponsel | |
| Tidak ada entri kunci molibdenum | ·Seluruh mobil | ·Seluruh mobil | ·Seluruh mobil |
| Pengaktifan tanpa kunci | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| start jarak jauh | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| kendaraan bergerak remote control | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Fungsi pemanggilan kendaraan | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Sistem tampilan kepala (HUD) | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Ukuran proyeksi HUD (inci) | ·13.35 | ·13.35 | ·13.35 |
| Perekam mengemudi bawaan | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Pengurangan derau aktif | - | ||
| Pengisian daya nirkabel ponsel | ·Tanda medis putih standar | ·Putih standar | ·Standar |
| Daya maksimum untuk pengisian daya nirkabel ponsel (W) | 50 | 50 | 50 |
| Soket daya 110V/220V/230V | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Ruang bagasi 12 V antarmuka daya | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Konfigurasi kursi·Konfigurasi standar. Tidak ada Opsional | |||
| material kursi | ·Kulit asli | ·Kulit asli | ·Kulit asli |
| Kursi dengan gaya kulit | ·Kulit lumba-lumba | ·Kulit lumba-lumba | ·Kulit lumba-lumba |
| Kursi bergaya olahraga | |||
| Tata letak kursi | ·2+3 | ·2+3 | ·2+3 |
| Baris kedua kursi independen | |||
| tempat duduk baris ketiga | - | ||
| Pengaturan elektrik kursi | ·Posisi skolding utama | ·Posisi berkendara utama | ·Posisi berkendara utama |
| ·Kursi co-pilot | ·Kursi co-pilot | ·Kursi co-pilot | |
| ·baris kedua | ·baris kedua | ·baris kedua | |
| Penyetelan kursi pengemudi secara keseluruhan | ·Maju dan mundur | ·Maju dan mundur | ·Maju dan mundur |
| ·Sudut sandaran punggung | ·Sudut sandaran punggung | ·Sudut sandaran punggung | |
| ·Penyetelan ketinggian | ·Penyetelan ketinggian | ·Penyetelan ketinggian | |
| Penyetelan parsial kursi pengemudi | ·Sandaran kepala | ·Sandaran kepala | ·Sandaran kepala |
| ·pinggang | ·pinggang | ·pinggang | |
| Penyesuaian keseluruhan untuk kursi penumpang | ·Maju dan mundur | ·Maju dan mundur | ·Maju dan mundur |
| ·Penyetelan ketinggian | ·Penyetelan ketinggian | ·Penyetelan ketinggian | |
| ·Sudut sandaran punggung | ·Sudut sandaran punggung | ·Sudut sandaran punggung | |
| Penyetelan parsial kursi penumpang | ·Sandaran kepala | ·Sandaran kepala | ·Sandaran kepala |
| ·pinggang | ·pinggang | ·pinggang | |
| Penyetelan keseluruhan kursi baris kedua | ·Penyetelan sudut sandaran punggung | ·Penyetelan sudut sandaran punggung | ·Penyetelan sudut sandaran punggung |
| Penyetelan sebagian kursi baris kedua | ·pinggang | ·pinggang | ·pinggang |
| Fungsi penutup kursi depan | ·Memanaskan | ·Memanaskan | ·Memanaskan |
| ·Ventilasi | ·Ventilasi | ·Ventilasi | |
| ·memori | ·memori | ·memori | |
| ·pijat | ·pijat | ·pijat | |
| Fungsi kursi baris kedua | ·Memanaskan | ·Memanaskan | ·Memanaskan |
| ·Ventilasi | ·Ventilasi | ·Ventilasi | |
| ·pijat | ·pijat | ·pijat | |
| Fungsi kursi baris ketiga | |||
| Tombol Boss | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Sandaran lengan depan/belakang | ·Baris depan | ·Baris depan | ·Baris depan |
| ·Baris belakang | ·Baris belakang | ·Baris belakang | |
| Tempat minuman belakang | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Tempat minuman yang dipanaskan/didinginkan | = | ||
| Tempat duduk depan terlipat datar | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Rasio lipat kursi belakang | ·Proporsi yang dibalik | ·Proporsi yang dibalik | ·Proporsi yang dibalik |
| Kursi belakang yang bisa dimiringkan secara elektrik | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Tabel kecil baris kedua | |||
| ·Konfigurasi standar interkoneksi secara cerdas·opsional-tidak ada | |||
| Ukuran layar kontrol tengah (inci) | ·15.7 | ·15.7 | ·15.7 |
| Resolusi layar warna konsol tengah | 2880x1620 | 2880x1620 | 2880x1620 |
| Kepadatan piksel layar warna konsol tengah (PPI) | ·210 | ·210 | ·210 |
| Ukuran layar penumpang (inci) | ·15.7 | ·15.7 | ·15.7 |
| Resolusi layar penumpang | 2880x1620 | 2880x1620 | 2880x1620 |
| Kepadatan piksel layar penumpang () | ·210 | ·210 | ·210 |
| Umpan balik getaran layar sentuh | - | ||
| Sistem navigasi GPS | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Navigasi yang benar-benar hidup | |||
| Menampilkan informasi lalu lintas navigasi | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| layanan bantuan digital jalan | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Bluetooth/telepon mobil | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Pemetaan Internet Seluler | |||
| Internet of kendaraan | ·Standar anhidrida | ·Standar | ·Standar |
| Jaringan 4G/5G | ·5G | ·5G | ·5G |
| Pemutakhiran OTA | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Identifikasi bagian lukisan | |||
| Pengenalan sidik jari | = | ||
| Pengenalan suara | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| pengenalan emosi | |||
| Sistem kontrol pengenalan suara | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Fungsi voice Wake-up-free | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Fungsi pengenalan membangunkan area suara | ·Driver utama | ·Driver utama | ·Driver utama |
| ·Rekan-pilot | ·Rekan-pilot | ·Rekan-pilot | |
| ·baris kedua | ·baris kedua | ·baris kedua | |
| pengenalan ucapan terus-menerus | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Dapat dikatakan bahwa hal itu dapat dilihat | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Kata bangun bantuan suara | teman sekelas yang ideal | teman sekelas yang ideal | teman sekelas yang ideal |
| Fungsi kontrol gerakan | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Hotspot Wi-Fi | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| ·Konfigurasi standar hiburan audio-visual. Opsional - tidak ada | |||
| Kontrol layar terbang multi-jari | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| App Store | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| antarmuka multimedia | ·USB/Tipe-C | ·USB/Tipe-C | ·USB/Tipe-C |
| Jumlah antarmuka USB/Txpe-C | ·2 pada baris depan | ·2 pada baris depan | ·2 pada baris depan |
| ·2 pada baris belakang | ·2 pada baris belakang | ·2 pada baris belakang | |
| Daya pengisian daya maksimal USB/Tipe-C. | Baris depan 15W | Baris depan 15W | Baris depan 15W |
| 60 W di belakang | 60 W di belakang | 60 W di belakang | |
| tv mobil | - | ||
| Layar LCD belakang | ·Standar | ||
| suara simulasi | |||
| Mode menenangkan (relaksasi) | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Fungsi karaoke | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| merek audio | - | ||
| Jumlah Speaker (semua) | ·19 | 19 | ·dua puluh satu |
| Kontrol multimedia belakang | ·Standar | ||
| Konfigurasi standar penerangan·. Tidak ada Opsional | |||
| Lampu dekat | ·LED | ·LED | ·LED |
| Lampu jauh | ·LED | ·LED | ·LED |
| lampu bekerja pada siang hari | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Sinar tinggi dan rendah adaptif | Konfigurasi standar | ·Standar | ·Standar |
| lampu depan otomatis | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Lampu tanda belok bantu | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| lampu depan nol | |||
| Kemudi adaptif untuk lampu depan (AFS) | |||
| Penyetelan ketinggian lampu depan | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Fungsi pembersihan lampu depan | |||
| Lampu interior mobil | ·256 warna | ·256 warna | ·256 warna |
| Pencahayaan ambien aktif | |||
| Fungsi penahanan warna terang | - | ||
| Pematian lampu depan yang ditunda | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Mode lampu utama, titik nol | |||
| Kaca/kaca spion·standar pandangan belakang. Pilih | Instalasi - tidak ada | ||
| jendela listrik | ·Baris depan | ·Baris depan | ·Baris depan |
| ·Baris belakang | ·Baris belakang | ·Baris belakang | |
| Jendela mobil hanya satu klik | ·Seluruh mobil | ·Seluruh mobil | ·Seluruh mobil |
| Fungsi anti-jepit jendela | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Fungsi spion luar pandangan belakang | ·Penyetelan listrik | ·Penyetelan listrik | ·Penyetelan listrik |
| ·Memanaskan | ·Memanaskan | ·Memanaskan | |
| ·Lipat elektrik | ·Ukupan lipat elektrik | ·Ukupan lipat elektrik | |
| ·memori | ·memori | ·memori | |
| ·Penurunan otomatis saat mundur | ·Penurunan otomatis saat mundur | ·Penurunan otomatis saat mundur | |
| ·Lipat otomatis saat mengunci mobil | ·Lipat otomatis saat mengunci mobil | ·Lipat otomatis saat mengunci mobil | |
| ·Sistem pertahanan otomatis | ·Tema anti-tema otomatis | ·Tema anti-tema otomatis | |
| Fungsi spion pandangan belakang dalam | ·Tema anti-tema otomatis | ·Tema anti-tema otomatis | ·Tema anti-tema otomatis |
| Cermin mobil yang menipu | ·Posisi mengemudi utama + penerangan | ·Posisi mengemudi utama + penerangan | ·Posisi mengemudi utama + penerangan |
| ·Kursi pemandu bersama + penerangan | ·Kursi pemandu bersama + penerangan | ·Kursi pemandu bersama + penerangan | |
| Kaca privasi belakang | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| tirai mobil | |||
| Wiper sensor hujan | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Penggunaan di bagian selatan | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Kaca jendela belakang terbuka | |||
| Kaca multilayer kedap suara | ·Baris depan + baris belakang | ·Baris depan + baris belakang | ·Baris depan + baris belakang |
| Pemanas listrik untuk kaca depan | |||
| Semprotan air panas | |||
| AC/kulkas·standar. Tidak ada opsional | |||
| Metode kontrol AC | ·otomatis | ·otomatis | ·otomatis |
| AC terpisah di bagian belakang | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Saluran keluar udara belakang | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Kontrol zona temperatur | ·AC tiga zona | ·AC tiga zona | ·AC tiga zona |
| Pemurni udara mobil | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Perangkat filter PM2.5 di mobil | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Filter HEPA | |||
| generator ion negatif | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Perangkat wanginya mobil | |||
| kulkas mobil | ·Putih standar | ·Standar | |
| Konfigurasi cerdas | |||
| Sistem operasi penggerak yang dibantu | ·Ideal sistem AD Pro | ||
| ·Sistem AD Max ideal | ·Sistem AD Max ideal | ||
| Chip mengemudi dengan bantuan | ·Perjalanan horizon 5 | ||
| ·NVIDIA DRIVE ORIN X*2 | ·NVIDIA DRIVE ORIN X*2 | ||
| Kekuatan komputasi chip dengan bantuan (TOP) | ·128 | ||
| ·508 | ·508 | ||
| Chip SMART kendaraan | ·Qualcomm Qilong 8295P | .Qualcomm Dragon 8295P | |
| " | = | ·Versi Qualcomm Xiolong 8295P berkinerja tinggi | |
| - | - | ||
| Memori sistem kendaraan (GB) | |||
| ·dua puluh empat | ·dua puluh empat | ||
| ·32 | |||
| Penyimpanan sistem kendaraan (GB) | - | - | |
| Remote control Mobile App | ·Tombol Digital | ·Tombol Digital | ·Tombol Digital |
| monitoring kendaraan | ·Monitoring kendaraan | ·Monitoring kendaraan | |
| ·kontrol jarak-jauh | ·kontrol jarak-jauh | ·kontrol jarak-jauh | |
| .Manajemen pengisian daya | ·Manajemen pengisian daya | ·Manajemen pengisian daya | |
| Piksel kamera luar mobil | tertentu; 3 juta*4 buah | ||
| 8 juta*6 potong, 2 juta*1 potong, 3 juta*4 | 8 juta*6 potong; 2 juta*1 potong; 3 juta*4 potong | ||
| Jumlah kamera dalam mobil (nomor) | ·1 | ·1 | - |
| ·2 | |||
| Piksel kamera mobil | |||
| Jumlah radar ultrasonik (unit) | ·12 | ·12 | ·12 |
| Jumlah radar gelombang milimeter (unit) | ·1 | ·1 | ·1 |
| Jumlah (unit) gandar | ·1 | ·1 | |
| Merek Lidar | Hesai Technology | Hesai Technology | |
| Jumlah garis permukaan laser (garis) | ·128 | ·128 | |
| Jumlah awan titik lidar (10,000/detik) | 153 | 153 | |
| Sistem pemosisian presisi tinggi Sub-meter | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Peta presisi tinggi | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Mode tidak aktif (viring) | ·Standar | ·Standar | ·Standar |
| Komunikasi V2X | |||
| ·Konfigurasi standar paket opsional. Opsional - tidak ada | |||
| Opsi yang disesuaikan | Eksterior opsional, interior, roda, rem | Eksterior opsional, interior, roda, rem | Eksterior opsional, interior, roda, rem |
