Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit
DENZ
DaENZA Denza adalah merek mobil pertama yang didedikasikan untuk energi baru yang diluncurkan oleh Shenzhen BYD Daimler New Technology Co., LTD (selanjutnya disebut sebagai joint venture). Perusahaan patungan ini adalah perusahaan patungan antara pemimpin kendaraan energi baru Cina BYD dan raksasa manufaktur mobil mewah dunia Daimler dari Jerman, yang secara resmi didirikan pada tahun 2010 dan berkantor pusat di Shenzhen.
DENZA berasal dari transliterasi nama Cina "Teng Shi", yang berarti "Teng Shi Kai, masa depan elektrik", mengungkapkan momentum ketertutup dengan bantuan integrasi sumber daya dari kedua belah pihak dan kebangkitan kendaraan energi baru di Cina dan dunia, menghadirkan pengalaman hidup di mobil yang mengagumkan bagi konsumen.
Konfigurasi
| secara keseluruhan | Denza N8 DM 2023 drive empat roda super hybrid menampilkan tujuh kursi pada posisi versi | Denza N8 DM 2023 drive empat roda super hybrid menampilkan enam-kursi pada posisi versi |
| Produsen | Denza Motors | Denza Motors |
| rata | SUV sedang dan besar | SUV sedang dan besar |
| Jenis energi | plug-in hibrid | plug-in hibrid |
| saatnya memasarkan | 2023.08 | 2023.08 |
| engine | Horsepower L4 sumbat 1,5 T 1,5T 139 | Horsepower L4 sumbat 1.5 T139 pada hibrida |
| Kisaran berpesiar di luar Negeri (km) Departemen Perindustrian dan Informasi Teknologi | 176 | 176 |
| Rentang jelajah listrik murni (km) DC | 216 | 216 |
| Rentang jelajah elektrik murni (km)WLTC | 176 | 176 |
| Rentang Laju Industri dan Teknologi Informasi secara menyeluruh (km) | 1030 | 1030 |
| Lama penyetoran (jam | Pengisian cepat 0.33 jam, pengisian lambat 6.5 jam | Pengisian cepat 0.33 jam, pengisian cepat 6.5 jam |
| Kapasitas pengisian cepat (96) | ||
| Daya maksimum(kW) | 452 | 452 |
| Torsi maksimum engine (Nm) | 231 | 231 |
| Torsi maksimum motor listrik (Nm) | 675 | 675 |
| girboks | Transmisi variabel elektronik terus-menerus (E-CVT) | Transmisi variabel elektronik terus-menerus (E-CVT) |
| Panjang x lebar x tinggi (mm) | 49x1950x1725 | 49x1950x1725 |
| Struktur tubuh | SUV 5 pintu, 7-dudukan | SUV 5 pintu, 6-dudukan |
| Kecepatan maksimum (km/j) | 190 | 190 |
| Waktu akselerasi Yifang hingga 100 kilometer (s) | 4.3 | 4.3 |
| Konsumsi bahan bakar komprehensif WLTC (L/100km) | 0.77 | 0.77 |
| Konsumsi listrik per 100 kilometer (kWh/100km) | 24,8kWh | 24,8kWh |
| Konsumsi energi dan bahan bakar elektrik (L/100km) | 2.61 | 2.61 |
| Minimum pernyataan konsumsi BBM (L/100 km) Departemen Perindustrian Dan Teknologi Informasi | 6.95 | 6.95 |
| Periode garansi kendaraan | 6 tahun atau 150,000 kilometer | 6 tahun atau 150,000 kilometer |
| Badan | ||
| Panjang (mm) | 4949 | 4949 |
| Lebar (mm) | 1950 | 1950 |
| Tinggi (mm) | 1725 | 1725 |
| Jarak sumbu roda (mm | 2830 | 2830 |
| Jarak sumbu roda depan (mm) | 1650 | 1650 |
| Jarak sumbu roda belakang (mm) | 1630 | 1630 |
| Struktur tubuh | SUV | SUV |
| Jumlah pintu (semua) | 5 | 5 |
| Metode pembukaan pintu mobil | pintu ayun | pintu ayun |
| Jumlah kursi (atas) | 7 | 6 |
| Berat terminal adalah (kg | 2450 | 2450 |
| Massa beban penuh (kg) | 2975 | 2975 |
| Volume tangki bahan bakar (L) | 53.0 | 53.0 |
| Volume kompartemen bagasi (L) | 235-1655 | 235-940 |
| engine | ||
| model engine | BYD476ZQC | BYD476ZQC |
| Kapasitas (mL) | 1497 | 1497 |
| Kapasitas (L) | 1.5 | 1.5 |
| Bentuk asupan | dilengkapi dengan turbocharger | dilengkapi dengan turbocharger |
| Formulir tata letak engine | horizontal | horizontal |
| Pengaturan silinder | L | L |
| Jumlah Silinder (semua) | 4 | 4 |
| Jumlah katup per silinder | 4 | 4 |
| Rasio kompresi | - | |
| Suplai Udara | DOHC | DOHC |
| Horsepower maksimum (PS) | 139 | 139 |
| Daya maksimum(kW) | 102 | 102 |
| Kecepatan daya maksimum (rpm) | ... | |
| Torsi maksimum (Nm) | 231 | 231 |
| Kecepatan torsi maksimum (rpm) | ||
| Teknologi khusus engine | VVT | VWT |
| bahan bakar | plug-in hibrid | plug-in hibrid |
| tanda bahan bakar | 92# hari | 92# |
| Metode suplai bahan bakar | Injeksi langsung di silinder | Injeksi langsung di silinder |
| Material cylinder head | Aloi aluminium | Aloi aluminium |
| Material silinder | Aloi aluminium | Aloi aluminium |
| Standar perlindungan lingkungan | Negara VI | Negara VI |
| motor elektrik | ||
| Keterangan motor | Sumbat hibrida 490 hp | Sumbat hibrida 490 hp |
| Jenis motor | Magnet permanen/sinkron | Magnet permanen/sinkron |
| Motor satu daya (kW) | 360 | 360 |
| Horsepower tunggal motor (PS) | 490 | 490 |
| Torsi tunggal motor (Nm) | 675 | 675 |
| Motor elektrik depan dengan daya maksimal kW) | 160 | 160 |
| Torsi maksimum motor listrik depan (Nm) | 325 | 325 |
| Daya maksimum motor listrik belakang (kW) | 200 | 200 |
| Torsi maksimum motor listrik belakang (Nm | 350 | 350 |
| Daya komprehensif sistem (kW) | 452 | 452 |
| Jumlah motor penggerak | Diagram motor ganda | Motor ganda |
| Tata letak motor | Depan + belakang | Depan + belakang |
| Mengisi daya baterai | ||
| Jenis Baterai | Baterai fosfat besi litium | Baterai fosfat besi litium |
| Fitur Baterai Teknologi | baterai blade | baterai blade |
| Merek baterai | Zodiak | Zodiak |
| Garansi unit oli elektrik | Tidak ada batasan usia/jarak tempuh pertama pemilik mobil (klausul pengamanan kewajiban harus tunduk pada pejabat) | Tidak ada batasan usia/jarak tempuh pertama pemilik mobil (klausul pengamanan kewajiban harus tunduk pada pejabat) |
| Kapasitas baterai (kWh) | 45.8 | 45.8 |
| Kerapatan energi baterai (WH/kg) | = | |
| Mengisi daya baterai | Pengisian cepat 0.33 jam, pengisian lambat 6.5 jam | Pengisian cepat 0.33 jam, pengisian lambat 6.5 jam |
| ·Antarmuka pengisian daya cepat | ·Antarmuka pengisian daya cepat | |
| Daya pengisian cepat maksimum (kw) | 90 | 90 |
| Lokasi antarmuka pengisian daya cepat | Tangki bahan bakar kanan | Tangki bahan bakar kanan |
| Lokasi antarmuka pengisian daya yang lambat | Tangki bahan bakar kanan | Tangki bahan bakar kanan |
| Sistem manajemen suhu baterai | ·Pemanasan temperatur rendah | ·Pemanasan temperatur rendah |
| ·Pendinginan cair | ·Pendinginan cair | |
| Mode pedal tunggal | ||
| Fungsi aplikasi situs web seluler VTOL | ·Standar | ·Standar |
| Daya pelepasan eksternal maksimum (kW | 6 | 6 |
| girboks | ||
| Deskripsi girboks | Transmisi variabel elektronik terus-menerus (E-CVT) | Transmisi variabel elektronik terus-menerus (E-CVT) |
| Jumlah roda gigi | Kecepatan variabel kontinu | Kecepatan variabel kontinu |
| Jenis girboks | Transmisi variabel elektronik terus-menerus (E-CVT) | Transmisi variabel elektronik terus-menerus (E-CVT) |
| Chassis/KEMUDI | ||
| Mode penggerak | Penggerak empat roda depan | Penggerak empat roda depan |
| Tipe penggerak empat roda | Penggerak empat roda elektrik | Penggerak empat roda elektrik |
| bentuk suspensi depan | Suspensi independen MacPherson | Suspensi independen MacPherson |
| Bentuk suspensi belakang | Suspensi independen multi-link | Suspensi independen multi-link |
| tipe kemudi | Diagram bantuan daya listrik | bantuan listrik |
| Struktur tubuh | Bearing beban | Bearing beban |
| roda/rem | ||
| Tipe rem depan | disk berventilasi | disk berventilasi |
| tipe rem belakang | tipe ventilasi | disk berventilasi |
| Tipe rem parkir | Parkir elektronik | Parkir elektronik |
| Ukuran ban depan | 265/45 R21 | 265/45 R21 |
| Ukuran ban belakang | 265/45 R21 | 265/45 R21 |
| Spesifikasi ban cadangan | ||
| Menyimpan metode penempatan energi | = | |
| Standar keselamatan aktif. Tidak ada Opsional | ||
| ABS anti-pengunci | ·Standar | ·Standar |
| Distribusi gaya pengereman (EBD/CBC, dll.) | ·Standar | ·Standar |
| Bantuan Rem (EBA/BA, dsb.) | ·Standar | ·Standar |
| Kontrol gravitasi (/AS, dll.) | ·Standar | ·Standar |
| Sistem stabilitas tubuh (ESP/D5C, dll.) | ·Standar | ·Standar |
| Sistem Pra-Jawab Keselamatan Aktif | ·Peringatan keberangkatan di jalur | ·Peringatan keberangkatan di jalur |
| ·Peringatan benturan maju | ·Peringatan benturan maju | |
| ·Peringatan benturan belakang | ·Peringatan benturan belakang | |
| ·Peringatan sisi bolak-balik | ·Peringatan sisi bolak-balik | |
| ·Peringatan pembukaan DOW JONES | ·Peringatan pembukaan DOW JONES | |
| Pengereman aktif | ·Standar | ·Standar |
| Bantuan paralel | ·Standar | ·Standar |
| Sistem Bantuan tetap Jalur | ·Standar | ·Standar |
| Pemusatan jalur | ·Standar | ·Standar |
| Tip mengemudi kelelahan | ·Standar | ·Standar |
| Deteksi keletihan DMS aktif | ·Standar | ·Standar |
| Deteksi tanda-tanda vital di mobil | ||
| Pengenalan rambu lalu lintas di jalan | ·Standar | ·Standar |
| lampu lalu lintas | ||
| sistem penglihatan malam hari | ||
| Standar keselamatan pasif. Tidak ada Opsional | ||
| kantong udara depan | ·Kursi pengemudi utama | ·Kursi pengemudi utama |
| ·Kursi penumpang | ·Kursi penumpang | |
| kantong udara samping | ·maju | ·Baris depan |
| kantong udara samping | ·Standar | ·Standar |
| Kantong udara lutut depan | ||
| kantong udara tengah | ||
| Sabuk pengaman tidak dikencangkan | ·Standar | ·Standar |
| sistem monitoring tekanan ban | ·Tampilan tekanan ban | ·Indikator tekanan ban |
| Antarmuka kursi anak (150FIX) | ·Standar | ·Standar |
| perlindungan pejalan kaki pasif | ||
| gemuk pelumas roda pengaman | ||
| Konfigurasi·Standar Bantu/kontrol. Tidak ada Opsional | ||
| radar parkir | ·maju | ·maju |
| ·kembali | ·kembali | |
| Peringatan saat kendaraan di depan akan hilang | ||
| Gambar untuk bantuan mengemudi | ·Membalik gambar | ·Membalik gambar |
| ·Gambar titik buta di sisi kendaraan | ·Gambar titik buta di sisi kendaraan | |
| ·gambar panorama 360 derajat | ·gambar panorama 360 derajat | |
| sistem kendara | ·Kontrol kendara | ·Kontrol kendara |
| ·Pesiar adaptif | ·Pesiar adaptif | |
| ·Pelayaran adaptif kecepatan penuh | ·Pelayaran adaptif kecepatan penuh | |
| Bantuan penggantian jalur otomatis | ·Standar | ·Standar |
| Pintu keluar jalur landai otomatis (entri) | ||
| Ketinggian saat mengemudi dengan bantuan | ·Tingkat L2 | ·Tingkat L2 |
| Parkir otomatis | ·Standar | ·Standar |
| Ikuti jalur ini dan mundurkan | ||
| tempat memori | ||
| Parkir otomatis (berbagi informasi otomatis) | ·Standar | ·Standar |
| Hill Ascendent Assist (HAC) | ·Standar | ·Standar |
| Dukungan kemiringan curam (HDC) | ·Standar | ·Standar |
| Teknologi start-stop engine | ||
| Penyetelan suspensi variabel | ·Lembut dan keras | ·Lembut dan keras |
| suspensi udara | ||
| Suspensi induksi elektromagnetik | ||
| sistem rasio pengemudian variabel | ||
| Mode selip terbatas gandar depan | = | |
| Mode selip terbatas gandar belakang | ·Pengunci diferensial | ·Pengunci diferensial |
| Fungsi pilot diferensial tengah | = | |
| penggerak empat roda kecepatan rendah | ... | |
| Sistem kemudi aktif terpadu | - | |
| Pilihan mode mengemudi | ·olahraga | ·olahraga |
| ·Off-road | ·Off-road | |
| ·Salju | ·Salju | |
| ·ECO/ | ·ECO/ | |
| ·Kenyamanan standar | ·Kenyamanan standar | |
| Sistem pemanenan energi rem | ·Standar | ·Standar |
| Suara peringatan mengemudi kecepatan rendah | ·Standar | ·Standar |
| Konfigurasi eksternal·Konfigurasi Standar. Tidak ada Opsional | ||
| Tipe jendela atap | ·Langit yang panorama dapat dinyalakan | ·Atap matahari panorama dapat dibuka |
| sensasi cahaya | ||
| rak atap | ·Standar | ·Standar |
| Paket sport Appearance (Tampilan Olahraga) | ||
| Spoiler elektrik | ||
| Kisi masukan udara tutup yang aktif | = | |
| Roda aloi aluminium | ·Standar | ·Standar |
| pedal samping mobil | ||
| Pintu desain tanpa pecahan | ||
| Pegangan pintu yang tersembunyi | ||
| hitch derek | . Opsional | . Opsional |
| Konfigurasi internal·Konfigurasi Standar. Tidak ada opsional | ||
| Material roda kemudi | ·Kulit asli | ·Kulit asli |
| penyesuaian arah virtual | ·Naik dan turun + depan dan belakang | ·Naik dan turun + depan dan belakang |
| Penyetelan roda kemudi elektrik | ·Standar | ·Standar |
| Fungsi roda kemudi | ·Kontrol multi-fungsi | ·Kontrol multi-fungsi |
| ·memori | ·memori | |
| ·Memanaskan | ·Memanaskan | |
| Layar komputer penggerak | ·Warna | ·Warna |
| Gaya instrumen LCD | ·LCD penuh | ·LCD penuh |
| Ukuran meter LCD (inci) | ·12.3 | ·123 |
| ·Standar konfigurasi Comfort/anti-pencurian. Tidak ada Opsional | ||
| Pintu isap listrik | ||
| Pintu belakang elektrik | ·Standar | ·Standar |
| Pintu belakang sensor | ·Standar | ·Standar |
| Memori posisi pintu belakang elektrik | ·Standar | ·Standar |
| Anti-pencurian elektronik engine | ·Standar | ·Standar |
| Penguncian tengah mobil | ·Standar | ·Standar |
| Jenis tombol jarak-jauh | ·Tombol kontrol jarak jauh cerdas | ·Tombol kontrol jarak jauh cerdas |
| ·Kunci digital UWB | ·Kunci digital UWB | |
| ·Tombol Bluetooth ponsel | ·Tombol Bluetooth ponsel | |
| ·NFC/RFID key | ·NFC/RFID key | |
| Tidak ada entri kunci molibdenum | ·Baris depan | ·Baris depan |
| Mulai tanpa tombol aluminium | ·Standar | ·Standar |
| start jarak jauh | ·Standar | ·Standar |
| kendaraan bergerak remote control | ·Standar | ·Standar |
| Fungsi pemanggilan kendaraan | ||
| Sistem Tampilan Kepala (HUD) | ·Standar | ·Standar |
| Ukuran proyeksi HUD (inci) | ·12 | ·12 |
| Perekam mengemudi bawaan | ·Standar | ·Standar |
| Pengurangan derau aktif | ||
| Pengisian daya nirkabel ponsel | ·Standar | ·Standar |
| Daya maksimum untuk pengisian daya nirkabel ponsel (W) | 50 | 50 |
| Soket daya 110V/220V/230V | ·Standar | , konfigurasi standar |
| Ruang bagasi 12 V antarmuka daya | ·Standar | ·Standar |
| Konfigurasi kursi·Konfigurasi standar. Tidak ada Opsional | ||
| material kursi | ·Kulit asli | ·Kulit asli |
| Kursi dengan gaya kulit | ·Kulit lumba-lumba | ·Kulit lumba-lumba |
| Kursi bergaya dengan gaya penampilan sporty | = | |
| Tata letak kursi | ·2+2+2 | |
| ·2+3+2 | - | |
| Baris kedua kursi independen | ·Standar | |
| tempat duduk baris ketiga | ·2 kursi | ·2 kursi |
| Pengaturan elektrik kursi | ·Kursi pengemudi utama | ·Kursi pengemudi utama |
| ·Kursi penumpang | ·Posisi mengemudi yang bertanggung jawab | |
| ·baris kedua | ||
| Kursi skolin utama diikuti oleh penyetelan keseluruhan | ·Maju dan mundur | ·Maju dan mundur |
| ·Sudut sandaran punggung | ·Sudut sandaran punggung | |
| ·Penyetelan ketinggian | ·Penyetelan ketinggian | |
| Penyetelan parsial kursi pengemudi | ·Sandaran kepala | ·Sandaran kepala |
| ·pinggang | ·pinggang | |
| Wakil tersebut kemudian memarahi keseluruhan penyetelan kursi-kursi. | ·Maju dan mundur | ·Maju dan mundur |
| ·Sudut sandaran punggung lemah | ·Sudut sandaran punggung | |
| Penyetelan kursi pengemudi lokal | ·Sandaran kepala | ·Sandaran kepala |
| ·pinggang | ·pinggang | |
| Penyetelan keseluruhan kursi baris kedua | ·Maju dan mundur | ·Maju dan mundur |
| ·Penyetelan sudut sandaran punggung | ·Penyetelan sudut sandaran punggung | |
| Penyetelan sebagian kursi baris kedua | ·pinggang | |
| Fungsi kursi depan | ·Memanaskan | ·Memanaskan |
| ·Ventilasi | ·Ventilasi | |
| ·Memori (driver utama) | ·Memori (driver utama) | |
| ·pijat | ·pijat | |
| Fungsi kursi baris kedua | ·Memanaskan | |
| ·Ventilasi | ||
| ·pijat | ||
| Fungsi kursi baris ketiga | ||
| Tombol Boss | ||
| Sandaran lengan depan/belakang | ·Baris depan | ·Baris depan |
| ·Baris belakang | ·Baris belakang | |
| Tempat minuman belakang | ·Standar | ·Standar |
| Tempat minuman yang dipanaskan/didinginkan | = | |
| Rasio lipat kursi belakang | ·50:50 | ·50:50 |
| Kursi belakang yang bisa dimiringkan secara elektrik | ||
| Tabel kecil baris kedua | ·Standar | ·Standar |
| ·Konfigurasi standar interkoneksi secara cerdas. Tidak ada Opsional | ||
| Ukuran layar kontrol tengah (inci) | ·15.6 | ·156 |
| Umpan balik getaran layar sentuh | = | |
| Sistem navigasi GP5 | ·Standar | ·Standar |
| Navigasi yang benar-benar hidup | ||
| Menampilkan informasi lalu lintas navigasi | ·Standar | ·Standar |
| pelayanan bantuan pinggir jalan | ·Standar | ·Standar |
| Bluetooth/telepon mobil | ·Standar | ·Standar |
| Pemetaan Internet Seluler | ||
| Internet of kendaraan | ·Standar | ·Standar |
| Jaringan 4G/5G | ·5G | ·5G |
| Pemutakhiran OTA | ·Standar | ·Standar |
| pengenalan wajah | ·Standar | ·Standar |
| Pengenalan sidik jari | ||
| Pengenalan suara | ||
| pengenalan emosi | ||
| Sistem kontrol pengenalan suara | ·Standar | ·Standar |
| Fungsi voice Wake-up-free | ||
| Fungsi pengenalan membangunkan area suara | ·Driver utama | ·Driver utama |
| ·Guocai | ·Rekan-pilot | |
| ·baris kedua | ·baris kedua | |
| pengenalan ucapan terus-menerus | ·Standar | ·Standar |
| Dapat dikatakan bahwa hal itu dapat dilihat | ·Standar | ·Standar |
| Kata bangun bantuan suara | Halo Tengzhi | Halo Tengzhi |
| Fungsi kontrol gerakan | ||
| Hotspot Wi-Fi | ·Standar | ·Standar |
| ·Konfigurasi standar hiburan audio-visual. Opsional - tidak ada | ||
| Kontrol layar terbang multi-jari | ||
| App Store | ·Standar | ·Standar |
| antarmuka multimedia | ·Slot kartu SD | ·Permen kartu SD |
| ·USB/Tipe-C | ·U5B/Tipe-C | |
| Jumlah antarmuka USB/Txpe-C | ·2 pada baris depan | ·2 pada baris depan |
| , 2 pada baris belakang | , 4 pada baris belakang | |
| Daya pengisian daya maksimal USB/Tipe-C. | Baris depan 60W | Baris depan 60W |
| 60 W di belakang | 60 W di belakang | |
| tv mobil | = | |
| Layar LCD belakang | ||
| suara simulasi | = | |
| Fungsi karaoke | ·Standar | ·Standar |
| merek audio | ·Dynaas | ·Dynaas |
| Jumlah Speaker (semua) | ·12 | ·12 |
| Kontrol multimedia belakang | ||
| Konfigurasi standar penerangan·. Opsional - tidak ada | ||
| Lampu dekat | ·LED | *LFD |
| Lampu jauh | ·LED | ·LED |
| lampu bekerja pada siang hari | ·Standar | ·Standar |
| Sinar tinggi dan rendah adaptif | ·Standar | ·Standar |
| lampu depan otomatis | ·Standar | ·Standar |
| Lampu tanda belok bantu | ·Standar | ·Standar |
| lampu kabel depan | - | |
| Kemudi adaptif untuk lampu depan (AFS) | ·Standar | ·Standar |
| Penyetelan ketinggian lampu depan | ·Standar | ·Standar |
| Fungsi pembersihan lampu depan | ||
| Lampu interior mobil | ·128 warna | ·128 warna |
| Pencahayaan ambien aktif | ||
| Fungsi penahanan warna terang | = | |
| Pematian lampu depan yang ditunda | ·Standar | ·Standar |
| Mode lampu utama, titik nol | ·Standar | ·Standar |
| Kaca/kaca spion·standar pandangan belakang. Tidak ada Opsional | ||
| jendela | ·Baris depan | ·Baris depan |
| ·Baris belakang | ·Baris belakang | |
| Jendela mobil hanya satu klik | ·Seluruh mobil | ·Seluruh mobil |
| Fungsi anti-jepit jendela | ·Standar | ·Standar |
| Fungsi tampilan belakang | ·Penyetelan listrik | ·Penyetelan listrik |
| ·Memanaskan | ·Memanaskan | |
| ·Lipat elektrik | ·Tongkat kemenyan elektrik | |
| ·memori | ·memori | |
| ·Penurunan otomatis saat mundur | ·Penurunan otomatis saat mundur | |
| ·Lipat otomatis saat mengunci mobil | ·Lipat otomatis saat mengunci mobil | |
| Fungsi tampak belakang internal | ·Tema anti-tema otomatis | ·Tema anti-tema otomatis |
| Cermin mobil yang menipu | ·Posisi mengemudi utama + penerangan | ·Posisi mengemudi utama + penerangan |
| ·Kursi pemandu bersama + penerangan | ·Kursi pemandu bersama + penerangan | |
| Kaca privasi belakang | ·Standar | ·Standar |
| Tirai mobil | ||
| Wiper sensor hujan | ·Standar | ·Standar |
| wiper belakang | ·Standar | ·Standar |
| jendela belakang terbuka | - | |
| Kaca multilayer kedap suara | ·Baris depan | ·Baris depan |
| Pemanas listrik untuk kaca depan | ||
| Nozel air panas | ||
| AC/kulkas·standar. Tidak ada opsional | ||
| Metode kontrol AC | ·otomatis | ·otomatis |
| AC terpisah di bagian belakang | ·Standar | ·Standar |
| Saluran keluar udara belakang | ·Standar | ·Standar |
| Kontrol zona temperatur | ·AC tiga zona | ·AC tiga zona |
| Pemurni udara mobil | ·Standar | ·Standar |
| Perangkat filter PM2.5 di mobil | ·Standar | ·Standar |
| Filter HEPA | ||
| generator ion negatif | ·Standar | ·Standar |
| Perangkat wanginya mobil | ·Standar | ·Standar |
| kulkas mobil | ||
| Badan pengetahuan karma Sabuk | ||
| TWCEFCKET±T | , service appointment | ·Janji pertemuan layanan |
| ·Monitoring kendaraan | ·Monitoring kendaraan | |
| sistem manajemen pompa panas | ·Standar | ·Standar |
| Jumlah kamera di luar mobil (jumlah | ·6 | ·6 |
| Piksel kamera luar mobil | ||
| Jumlah kamera dalam mobil (nomor) | ·1 | ·1 |
| Piksel kamera mobil | ||
| Jumlah radar ultrasonik (unit) | ·12 | ·12 |
| Jumlah radar gelombang Xiangmi (kecil) | ·5 | ·5 |
| Sistem pemosisian presisi tinggi Sub-meter | ||
| Peta presisi tinggi | ||
| Mode tidak aktif (viring) | = | |
| Komunikasi V2X | ||
| Paket Opsional·Standar. Opsional - tidak ada | ||
| Opsi yang disesuaikan | Tersedia dua paket opsional: Eksterior, interior, roda, dan rem. | Tersedia dua paket opsional: Eksterior, interior, roda, dan rem. |
| Paket trailer (tidak tersedia di interior Kuangda Beige) | Trailer mekanis, mode penarikan | Kait penarik mekanis, mode penarikan |
| . Opsional 6500 yuan | . Opsional 6500 yuan | |
| Paket Play Game (tidak tersedia pada interior Kuangda Beige) | Roda kemudi game yang disesuaikan, kontroler permainan (komponen berkualitas tinggi asli), lalu lintas eksklusif | Roda kemudi game yang disesuaikan, kontroler permainan (komponen berkualitas tinggi asli), lalu lintas eksklusif |
| . Opsional 16,800 yuan | . Opsional 16,800 yuan | |
| *Informasi konfigurasi parameter di atas hanya untuk referensi. Untuk detailnya, lihat kendaraan aktual untuk memeriksa detail konfigurasi parameter. | ||
Deskripsi Produk
Denza N8 mengadopsi bahasa desain π-Motion terbaru dari merek Denza, secara keseluruhan gaya itu memiliki kesamaan dengan Denza N7, dan kisi-kisi pilihan yang sama dengan Denza N7 memiliki derajat pengakuan yang tinggi. Selain itu, area lampu kabut dan bagian perimeter depan juga menyatu dengan desain aerodinamis yang lebih dijumlah dan efek penglihatan lebih banyak bergerak.
Bentuk sisi bak dengan sedikit selip dengan lengkungan halus, memiliki nuansa olahraga yang baik, mobil baru ini juga menggunakan desain atap bersuspensi yang dilengkapi dengan roda 21 inci, memiliki gaya mode yang baik. Mengenai ukuran tubuh, panjang, lebar dan tinggi mobil baru adalah 4949/1950/1725 mm, dan wheelbase adalah 2830 mm, pengatur posisi medium dan SUV besar.
Belakang yang berbentuk belakang yang penuh gaya dan tebal, desain belakang yang menembus lampu belakang juga memberikan pengakuan yang baik, lebih Nosiler dan lampu rem yang tinggi, ditambah bagian atas kaca depan belakang, yang dipadukan dengan tameng perak belakang dengan suasana lebih sporty .
Tampilan model
