Produk Profil Aluminium yang dapat diversifikasi untuk pintu Windows dan Fence Fit dengan pesanan Customer sesuai untuk Profil Aluminium dari dinding Tirai, dll

• Tipe: Profil Aluminium Jendela & pintu, Profil Aluminium dekorasi, Profil Pendingin, Profil Aluminium dinding Kaca, Profil Aluminium Transportasi, Profil Aluminium Industri
• Bentuk: Persegi
• Kelas: Seri 6000
• Mengeraskan: T3-T8
• Profil Aluminium Jendela & pintu: Seri 90
• Alloy: Alloy
• Tidak. Model.: YS8900
• Lapisan akhir permukaan: Lapisan Elektroetik
• Campuran Bahan: 6063
• Sertifikasi: CE, ISO, CIQ, TUV
• Profil Aluminium yang dipoles: Penghalus kimia
• bisnis: produsen
• Paket Transportasi: Protect Packing
• Spesifikasi: according to the customer′s request or drawing
• Merek Dagang: allowed OEM
• Asal: Guangdong, China
• Kode HS: 7604299000
• Kapasitas Produksi: 7200 Ton/Year

Deskripsi Produk

Untuk lebih mengenal kami, ada pelayanan untuk referensi atomisasi:

Deskripsi	Profil ekstrusi aluminium Arketur
Perlakuan Permukaan	Gilingan selesai; berlapis tepung; bubuk berlapis dua Oksida; peledakan Elektrooresis; Cetakan pemindah panas; biji kayu
Harga	Harga aluminium primer China Selatan, Logam Exchange/ LME + yang paling banyak biaya konversi kompetitif
Gambar	Bisa merancang gambar sesuai dengan kebutuhan pelanggan atau memproses menurut ke gambar/sampel
Kebijakan MOLD	Setiap item membeli volume sebesar 3 ton, pembayaran mold pengembalian
Waktu pengiriman	Contoh dengan 15 hari; pesanan layak dengan 15-30 hari
Jangka waktu pembayaran	Deposit 30%, keseimbangan membayar untuk pengiriman (EXW); atau deposit 30%, saldo yang membayar untuk salinan B/L dalam 7 hari
Standar bawaan	Film dan mutiara yang dilindungi di dalam dan mengecilkan film di luar
Contoh	Sampel gratis ( berat di bawah 2 KG) dapat dikirim atas permintaan
Kualitas	Menerima ujian pihak ke-3
Jangka waktu jaminan	Jika produk yang dikirim tidak dapat memenuhi syarat, total jumlah pesanan akan dikembalikan tanpa penundaan, atau atur penggantian yang baru

Proses produksi profil aluminium:
Termasuk tiga proses pelapisan, ekstrusi dan pewarnaan (pewarnaan termasuk: Oksidasi, pelapisan perangsang, lapisan fluorbon, lapisan powder coating, pemindahan grain kayu, dll.).
Proses produksi aluminium yang pertama kali dilakukan pada peleburan dan pengecoran tahun 1.
Proses utamanya adalah:
(1) Bahan-bahan: Hitung jumlah berbagai komponen campuran sesuai dengan grade campuran spesifik yang harus diproduksi, dan secara wajar menyesuaikan dengan berbagai bahan mentah.
(2) Smelting: Bahan mentah yang telah diolah ditambahkan ke peleburan peleburan untuk melebur berdasarkan kebutuhan proses, serta pengotor dan gas dalam peleburan secara efektif dihilangkan dengan cara degassing dan penghalusan slag.
(3) Cor: Cairan aluminium terlelir didinginkan dan dibuang ke dalam berbagai bentuk batang dengan menggunakan kondisi proses casting dengan sistem casting dengan baja yang dalam.
2. Ekstrusi:
Tekstrusi adalah alat bentuk profil. Pertama, mold dirancang dan diproduksi sesuai dengan penampang produk profil, dan batang cetak bulat berpemanas diekstraksi dari mold dengan metering. Campuran kelas 6063 yang umum digunakan juga mengalami proses quenching pendingin udara serta proses penuaan buatan setelah melalui ekstrusi untuk melengkapi penguatan perlakuan panas. Untuk berbagai jenis perlakuan panas yang dapat diobati, terdapat berbagai jenis rezim perlakuan panas.
3. Pewarnaan (di sini terutama pada proses oksidasi)
Oksidasi: Profil aloi aluminium ekstrusi memiliki ketahanan korosi permukaan rendah dan harus ditangani oleh anodiping untuk meningkatkan resistansi korosi, resistansi aus dan penampilan aluminium. Profil aluminium kompartemen tinggi yang dihasilkan oleh pabrik profil aluminium kompartemen tinggi Jane hampir semua teroksidasi.
Proses utamanya adalah:
(1) perlakuan khusus permukaan: Permukaan profil dibersihkan dengan cara kimia atau fisik untuk memperlihatkan substrat murni untuk memfasilitasi pembuatan film oksida yang lengkap dan padat. Anda juga bisa mendapatkan permukaan ular atau matt (matte) dengan cara mekanis.
(2) Anodizing: Setelah perlakuan muka bumi, pada kondisi proses tertentu, permukaan substrat tersebut dianouked untuk membentuk film yang padat, berpori, dan dispihak yang kuat dengan konden203.
(3) segel: Pori-pori film porous oksida yang terbentuk oleh anodipis ditutup, sehingga film oksida dicegah tercemar, dan resistansi korosi dan resistansi aus ditingkatkan. Film oksida tidak berwarna dan transparan. Dengan menggunakan properti adsorpsi kuat pada film oksida sebelum segel, sejumlah garam logam adsorpsi sudah ditempatkan di pori-pori film sehingga tampilan profil menunjukkan banyak warna selain warna natural (perak putih), seperti hitam, perunggu, Emas, dan baja antikarat.










MENGAPA MEMILIH PROFIL ALUMINIUM???
Fitur profil ekstrusi aluminium:
1. Ketahanan terhadap korosi
Kerapatan aluminium hanya 2.7g / cm3, sekitar 1/3 dari berat baja, tembaga atau kuningan (masing-masing 7.83 g / cm3, 8.93 g / cm3). Pada sebagian besar kondisi lingkungan, termasuk udara, air (atau air garam), petrokimia dan banyak sistem kimia, aluminium dapat menunjukkan daya tahan korosi yang luar biasa.
2. Konduktivitas
Aluminium sering digunakan karena konduktivitas yang baik. Dengan berat yang sama, konduktivitas listrik aluminium berbobot hampir dua kali lebih besar dari tembaga.
3. Laju konduktivitas termal
Konduktivitas termal untuk campuran aluminium sekitar 50-60% dari tembaga, yang bermanfaat untuk pembuatan heat exchanger, menguap, peralatan pemanas, perkakas memasak, dan kepala dan radiator silinder mobil.
4. Non - feromagnetik
Aluminium bersifat non-feromagnetik, yang merupakan fitur penting untuk industri listrik dan industri elektronik. Aluminium tidak dinyalakan sendiri, yang penting untuk aplikasi yang melibatkan penanganan atau kontak dengan bahan yang mudah terbakar dan mudah meledak.
5. Machmampunya
Daya tidak mampunya profil aluminium sangat baik. Antara berbagai campuran aluminium dan campuran aluminium, dan di berbagai negara yang telah dihasilkan dalam campuran ini, ketidakmampuan dari commands sangat bervariasi, memerlukan alat atau teknik mesin khusus.
6. Formatulility (tidak terbaca)
Kekuatan tensil tertentu, kekuatan hasil, ulertilitas, dan laju pengerasan kerja yang berhubungan mendominasi perubahan dalam bentuk yang diizinkan.
7. Mendaur ulang
Aluminium mengalami pemulihan yang sangat tinggi, ciri-ciri aluminium dan aluminium asli yang didaur ulang hampir tidak ada bedanya.

Untuk saat ini menggunakan campuran aluminium yang luas untuk 6, untuk 6005, 6060, 6061,6063, 6082, 6201, 6262, 6463, 6A2,. Sekarang mari kita lihat penggunaannya yang sesuai.
6005 profil ekstrusi dan pipa untuk struktur yang memerlukan kekuatan lebih dari 6063 campuran, seperti tangga, aerobik televisi, dll.
6009 digunakan untuk panel bodi mobil.
6010 lembar: badan mobil.
6061 menggunakan berbagai struktur industri yang memerlukan kekuatan tertentu, kemampuan las yang tinggi, serta ketahanan korosi yang tinggi, misalnya produksi truk, bangunan menara, kapal, trem, furnitur, komponen alat berat, pipa, batang, dll.
6063 banyak digunakan untuk profil industri dan profil bangunan, material ekstrusi terbaik untuk kendaraan, bangku, perabot, anggar, dll.
6066 material ekstrusi untuk penempaan dan struktur las.
6070 material ekstrusi dan pipa untuk struktur las tugas berat dan industri otomotif.
6101 digunakan untuk bus dengan batang berkekuatan tinggi, konduktor elektrik, dan peralatan pendingin.
6151 untuk penempaan komponen crankshaft, komponen alat berat, dan produksi rolling ring, keduanya memerlukan malleabilitas yang baik, kekuatan tinggi, namun juga memiliki resistan korosi yang baik.
6201 pasang kabel dan kekuatan konduktif yang tinggi.
6205 menggunakan pelat berat, pedal, dan tempat ekstrusi benturan tinggi.
6262 komponen berulir, bertekanan tinggi yang memerlukan resistan korosi yang lebih baik daripada campuran 2011 dan 2017.
6351 struktur mobil, air, oli dan pipa saluran lainnya ekstrusi.
6463 profil konstruksi dan berbagai alat, serta setelah lapisan terang beranmemperlihatkan permukaan yang cerah pada trim mobil.
6A02 Komponen engine pesawat, sebuah penempaan yang rumit, dan penempaan "die.