Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Sebagai salah satu fabrikasi baja yang paling ringan dan kuat di Cina, kami telah terlibat di banyak Ocean Offshore Platform dan fabrikasi baja struktural Power Station. Kecuali aktifitas pasar dalam negeri Cina, kita juga memiliki kapasitas di banyak wilayah lepas pantai dan stasiun hydropower yang terbuat dari baja struktural-fabrikasi yang berbasis standar Amerika Serikat, Eropa, Inggris dan Australia.
Struktur skala besar di platform lepas pantai memiliki kecenderungan signifikan, strukturnya yang kompleks, beban kerja pengelasan yang besar, dan pengelasan sambungan pada dasarnya sulit dilakukan. Selain itu, tingkat konsentrasi stress yang tinggi membuat struktur dalam keadaan yang lebih berbahaya; sedangkan struktur platform lepas pantai skala besar mengharuskan ketebalan komponen semakin meningkat, bahaya kehancurannya meningkat. Oleh karena itu, pada konstruksi dan perbaikan platform lepas pantai, persyaratan untuk pengelasan struktural semakin tinggi dan tinggi. Penulis kertas ini membahas persyaratan pengelasan dan metode pengelasan dengan sukses berpengalaman dalam konstruksi struktur baja platform lepas pantai seperti "modul rig pengeboran Panyu 34-1" dan "Kenli 3-2 WHPA bekerja di atas rig" sebagai contoh.
Persyaratan dasar untuk pengelasan
Pengelasan harus disusun sesuai dengan persyaratan gambar konstruksi struktural atau spesifikasi teknis yang relevan, dan struktur platform juga dilas sesuai dengan prosedur pengelasan yang disetujui.
Karakteristik proses pengelasan
Untuk mencegah keretakan dingin dan meningkatkan ketangguhan zona yang terkena panas, jenis hidrogen rendah, dan elektroda alkalin jenis hidrogen ultra rendah umumnya digunakan.
Input panas pengelasan biasanya dibatasi pada rentang 40 kJ/cm untuk memastikan ketahanan retak dan retak rapuh sambungan las.
Pelat tebal umumnya harus dipanaskan sebelum pengelasan, dan kisaran temperatur pemanasan lebih dulu antara 50 o C dan 0 o C. Suhu interlintasan maksimum tidak lebih dari 250 o C, serta heater atau heater gas akan digunakan untuk pemanasan pada suhu 50 derajat C atau lebih tinggi untuk mencegah keretakan.
Setelah pengelasan, sambungan pipa, dan komponen kunci juga harus diperlakukan panas untuk menghilangkan tegangan residu pengelasan.
Struktur rangka fitting pipa sebagian besar mengadopsi semua posisi, penetrasi penuh, pengelasan manual multi-lapis dan multi-lintasan.
Pengelasan sambungan pipa dan komponen kunci yang dapat menimbulkan tegangan selang-seling juga perlu dilakukan dari tanah atau diperbaiki untuk memangkas pengelasan dan menghilangkan kerusakan permukaan, mengurangi konsentrasi tegangan dan meningkatkan masa pakai keletihan.
Formulir pengelasan Umum
Terdapat dua tipe alur, berbentuk X dan berbentuk V. Bila ketebalan kurang dari 20mm, alur berbentuk V yang paling banyak digunakan, dan bila ketebalannya lebih dari 20mm, alur berbentuk X biasanya digunakan. Namun, untuk memudahkan pengoperasian pengelasan pada alat las di pipa, meskipun lempengan tebal, tetap perlu untuk menggunakan alur berbentuk V. alur tipe. Bentuk bukaan kemiringan ditunjukkan pada Gambar 2 di bawah ini:
Terdapat tiga tipe alur: Kemiringan ganda, kemiringan tunggal, dan pengelasan fillet. Pada kasus sambungan, pengelasan kemiringan ganda dan miring tunggal sebagian besar digunakan, dan pengelasan fillet sebagian besar digunakan pada non node. Bentuk bukaan kemiringan ditunjukkan pada Gambar 3 di bawah ini:
Metode pengelasan umum
Metode pengelasan yang umum digunakan untuk struktur baja adalah: Pengelasan busur rendam otomatis, pengelasan busur manual, dan pengelasan berpelindung gas CO2. Metode pengelasan khusus yang digunakan bergantung pada karakteristik komponen.
Persiapan pekerjaan sebelum pengelasan
Persiapan tepi komponen yang akan dilas harus akurat dan seragam, dan bebas dari kelembapan, gemuk pelumas, Cat, karat, dan oksida lainnya.
Perakitan harus sesuai dengan spesifikasi prosedur pengelasan yang disetujui dan setiap tindakan yang diambil untuk memperbaiki susunan yang tidak benar harus menjadi kepuasan inspektur.
Jika bukaan akar pengelasan Butt terlalu besar, pengelasan perbaikan pinggiran harus disetujui oleh inspektur. Panjang setiap pengelasan perbaikan pinggiran tidak boleh melebihi t/2 atau 12,5mm (mana yang lebih kecil), dan t adalah ketebalan komponen yang lebih tipis.
Pemotongan harus memiliki radius yang sesuai di sudut untuk meminimalkan konsentrasi tegangan setempat.
Pengukuran harus dilakukan, seperti kode pengelasan atau pengelasan penopang, untuk menjaga komponen dilas dalam posisi dan penjajaran yang benar.
Untuk sambungan pelat yang dilas punggung dengan ketebalan beban bearing yang berbeda melebihi 4 mm, pelat yang lebih tebal harus miring, dan panjang chambering umumnya tidak melebihi 4 kali perbedaan ketebalan.
Sambungan yang terbentuk oleh anggota tabung harus memiliki keselarasan yang tepat dan sudut bevel pada keliling harus dilakukan secara kontinu dari transisi terbesar ke terkecil.
Apakah sebelum melakukan pengelasan harus ditentukan berdasarkan ketebalan bagian kerja dan temperatur ambien, atau sesuai dengan peraturan dalam spesifikasi proses.
Proses pengelasan
Sesuai dengan peringkat baja komponen platform dan persyaratan desain platform, untuk menghindari korosi pada logam las, dalam pemilihan bahan pengelasan, potensi elektrode dari logam las harus positif terhadap logam dasar dan zona panas berlebih.
Selama pengelasan, logam las dan sambungan yang dilas di fraktur harus mempertahankan sifat yang sama seperti non-patahan, termasuk kekerasan, kekerasan, keletihan, dan korosi. Indeks utama mengukur ketangguhan materi adalah nilai kekerasan dampak Charpy V.
Kerja pengelasan harus dilakukan dalam kondisi terlindung dengan angin, hujan, dan salju, khususnya saat pengelasan berpelindung gas dilakukan di udara terbuka. Harus ada perlindungan angin.
Temperatur ambien selama pengelasan tidak boleh lebih rendah daripada temperatur minimum yang ditentukan dalam uji persetujuan prosedur pengelasan yang disetujui. Saat melakukan pengelasan dalam kondisi cuaca buruk, dilakukan langkah yang sesuai. Kedua sisi alur harus dijaga tetap kering dan suhunya minimal 5 derajat C. .
Sendi punggung struktur lepas pantai umumnya harus penetrasi penuh. Untuk las penetrasi penuh dengan ketebalan lebih dari 6mm, untuk memastikan penetrasi penuh pada seluruh ketebalan, alur harus dibuka dan pengelasan satu sisi atau dua sisi harus dilakukan.
Konsentrasi tegangan yang disebabkan oleh karakteristik struktural dan pembentukan pengelasan merupakan faktor penting yang mempengaruhi masa pakai fatigue sambungan yang dilas. Bentuk dan cacat pada fillet pengelasan komponen khusus harus disesuaikan dan permukaan logam dasar harus lancar namun tetap transitif. Dan ukuran throat pada las fillet tidak boleh kurang dari 0.7 kali tinggi kaki pengelasan. Jika celah antara permukaan yang berpasangan dari komponen melebihi 2mm, tetapi tidak lebih dari 5 mm, tinggi kaki pengelasan harus ditingkatkan dengan jumlah celah.
Lasan tidak boleh digunakan untuk memperbaiki perubahan bentuk las lapisan tunggal atau las akar dan tutup untuk pengelasan multi-lapisan. Dalam pengelasan multilapisan pada pengelasan multi-lapis, setelah logam yang disimpan terkristal, slag pengelasan dihilangkan dan metode garing dapat digunakan untuk mengoreksi perubahan bentuk atau mengurangi tegangan residu.
Perawatan panas pasca pengelasan
Setelah sambungan dilas, jika perlakuan panas pasca pengelasan tidak segera dilakukan, perlakuan panas pasca pengelasan dapat dilakukan. Metode yang umum digunakan adalah : Gunakan panel pemanas untuk memanaskan bead las dan kedua sisi menjadi 250 terwujudnya 350 teraparnya, dan kemudian gunakan pita isolasi termal agar udara tetap panas selama 0.5 - 1h, lalu dingin.
Untuk perawatan panas pasca pengelasan, mula-mula panas bead las dan kedua sisi pada suhu 310 C, lalu panas hingga 590 650 o C pada kecepatan pemanasan 100 hingga 200 o C per jam, tahan 1.500 jam, dan akhirnya dingin di udara.
Perbaikan Las
Perbaikan las harus dilakukan sesuai proses perbaikan yang disetujui, dan di area yang sama, perbaikan pengelasan tidak boleh melebihi dua kali. Untuk memastikan kualitas perbaikan pada pengelasan, panjang perbaikan pada satu pengelasan tidak boleh kurang dari 50mm, dan baja tidak boleh rusak saat melepaskan cacat pada las.
Pemeriksaan pengelasan
Pemantauan kualitas penuh waktu harus diterapkan untuk konstruksi pengelasan struktural fasilitas lepas pantai, dan inspektur full-time harus diminta untuk memeriksa kualitas pengelasan struktural sesuai proses inspeksi konstruksi yang disetujui, dan sangat menerapkan sistem inspeksi tiga tingkat. Yaitu, inspeksi mandiri, inspeksi bersama, dan pemeriksaan khusus. Lingkup inspeksi mencakup inspeksi dalam proses dan penyelesaian. Setelah semua pemeriksaan memenuhi syarat, mereka akan dilaporkan kepada agen pemeriksaan pihak ketiga dan pemilik yang akan mendapatkan persetujuan.
(1) Inspeksi proses dan kontrol
1) saat membakar elektrode hidrogen, bahan las harus membawa silinder pengawetan panas sebelum menerima elektrode, dan silinder tahan panas harus disambungkan ke catu daya saat digunakan.
2) setiap alat las harus membawa alat yang diperlukan seperti hammer, sikat kabel, atau shovel angin sebelum pengelasan, dan periksa apakah sambungan kabel daya kuat, periksa sanitasi lingkungan dan gaya angin serta arah area konstruksi, dan lakukan tindakan pencegahan tertentu , yang merupakan prasyarat untuk memastikan kualitas pengelasan.
3) saat melakukan pengelasan dasar, personel konstruksi harus sangat berhati-hati, dan tidak boleh ceroboh karena sisi yang berlawanan harus sedikit-sedikit terlepas. Bahkan, kualitas pengelasan bawah berperan sangat penting dalam kualitas pengelasan.
4) untuk pengelasan Butt dan las penetrasi penuh, pemanasan lebih dulu harus dilakukan pada 50 o C hingga 100 o C sebelum pengelasan, dan pengelasan multi-lintasan multi-lapis, temperatur interlayer dari setiap pengelasan harus dikontrol pada 100 o C hingga 150 o C. Di antara, setiap lapisan pengelasan harus dihubungkan secara terus menerus sejauh mungkin pada satu waktu, dan tidak boleh dioperasikan secara intermiten karena pengaruh faktor eksternal, untuk memastikan temperatur interlayer.
5) untuk pengelasan multi-lapis, sebelum lapisan pengelasan berikutnya dilas, membenturkan slag dan bor yang sesuai harus dilakukan pada lapisan pengelasan sebelumnya, dan inspeksi visual 100% harus dilakukan. Kerja pengelasan, jika tidak, cacat harus dihilangkan seiring waktu untuk melanjutkan pengelasan.
6): Penanaman karbon harus dilakukan di bagian belakang semua pengelasan Butt dan pengelasan penetrasi penuh. Kedalaman dari perencanaan karbon umumnya sekitar 5 mm. Untuk komponen yang rusak, komponen bisa direncanakan seluruhnya hingga cacat dihilangkan.
(2) Inspeksi penyelesaian
1) Inspeksi penampilan 48 jam setelah pengelasan selesai, dalam kondisi tidak ada slag pengelasan permukaan dan tidak ada Cat anti karat yang diterapkan, laporkan kepada agensi inspeksi pihak ketiga dan pemilik untuk inspeksi.
2) Pengujian non-destruktif pada pengelasan harus lulus pemeriksaan visual yang valid (seperti memenuhi persyaratan yang relevan di AWS), dan harus bisa melakukan pekerjaan dalam periode berlaku tiga tahun pemeriksaan. Pengujian non-destruktif biasanya harus dilakukan 48 jam setelah pengelasan. Saat proses weldment diperlukan untuk dilakukan setelah perlakuan panas pasca-pengelasan, pengujian non-destruktif harus dilakukan setelah perlakuan panas. Terutama menggunakan metode sinar, ultrasonik, magnetik atau deteksi pewarnaan atau kombinasi beberapa metode deteksi.
Kesimpulannya, dibandingkan dengan struktur baja darat, karena lingkungan struktur baja kapal laut yang lebih rumit dan kemajuan bertahap ke arah laut yang dalam, proses pengelasan dan kontrol kualitas struktur baja kapal laut sangat penting, sehingga desain struktural dan dokumen konstruksi benar-benar diikuti. Persyaratan teknis untuk setiap sambungan pengelasan dapat memastikan penggunaan struktur baja yang aman pada platform lepas pantai dalam periode desain.
Spesifikasi:
| Kelas Baja | Q235b, Q345b |
| Antena | Baja galvanis |
| Lebar | 310-500mm |
| Ketebalan | 0.15-3,2 mm |
| Lapisan bobot | 30-275g/m2 |
| Aplikasi | Semua bentuk bangunan baja |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
