After-sales Service: | Supplied |
---|---|
Warranty: | 30 Years |
Type: | Straight Copper Pipe |
Shape: | Round |
Application: | Refrigerator, Air Condition, Water Tube, Water Heater, Oil Cooler Pipe |
Alloy: | Alloy |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Tingkat Material: | C70600 / CuN10F1Mn | Standar: | ASTM B111, ASTM B88, ASTM 288, ASTM B688, ASTM B466, ASTM B552, ASTM B395 |
---|---|---|---|
Jenis: | K, L, M. | Formulir: | Tabung Lurus, Tabung coil, Tabung U, Tabung Fin |
Lampu Tinggi: |
pipa campuran tembaga,tabung tembaga nikel |
Tabung Campuran tembaga ASTM B111 C70600 / Cuis10F1Mn, Heat Exchanger/Kondener/Aplikasi Pendinginan
|
Standar |
||||||
Cupro Nickel Tube90/ 10 |
Standar |
BS2871par3 |
ASTM B-111 |
ADALAH 1545 |
JIS H 3300 |
NFA 51 102 |
Simbol |
CN 102 |
C 70600 |
CuN10Fet1 |
C7060 |
CuN10F1Mn |
|
Cupro Nickel Tube 70/30 |
Standar |
BS2871par3 |
ASTM B-111 |
ADALAH 1545 |
JIS H 3300 |
NFA 51 102 |
NFA 51 102 |
CN 107 |
C 71500 |
CuN30Mn1Fe |
C 7150 |
CuN30Mn1Fe |
Rentang dimensi
Diameter luar - 4.00 hingga 22.00 mm
Ketebalan dinding - antara 0,15mm dan 1.50 mm
Panjang hingga 6 mtrs
Akhiri Aplikasi
Heat Exchanger, Pendingin Oli, radiator, Pabrik Daya Kapasitas Tinggi, Gedung Kapal & Perbaikan Kapal, Kondensor, rig Minyak Lepas Pantai, tempat pipa pembuangan, Evaporator, Ferrule, dsb.
Curpo Tube 95/5 & 90/10 untuk Aplikasi Kapal Laut |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Tabung dewa 90/10 untuk Heat &
Tabung dan pipa untuk Heat Exchanger ini penting bagi semua bidang industri. Perusahaan ini memiliki pengalaman di area ini dan mampu menyediakan tabung tersebut sesuai dengan standar internasional dan kebutuhan khusus pelanggan.
Cupro Nickel Tube 90/10 untuk Automobile Industries
Gerak ke Tabung tembaga-Nikel
Tembaga telah dibuktikan sejak hari-hari awal untuk memiliki banyak ciri yang baik. Mudah untuk menekuk dan sangat tahan korosi, tetapi ada kekhawatiran tentang kekuatan fatigue korosi yang rendah. Ketika tembaga-nikel diperkenalkan, resistan korosi yang ditampilkan sama dengan tembaga, kekuatan umum yang lebih tinggi, dan kekuatan fatigue yang lebih baik. Pertumbuhan yang baik memungkinkan kemudahan meliuk dan membungkuk, dan meski biaya logam lebih besar daripada alternatif baja, tembaga-nikel sangat menarik bila dilihat dengan masa pakai ekstra, pemasangan bebas gangguan, dan karakteristik keselamatan/keandalan.
Properti Tabung Rem tembaga-Nikel
Campuran tembaga-nikel yang digunakan untuk tabung rem secara umum mengandung 10% nikel, masing-masing dengan penambahan besi dan mangan sebesar 1.4% dan 0.8%. Produk ini sesuai dengan ASTM B466 (masyarakat Amerika untuk Pengujian dan Materi), yang menentukan dimensi, kekuatan tensil, dan kekuatan hasil. Kebersihan internal dan kemampuan kebersihan sesuai dengan spesifikasi SAE J527, ASTM A254 dan SMMT B (Society of Motor Manufacturers dan C5Traders). Selain itu, campuran ini memenuhi persyaratan untuk penampungan tekanan, resistansi fabrikasi dan korosi untuk ISO 4038 (organisasi Standar Internasional) dan SAE J1047.
Toleransi dimensi |
|||||
Material |
Strength1000 psi (MPa) tertinggi |
Kekuatan yield 0.5% yang telah diperoleh dengan Muat 1000 psi (MPa) |
NEK6 % selama tahun 2. |
Kekuatan fatigue (siklus 10x7) 1000 psi (MPa) |
Tekanan Burst* 1000 psi (MPa) |
Baja berlapis tembaga |
48-55 (0.330-0.380) |
28-34 (0.190-0.235) |
30-40 |
30 ( |
19.5 |
Tembaga teroksidasi fosfor diloksidasi C12200 |
32-38 (0.220-0.265) |
10-14 (0.070-0.100) |
45-60 |
10 |
12 ( |
C70600-tembaga Nickel 90-10 |
48-54 (0.330-0.370) |
16-22 (0.110-0.150) |
40-55 |
15 |
19 ( |
C70600 aloi biasanya disertakan sebagai pipa yang ditarik kembali dalam kondisi tidak ramah. Perpaduan kekuatan dan keuletan yang baik memberikan kemampuan pertumbuhan yang ideal.
Karena tembaga-nikel lebih halus dari baja, pertama-tama khawatir bahwa freing mungkin menjadi masalah. Pengalaman telah menunjukkan hal ini tidak berlaku.
Resistan korosi
Selama bertahun-tahun sebelum aplikasinya sebagai bahan tabung rem, pada saat C70600 digunakan di dalam kapal, kondensor power station dan saluran hidraulik yang mengembun, dan telah menampilkan resistan yang sangat baik terhadap kondisi garam. Ujian awal mengungkapkan bahwa tembaga-nikel memiliki ketahanan yang hampir sama untuk tekanan yang meledak seperti baja. Namun dalam pengujian, ketika terkena semprotan garam selama 180 hari, kekuatan ledakan baja menurun secara signifikan. Campuran tembaga tetap tahan terhadap konsisten.
Untuk tabung yang tertutup basah, asin lumpur selama enam bulan, baja berlapis kuningan mengumpul karat rusak karena perforasi dinding tabung; sedangkan hanya korosi umum yang bersifat dangkal pada tabung tembaga. ISO 4038 dan SAE J1047 mencakup persyaratan resistan korosi yang merujuk pada ISO 3768 meminta tekanan burst minimum 110 MPa setelah 96 jam dalam semprotan garam netral. Persyaratan Swedia termasuk ketahanan minimal sama dengan 25 zink. Dalam semua kasus, C70600 aloi dengan mudah melebihi resistan korosi yang diperlukan.
Tabung rem tembaga-nikel memberikan keandalan yang unggul dan memastikan bahwa produsen dan pemilik kendaraan meningkatkan ketahanan untuk fungsi sistem rem tahan lama yang efektif.
90/10 dan 95/5 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Coil kue panekuk Cupro Nickel
Tabung rem tembaga-nikel memberikan keandalan yang unggul dan memastikan bahwa produsen dan pemilik kendaraan meningkatkan ketahanan untuk sistem rem masa pakai lama secara efektif.coil-coil tersedia dengan mtr 5, mtr 10 & 15mtrs.
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi