Perbesaransinga 12 ton Truck PY12D431
Fareas"
Truk crane QY12D431, yang dikembangkan secara independen untuk beradaptasi dengan permintaan pasar, adalah produk generasi baru dan kinerja tinggi yang memadukan pengalaman manufaktur perusahaan kita selama bertahun-tahun dengan teknologi canggih. Kemampuannya seperti ketinggian pengangkatan, panjang boom, kecepatan kerja, dan kapasitas pengangkatan telah mencapai tingkat internasional lanjutan.
Crane truk, dengan dekorasi cabdanringkas yang luas, menggunakan sistem putar penuh, bagian boom teleskopik 4-bagian, sistem kontrol proporsional manual unik, dan chassis serba guna semi-lebar yang dibuat sendiri dengan tiga gandar. penggerak 6 dan 4 penggerak memberikan hasil kerja mesin penggerak yang baik dan kemudi yang fleksibel. Engine ini memenuhi standar emisi National Stage III.
Sistem dengan umpan balik beban terbaru, katup kontrol arah proporsional yang dioperasikan hidraulik dan pompa roda-gigi empat, dan perangkat keselamatan yang terpasang pada sistem hidraulik, seperti relief valve, katup penyeimbang, kunci hidraulik, dan katup rem, dsb., mencegah saluran oli mengalami beban berlebih dan kecelakaan yang disebabkan karena kerusakan pipa oli dan memaksimalkan kapasitas kerja masing-masing mekanisme aktuasi. Dengan demikian keandalan dan keamanan crane meningkat.
Kabin yang lebar
Boom bagian U lima segmen
Gesekan silinder tunggal dan winch ganda
Kontrol mekanis manual
Kabin yang luas dan mewah, sehingga memudahkan
Sistem U boom
Secara konstan mengoptimalkan bagian boom, melepaskan kapasitas angkut pelat, yang membuat pengangkatan lebih andal dan aman.
Hulu boom ringkas
Panjang jib yang panjang, dapat memperlama radius kerja ke sebagian besar.
Saluran pipa hidraulik
Pipa ini mengadopsi pipa baja dengan gambar dingin presisi tinggi, yang cocok dengan ferrule pemotongan, yang terlihat bagus dan mudah dirawat.
Kabin pengoperasian
Ruang ini luas dan tampilan lebar. Tuas kontrol dan tombol instrumen sudah siap.
Pembatas torsi
Tampilan LCD berwarna pada pembatas torsi dapat menampilkan semua informasi penting dalam pengoperasian.
Engine
Pencocokan yang wajar, efisiensi energi, dan perlindungan lingkungan, serta daya yang kuat menghasilkan penghematan daya yang diperlukan.
Engine yang diimpor dengan kemasan aslinya memiliki daya yang kuat, dan dapat memenuhi persyaratan kerja yang sangat efisien.
- Desain yang sesuai secara akurat dengan kontrol penghematan energi yang canggih dapat mengurangi konsumsi oli alat berat.
- Emisi rendah memenuhi standar Eropa II.
- diadopsi dari kipas pendingin yang baru dan peredam suara skala besar menurunkan kebisingan alat berat.
- pengadopsian untuk teknik turbocharger yang canggih meningkatkan kemampuan penyesuaian atas alat berat.
- Sistem pemanasan awal otomatis meningkatkan kapasitas kerja pada temperatur rendah.
- penutup kipas yang unik dengan bentuk bukaan hopper meningkatkan pasokan udara engine dan kapasitas radiasi sistem, menjamin pekerjaan alat berat yang efisien dan berurutan.
- Mulai ulang sistem pencegahan untuk menghindari kesalahan pengoperasian secara efektif, dan meningkatkan keamanan penggunaan alat berat.
Parameter
| Item |
Nilai |
Keterangan |
| Spesifikasi kinerja kerja |
Kapasitas angkat total tetapan maksimum kg |
12000 |
|
| Momen beban maks. Pada boom kN.m dasar |
465.5 |
|
| Momen beban maks. Dengan panjang kN.m boom utama maks |
258.7 |
|
| Ketinggian pengangkatan maks boom utama m |
29.8 |
Perubahan bentuk boom tidak dipertimbangkan. |
| Tinggi pengangkatan Maks. jib cepat |
35.8 |
| Kecepatan kerja |
Kecepatan maks. Dari tali tunggal pada winch utama m/mnt |
98 |
Lapisan drum ke-4 |
| Kecepatan maks. Winch single rope onalat bantu m/mnt |
87 |
|
| Waktu teleskopik boom |
53.5 |
|
| Waktu yang menipu boom |
38 |
|
| Kecepatan pemewing r/mnt |
0-3 |
|
| Spesifikasi perjalanan |
Kecepatan travel maks. Km/j |
78 |
|
| Kemampuan menanjak maks. % |
27.5 |
|
| Diameter lingkaran putar min. M |
18 |
|
| Jarak bebas ke tanah min mm |
260 |
|
| Batas-batas pembuangan adalah polutan dan asap |
Mematuhi standar terkait |
-2005
-2005
(Stage III) |
| Konsumsi oli per seratus kilometer kiri |
28 |
|
| Spesifikasi massa |
Bobot crane dalam kondisi berjalan kg |
18030 |
|
| Lakukan penghentian kendaraan dengan berat kg |
17900 |
|
| Beban gandar depan kg |
5120 |
|
| Beban gandar belakang kg |
12910 |
|
| Spesifikasi dimensi |
Tambah jumlah bintik pada keseluruhan (L ASCII W) mm |
Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 11000 pada 2500. 3180 |
|
| Base on ouces |
4.63 |
|
| Jarak antara pemicu ouput |
5.2 |
|
| Panjang boom utama m |
9.2-29.4 |
|
| Main Angle boom (tempatkan sudut boom utama) terwujudnya |
-2-80 |
|
| Panjang jib terbang |
6 |
|
| Sudut offset tempatkan jib terwujudnya |
0 |
|
| Chassis |
Contoh |
ZLJ5241 |
|
| Kelas |
II |
|
| Engine |
Contoh |
WP6,210 |
|
| Daya tetapan kW/r/mnt |
155/2300 |
|
| Torsi output maks. N.m/r/mnt |
750 /1400-1500 |
|
| Produsen |
Changsha ZZoom Lion Heavy Industry Science & Technology Development Co., Ltd
|
Gambar
Pemasok yang Diaudit 
