Kustomisasi: | Tersedia |
---|---|
Tipe Transmisi: | Otomatis |
Daya: | Diesel |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Diaudit oleh lembaga inspeksi pihak ketiga yang independen
Kopling | Contoh | Φ430, diafragma Spring,Penopang hidraulik | |
Girboks | Contoh | 9JS135,mekanisme, 9 gigi maju, 1 gigi mundur, dioperasikan manual |
|
Rasio roda-gigi kecepatan | 12.65/8.38/6.22/4.57/3.40/2.46/1.83/1.34/1.00 R1: 13.22 |
||
Sistem rem |
Rem servis |
Celah rem dapat disetel secara otomatis, sistem rem udara sirkulasi ganda | |
Asisten rem |
Rem buang engine | ||
Rem parkir |
Pegas potensial yang menekan roda tengah dan belakang | ||
Sistem kemudi |
Contoh | D50, seluruh sirkulasi pada tipe bola, sehingga meningkatkan daya hidraulik | |
Sistem Suspensi |
Suspensi Depan, |
Pegas tanpa daun, penyerap kejut teleskopik dengan suspensi bar stabilizer, pegas 9pcs. | |
Suspensi Belakang |
Stabilisasi bebas, suspensi stabilisasi, 10 pcs. | ||
Bingkai |
Lebar yang sama, bagian yang sama (Teknologi Benz) tambah bintik pada 280 penukar ascii ( tambah bintik-bintik pada tambah) pada tambah bintik di bintik 80 8 |
||
Gandar depan (Teknologi Mercedes Benz) | Rem pneumatik shoe ganda, gandar kemudi tanpa penggerak 5,5 t |
||
Gandar Tengah dan Belakang (Teknologi Mercedes Benz) | Rem pneumatik double-shoe, casing untuk pengecoran, 13ton gandar penggerak reduksi tunggal, rasio kecepatan 4.875 |
||
Ban | Ban radial 11,00R20 | ||
Jumlah ban | 11 (satu ban cadangan) | ||
Sistem kelistrikan |
Baterai |
2X12V/135Ah | |
Generator |
28V-65A | ||
Starter |
5,4Kw/24V |