Garansi: | 1 Year |
---|---|
Tipe: | Excavator crawler |
Penggunaan: | Excavator Khusus, Excavator Laut, Excavator Pertambangan, Excavator GM |
Bucket: | Shovel |
Transmission: | Transmisi Hidraulik |
Tipe Drive: | Drive Pembakaran Internal |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Powertrain engine isap alami baru 1 dilengkapi dengan output torsi stabil, konsumsi bahan bakar rendah, dan kebisingan rendah. Sistem hidraulik dan daya engine disesuaikan dan dioptimalkan untuk mengurangi konsumsi bahan bakar yang komprehensif untuk operasi penggalian dengan lebih dari 6 %.
2. Sistem sensitif hidraulik beban baru memungkinkan peningkatan kemampuan manuver pada tindakan di sejumlah senyawa, kecepatan respons yang lebih cepat, kontrol yang akurat, dan benturan yang kecil; sistem ini mengoptimalkan elemen katup utama dan kompensator, meningkatkan kecepatan lengan tindakan gabungan perataan, dan membuat kecepatan tindakan boom dan lengan lebih terkoordinasi dan kinerja perataan meningkat secara signifikan
3. Bucket lima gigi berkinerja tinggi, dengan tipe bucket yang dioptimalkan, bucket yang lebih lebar, kedalaman bucket yang diperbolehkan, akan mengurangi waktu pembongkaran sebesar 10 %, meningkatkan kapasitas bucket, dan meningkatkan efisiensi produksi sebesar 5 %.
Torsi putar ditingkatkan untuk meningkatkan kemampuan pengoperasian di kemiringan. Dengan meningkatkan kapasitas dan tekanan motor, torsi dinaikkan 15%, yang membuat pengoperasian di kemiringan lebih mudah
1. Semua elemen pengoperasian di dalam kabin diatur secara ilmiah dan wajar sesuai dengan ergonomis. Untuk tonase ini, yang pertama menggunakan tirai pelindung sinar matahari kabin, tirai yang lebih rendah untuk kabin 6 ton yang lebih dulu ada di industri ini dapat menghindari sinar matahari langsung dan melindungi pengemudi dari segala arah. Pada saat yang sama, sistem dapat mengurangi beban AC secara signifikan di musim panas, menghemat bahan bakar 3.8%.
2. Paket kursi telah ditingkatkan, dan bantalan 20 % lebih tebal, yang dapat meningkatkan kenyamanan pengendaraan dan mengurangi rasa lelah secara signifikan sambil bekerja dalam waktu lama
1. Kaca yang diperkeras dengan bidang yang luas digunakan dalam kabin untuk meningkatkan pandangan pengemudi sekaligus memastikan intensitas kabin. Bagian atas kabin dilengkapi dengan lampu untuk memastikan pekerjaan yang akurat dan aman di malam hari.
2. Perkuat area lokal dengan tekanan tinggi pada boom dan lengan, sementara menyesuaikan struktur, menyebarkan tekanan dan meningkatkan masa pakai; bucket tipe baru standar dan mengurangi kedalaman bucket membuat pembongkaran muatan menjadi lebih cepat dan lebih cepat.
Struktur rangka-x 3. Digunakan untuk undercarriage. Kotak penampang melintang yang besar terbentuk di dalam rangka bawah melalui pelat rusuk yang diperkuat, dengan kapasitas bearing yang baik dan bobot kendaraan dapat diterapkan secara seragam pada rangka roller track untuk mengurangi konsentrasi tegangan setempat.
Parameter
Contoh |
Satuan |
XE55DA |
|
||
|
Bobot kerja |
Kg |
5750 |
|
|
|
Kapasitas bucket |
m³ |
0.21 |
|
|
Engine |
Contoh |
/ |
|
||
Injeksi langsung |
/ |
√ |
|||
Empat langkah |
/ |
√ |
|||
Pendinginan air |
/ |
√ |
|||
Pengisian turbo |
/ |
√ |
|||
Pendingin udara ke udara dingin |
/ |
√ |
|||
Jumlah silinder |
/ |
4 |
|||
Daya/kecepatan tetapan |
kw/rpm |
35/2200 |
|||
Torsi/kecepatan maksimum |
N.B. |
171.50/1300 |
|||
Kapasitas |
L |
2.615 |
|||
|
Kecepatan travel(H/L) |
km/j |
4.2/2.2 |
||
Kecepatan ayun |
r/mnt |
10 |
|||
Kemampuan Menanjak |
Terwujudnya |
≤35 |
|||
Tekanan ke permukaan tanah |
KPa |
31 |
|||
Daya penggalian bucket |
KN |
48.3 |
|||
Gaya penggalian lengan |
KN |
32.5 |
|||
Gaya traksi maksimum |
KN |
50.5 |
|||
|
Pompa utama |
/ |
/ |
||
Aliran tetapan pompa utama |
L/mnt |
150 |
|||
Tekanan katup keselamatan utama |
MPa |
24.5 |
|||
Tekanan sistem gerak |
MPa |
24 |
|||
Tekanan sistem swing |
MPa |
23 |
|||
Tekanan sistem pilot |
MPa |
3.5 |
|||
|
Kapasitas tangki bahan bakar |
L |
110 |
||
Kapasitas tangki hidraulik |
L |
85 |
|||
Kapasitas oli engine |
L |
9 |
|||
|
Panjang keseluruhan |
mm |
5860 |
||
B Lebar keseluruhan |
mm |
1920 |
|||
C Tinggi keseluruhan |
mm |
2585 |
|||
D Lebar platform |
mm |
1780 |
|||
E Panjang track |
mm |
2540 |
|||
F Lebar keseluruhan chassis |
mm |
1920 |
|||
G Lebar shoe track |
mm |
400 |
|||
H Jarak sumbu roda |
mm |
1990 |
|||
I Gauge track |
mm |
1500 |
|||
J Jarak bebas counterweight |
mm |
700 |
|||
K Min. Jarak bebas ke tanah |
mm |
385 |
|||
L Min. Radius ayunan ekor |
mm |
1670 |
|||
M Tinggi track |
mm |
606 |
|||
|
Tinggi penggalian Maks. |
mm |
5630 |
||
B Tinggi pembuangan Maks. |
mm |
3945 |
|||
C Kedalaman penggalian |
mm |
3830 |
|||
D Pemotongan kedalaman maksimum untuk dasar tingkat 2240 mm(8 ft) |
mm |
2680 |
|||
E Radius penggalian maks |
mm |
6130 |
|||
F Min. Radius ayun |
mm |
2460 |
|||
|
Panjang boom |
mm |
3000 |
||
Panjang lengan |
mm |
1600 |
|||
Kapasitas bucket |
m³ |
0.21 |
|||
|
Panjang boom |
mm |
- |
||
Panjang lengan |
mm |
- |
|||
Kapasitas bucket |
m³ |
0.09( Bucket sempit) |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi