Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
Keunggulan sasis
Bridge baja cor monolitik Hongyan mengadopsi teknologi canggih untuk meningkatkan sepenuhnya, menebalkan selubung, 8 kaku, integral penutup belakang, lebih dari 2 juta uji umur fatigue; rentang rasio kecepatan: 4.8 / 5.7/ 6.72, tersedia menyadari persyaratan daya pengguna ketika digunakan di lingkungan yang berbeda; I-beam gandar depan, tempa I-beam, beban gandar hingga 9T, (lulus 700,000 uji keletihan) beban gandar besar, kapasitas bearing yang kuat; teknologi profil yang ditingkatkan, sinar berjajar eksklusif berlapis sepenuhnya di depan dan belakang, lapisan dalam dan luar sangat rapat, dan ketahanan pembengkokan kuat; chassis dibuat dari material campuran berkekuatan tinggi, yang sangat meningkatkan kekuatan yield dan kekuatan tensil.
Engine Cursor11
Mesin AKSORV mengadopsi supercharger HTT, yang dapat mencapai 90%·torsi maksimum 2100N M pada 1000rpm, dan kinerja tenaga yang luar biasa; sistem suplai bahan bakar dan sistem rel bahan bakar yang diimpor konsisten dengan FIAT Europe dapat mengurangi konsumsi bahan bakar secara efektif; Oli dengan viskositas yang rendah penerapan ini dapat secara efektif mengurangi gesekan engine dan secara komprehensif meningkatkan penghematan bahan bakar. Engine telah menjalani 2000 jam ketahanan yang lama, 20,000 jam guncangan termal, dan lebih dari 3000 jam pengujian standar FIAT untuk memastikan bahwa produk tidak memiliki perbaikan besar selama satu juta kilometer; Pada saat yang sama, SCR telah lulus uji ketahanan FIAT dan telah dioptimalkan oleh teknologi FIAT untuk mengurangi NOx,PM, mengurangi tekanan balik gas buang, meningkatkan daya dan keandalan engine secara efektif; Dengan menggunakan teknologi start suhu rendah, kita dapat dengan mulus mencapai awal dingin minus 30, disesuaikan secara luas dengan tanah dan sumber daya di lingkungan transportasi jalan di Cina.
Desain keselamatan yang luar biasa
Kabin suspensi empat titik berkekuatan tinggi, mesin Fat Cursor yang sangat cerdas, sistem rem anti-penguncian ABS saluran ganda, optimalisasi kontrol elektronik, rangka ringan berdaya tinggi.
| SPESIFIKASI PERALATAN INTI | ||||
| Contoh | CQ4257HD12384N | |||
| Jenis mengemudi | 6X4 | |||
| BOBOT | ||||
| GAR.V.W. (kg) | 25000 | |||
| Berat badan (kg.) | 9670 | |||
| G.C.W. (kg) | 50000 | |||
| Kualitas maksimum trailer yang diizinkan | 39000 | |||
| tipe sadel | JOST 90# | |||
| Kualitas bearing maksimum yang diizinkan dari SADDLE | 15200 | |||
| DIMENSI (mm) | ||||
| Kabin | Kabin Panjang, Atap Tinggi | |||
| Suspensi kabin | udara | |||
| Jarak Sumbu Roda | A | 3850 | ||
| Tandem | AI | 1350 | ||
| Panjang keseluruhan | B | 7480 | ||
| Overhang Depan | C | 1435 | ||
| Overhang Belakang | D | 800 | ||
| Lebar keseluruhan | E | 2500 | ||
| Tinggi keseluruhan (tanpa beban) | K | 3713 | ||
| Min. Jarak bebas ke tanah | P | 260 | ||
| ENGINE | ||||
| Contoh | SC12ET440Q6 | |||
| Silinder sejajar | 6 | |||
| Kapasitas | 1181ml | |||
| Turbocharger | Pendinginan antar-alat | |||
| Daya maks (HP/KW) | 440HP/325KW@2000rpm | |||
| Maks. Torsi(Nm/r/mnt) | 1950N.m@1200rpm | |||
| Regulasi emisi | 6 euro | |||
| Tipe filter udara | Filter Nominasi | |||
| Bingkai | ||||
| Tipe | Leher botol, sasis berdge | |||
| Dimensi (mm) | 940-780 (L) 305 (T) | |||
| Ketebalan bagian (mm) | 8 | |||
| BAN & RODA | ||||
| Standar | 12 R22,5 PR18 | |||
| RIM | depan: 9.0 inci, aluminium belakang:9.0 inci, mencuri |
|||
| GIRBOKS | ||||
| Tipe | Manual | |||
| Contoh | [12JSDX220TA-B AL], kecepatan maju 12 dan kecepatan mundur 2 |
|||
| KOPLING | ||||
| Tipe | pelat tunggal, pegas spiral diafragma, tipe tarik | |||
| Diameter (mm) | 430 | (17") | ||
| REM | ||||
| Tipe | 2 sirkuit pneumatik independen, drum/drum | |||
| Parkir | Mekanis dengan silinder pegas, belakang | |||
| Darurat | Digabungkan dengan rem parkir | |||
| KELISTRIKAN | ||||
| Ketegangan | 24v | |||
| Baterai | 2 x 12 v, 180Ah | |||
| SUSPENSIONNS | ||||
| Depan | Semi-eliptik | 2 potong | ||
| Belakang | Semi-eliptik | 4 potong | ||
| RODA-GIGI KEMUDI | ||||
| Tipe | Dibantu daya | |||
| Merek | ||||
| GANDAR | ||||
| Tipe | gandar baja cetak 11.5-ton 435 tanpa pengurangan hub |
|||
| Pengunci diferensial | Gandar silang dan antar-gandar | |||
| Ratio | 3.7 | |||
| Kecepatan beroda gigi (Maks) km/j | 110 | |||
| TANGKI GAS | ||||
| Kapasitas & tipe | 8 TAMBAH-TAMBAH BINTIK DI-BINTIK | |||
| INTERIOR KABIN | ||||
| Kursi pengemudi | udara | |||
| Lebih ringan | Ya | |||
| Hiburan | mp3+radio | |||
| Perawatan kabin berjudul | elektrik | |||
| AC | auto (otomatis) | |||
| Kaca spion | manual/mewah dengan fungsi pemanas | |||
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
