Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
Engine ini didukung oleh Dongfeng 6CTAA3-C215 mematuhi inline, 4 langkah, injeksi langsung, berpendingin air, dengan turbocharger dan mesin diesel berpendingin udara, dilengkapi struktur yang kompak, kinerja yang stabil, serta efisiensi tinggi dan penghematan energi.
Dengan cadangan torsi tinggi, alat berat dapat mengeluarkan daya yang stabil dalam kondisi kerja yang berat dan memenuhi kebutuhan kerja Anda.
Kabin mewah ber-seal penuh kelas tinggi dengan bidang visual penuh dan kursi penyerap kejut yang sangat efisien memaksimalkan kenyamanan pengoperasian.
Kabin dan rangka utama terhubung dengan penyerap kejut untuk memastikan keselamatan pengoperasian dan keandalan.
Dengan 6 gigi maju dan 3 gigi mundur, transmisi power shift yang dikontrol secara elektro-hidraulik dapat memilih gigi optimal berdasarkan kondisi jalan kerja untuk memaksimalkan kesesuaian antara berjalan dan pengoperasian yang terbaik.
Gandar penggerak tiga segmen integral dibangun secara internal dengan diferensial selip terbatas otomatis tanpa SPIN yang diimpor untuk menjamin kestabilan dan dapat diandalkan.
Kotak keseimbangan dapat berayun angular 15 dengan arah vertikal dan penggerak rantai roller tugas berat menjamin kemampuan penyesuaian medan alat berat. Engine ini dapat memenuhi pengoperasian normal dalam kondisi jalan khusus, dengan output daya yang stabil dan gaya penggerak yang kuat.
Sistem ini memiliki gaya traksi yang tertinggi di antara motor grader domestik dengan tipe serupa dan efisiensi pengoperasian tertinggi di antara produk domestik seperti tipe.
Perangkat kerja perlengkapan eksternal teknologi milik sendiri memiliki torsi penggerak tinggi dan ketahanan yang kuat terhadap dampak gaya eksternal.
Blade dengan kisaran penyetelan angular yang lebih besar (37 83) meningkatkan kemampuan kontrol material dan sangat meningkatkan efisiensi pengoperasian motor grader, khususnya selama penanganan material kering dan tanah liat.
Dengan kemampuan pengikisan beban penuh pada gigi maju kedua, motor grader dapat dengan baik mendorong efisiensi produksi dibandingkan produk domestik sejenis.
Dengan resistan tinggi terhadap dampak gaya eksternal, rangka swing tipe link dapat digunakan untuk kondisi kerja dengan volume pengoperasian tinggi dan lingkungan pengoperasian yang berat.
Silinder penarik pin hidraulik dapat menyelesaikan operasi rangka swing hanya dengan satu operator untuk menghilangkan semua kemungkinan bahaya keselamatan dan memudahkan pengoperasian pengguna.
Suku cadang struktural mewarisi kualitas produk yang unggul Shansai Mantuni.
Rangkaian kabel listrik mengadopsi pipa yang bergelombang dan dekonstruksi yang mulus untuk pencabangan, dengan permukaan pelindung tinggi.
Baterai bebas perawatan yang dipasang di bagian belakang alat berat memiliki kapasitas daya tinggi.
Komponen listrik dan hidraulik inti mengadopsi produk impor, yang menghasilkan kualitas yang stabil dan andal serta sangat andal.
| Nama produk | SG18-3 |
| Parameter kinerja | |
| Bobot kerja alat berat (kg) | 15900 |
| Jarak sumbu roda (mm) | 6260 |
| Tapak Roda (mm) | 2155 |
| Jarak bebas ke tanah minimum (mm) | 430 |
| Sudut kemudi roda depan () | ±45 |
| Sudut kemudi artikulasi () | ±25 |
| Gaya traksi maksimum (kN) | 83.5(f=0.75) |
| Radius putar (mm) | 7,800 (sisi luar roda depan) |
| Kemampuan menanjak maksimum () | 20 |
| Lebar blade shovel (mm) | 3660/3965 |
| Tinggi blade shovel (mm) | 635 |
| Sudut putar blade () | 360 |
| Sudut pemotongan blade () | 37-83 |
| Kedalaman penggalian maksimum blade (mm) | 500 |
| Panjang (mm) | 9015 |
| Lebar (mm) | 2600 |
| Heigh (mm) | 3400 |
| Engine | |
| Model engine | 6BTAA5,9-C180 |
| Emisi | China-II |
| Tipe | Injeksi langsung mekanis |
| Daya tetapan/kecepatan tetapan (kw/rpm) | 132kW/22222222200rpm |
| Sistem penggerak | |
| Konverter torsi | Elemen satu tahap tiga fase |
| Transmission | Power shift countershaft |
| Roda-gigi | Enam maju dan tiga mundur |
| Kecepatan untuk gigi maju I (km/j) | 5.4 |
| Kecepatan untuk gigi maju II (km/j) | 9.3 |
| Kecepatan untuk gigi maju III (km/j) | 12.2 |
| Kecepatan untuk gigi maju IV (km/j) | 20.7 |
| Kecepatan untuk gigi maju V (km/j) | 25.6 |
| Kecepatan untuk gigi maju VI (km/j) | 39.7 |
| Kecepatan untuk gigi mundur I (km/j) | 5.4 |
| Kecepatan untuk gigi mundur II (km/j) | 12.2 |
| Kecepatan untuk gigi mundur III (km/j) | 25.6 |
| Sistem rem | |
| Tipe rem servis | Rem hidrolik |
| Tipe rem parkir | Rem mekanis |
| Tekanan oli rem (MPa) | 10 |
| Sistem hidraulik | |
| Pompa kerja | Pompa roda gigi kapasitas konstan, dengan aliran pada 28ml/r |
| Katup pengoperasian | Katup multi-arah integral |
| Setelan tekanan katup keselamatan (MPa) | 16 |
| Setelan tekanan katup keselamatan (MPa) | 12.5 |
| Pengisian bahan bakar/oli/cairan | |
| Tangki bahan bakar (L) | 340 |
| Tangki bahan bakar hidraulik kerja (L) | 110 |
| Transmisi (L) | 28 |
| Gandar penggerak (L) | 25 |
| Kotak keseimbangan (L) | 2X38 |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
