Ban roller jalan 26 ton XP263
Fareas"
Kenyamanan berkendara
Kabin yang lapang dan terang memiliki pemandangan dan kenyamanan yang luas. Operasi kedua sisi ini dapat menghindari rolling dan memadatkan sudut buta.
Pengoperasian sederhana
Ada dua roda kemudi, dua kursi, dan dua sistem kontrol terpisah untuk pengoperasian. Perubahan kecepatan menggunakan gagang kontrol elektrik dan desain perpindahan gigi dua kecepatan, yang masing-masing dapat memenuhi persyaratan pemadatan dan transfer lokasi, serta dengan operasi kontrol elektronik yang fleksibel dan kesan sthandphone yang nyaman, sangat mengurangi intensitas tenaga kerja pengemudi.
Kinerja luar biasa
Mengadopsi ban pneumatik untuk memadatkan lapisan tidak akan merusak material yang dipadatkan. Kinerja yang ringkas dapat ditingkatkan dengan menambah atau mengurangi counterweight dan mengubah tekanan pengisian udara ban. Karena efek pengadukan yang diproduksi oleh elastisitas ban, pemindahan material akan dihasilkan di semua arah, yang membentuk permukaan yang padat tanpa retakan, yang dapat memperpanjang masa pakai jalan.
Mekanisme ayun roda depan. Bila alat berat bekerja di jalan yang kasar, mekanisme ini memastikan tekanan ke tanah yang merata, yang dapat membuat material dipadatkan secara merata.
Sistem pemanasan ban inframerah internasional yang terkemuka ini akan menyadari tidak adanya percikan air pada para pelaku pemadatan, dan meningkatkan kerapatan dan masa pakai jalan.
Struktur yang unik
Sistem transmisi menggunakan transmisi hidraulik dengan kecepatan variabel tak terbatas. Dimulainya konverter torsi dan perubahan kecepatan stabil dan tanpa benturan, mengurangi tegangan shear ke jalan, dan meningkatkan kualitas pemadatan. Konverter torsi mengambil penggerak hidrodinamis, yang membuat komaktor memiliki adaptasi, memastikan engine diesel dan sistem transmisi bekerja di bawah kondisi kerja tetapan, serta memperpanjang masa pakai pelakon.
Keselamatan dan keandalan
Sistem rem mencakup rem darurat dan rem tangan. Rem darurat menggunakan sistem rem air over oil shoe, untuk memastikan keselamatan, ketahanan, dan keandalan alat berat. Rem tangan menggunakan rem pegas diafragma, rem ini melengkapi rem kaki dan dibatasi oleh rem kaki, dengan keamanan dan keandalan.
Parameter
Contoh |
Satuan |
XP262/XP263 |
| Berat Kerja minimal |
kg |
12900 |
| Bobot kerja maks |
kg |
26000 |
| Bobot counterweight air |
kg |
1600 |
| Bobot counterweight |
kg |
11500 |
| Kemampuan menanjak teoretis |
% |
20 |
| Min. Memutar radius eksternal |
mm |
9000 |
| Jarak bebas ke tanah min |
mm |
290 |
| Jumlah overlap ban |
mm |
70 |
| Kisaran swing roda depan |
mm |
±50 |
| Lebar pemadatan |
mm |
2365 |
| Tekanan ke permukaan tanah |
KPa |
250 -460 |
| Jarak roda |
mm |
3840 |
| Kecepatan gerak |
km/j |
0-8 |
| |
km/j |
0-20 |
| Spesifikasi ban |
|
13/80-20 |
| Tapak ban |
|
Halus |
| Jumlah ban |
|
Depan 4 belakang 5 |
| Model engine |
|
D6114ZG10B |
| Kecepatan tetapan |
r/mnt |
2000 |
| Daya tetapan |
kw |
115 |
| Konsumsi oli engine |
G/kWh |
224 |
| Kapasitas tangki air |
L |
1600 |
| Kapasitas tangki oli hidraulik |
L |
100 |
| Kapasitas tangki bahan bakar |
L |
180 |
Pemasok yang Diaudit 
