Layanan purna jual: | layanan online |
---|---|
Garansi: | 1 tahun |
Sertifikasi: | ISO, CE |
Kondisi: | Baru |
Aplikasi: | buat pekerjaan |
Transmission: | Hidrolik |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Sistem Daya
Engine ini didukung oleh 6BTAA9-C180 sejajar, 4 langkah, injeksi langsung, berpendingin air, dan dilengkapi turbocharger dan berpendingin udara
engine diesel, yang memiliki struktur ringkas, kinerja stabil, serta efisiensi tinggi dan penghematan energi.
Dengan cadangan torsi tinggi, alat berat dapat mengeluarkan daya yang stabil dalam kondisi kerja yang berat dan memenuhi kebutuhan kerja Anda.
Lingkungan mengemudi/bersepeda
Kabin mewah ber-seal penuh kelas tinggi dengan bidang visual penuh dan kursi penyerap kejut yang sangat efisien memaksimalkan kenyamanan pengoperasian.
Kabin dan rangka utama terhubung dengan penyerap kejut untuk memastikan keselamatan pengoperasian dan keandalan.
Kemampuan menyesuaikan diri
Dengan 6 gigi maju dan 3 gigi mundur, transmisi power shift yang dikontrol secara elektro-hidraulik dapat memilih gigi optimal berdasarkan pekerjaan
kondisi jalan untuk mewujudkan kesesuaian yang terbaik antara perjalanan dan pengoperasian.
Gandar penggerak tiga segmen integral dibangun secara internal dengan diferensial selip terbatas otomatis tanpa SPIN yang diimpor untuk menjamin kestabilan dan dapat diandalkan.
Kotak keseimbangan dapat berayun angular 15 dengan arah vertikal dan penggerak rantai roller tugas berat menjamin kemampuan penyesuaian medan alat berat.
Engine ini dapat memenuhi pengoperasian normal dalam kondisi jalan khusus, dengan output daya yang stabil dan gaya penggerak yang kuat.
Contoh | SG14 | SG16-3 | SG18-3 | SG21(A)-3 | |
Dasar | Bobot Kerja | 11600kg | 15400kg | 16200kg | 17000kg (17.000 kg) |
Parameter | Traksi Maks. | 65kN | 86kN | 91 kN | 96/122kN |
Jarak bebas ke tanah minimum | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm | |
Kemampuan Menanjak | 20 | 20 | 20 | 20 | |
Min. Radius Belok | 6600mm | 7800mm | 7800mm | 8200mm | |
Sudut kemudi roda depan | 45 ± | 45 ± | 45 ± | 45 ± | |
Sudut kemudi chassis | 25 ± | 25 ± | 25 ± | 25 ± | |
Sudut kemiringan gandar depan | 17 ± | 17 ± | 17 ± | 17 ± | |
Sudut swing gandar depan | 15 ± | 15 ± | 15 ± | 15 ± | |
Sudut swing gandar belakang | 15 ± | 15 ± | 15 ± | 15 ± | |
Tekanan rem | 10MPa | 10MPa | 10MPa | 10MPa | |
Tekanan kerja | 16MPa | 16MPa | 16MPa | 16MPa | |
Beban gandar depan | 3480kg | 4600kg | 4800kg | 5000 kg | |
Beban gandar belakang | 8120kg | 10800kg | 11400kg | 12000kg (12.000 kg) | |
Engine | Model Engine | ||||
6BTAA5,9-C150 | 6BTAA5,9-C160 | 6BTAA5,9-C180/ | 6CTAA8,3-C215 | ||
Shanghai | |||||
SC8D190,1G2 | |||||
Tipe | Enam silinder segaris, dengan turbocharger, | Enam silinder segaris, dengan turbocharger, | |||
engine diesel berpendingin udara | engine diesel berpendingin udara | ||||
Daya Tetapan | 112kW/2200rpm | 118kW/2200rpm | 132kW/222200rpm // | 160kW/2200rpm | |
140kW/2300rpm | |||||
Torsi maksimum | 670N.m/1400rpm | 690N.m/1300rpm | No N.m/1500rpm // | 980N.m/1500rpm | |
720N.m/1300rpm | |||||
Kapasitas | 5,9L | 5,9L | 5,9L/8,3L | 8,3L | |
Bahan bakar minimum | AS g/kW.h | 205g/kW.h | 206g/kW.h // | AS g/kW.h | |
konsumsi energi | 200 g/kW.h |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi