Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Truk derek truk QY50KD adalah produk yang memiliki keandalan tingkat tinggi teknologi klasik dan maju mengenai desain dan produksi
crane truk beberapa tahun terakhir dan didasarkan pada teknologi dewasa. Chassis crane khusus dirancang dan diproduksi oleh perusahaan kami,
Semua permukaan kerja yang tertutup dan tampilan seri K klasik dilengkapi.
Kerja crane sangat sederhana, mudah, dan fleksibel. Alat berat ini digunakan secara luas untuk pekerjaan pengangkatan dan pemasangan
pembaruan perkotaan, transportasi, port, jembatan, ladang minyak, perusahaan industri dan pertambangan, dll.
Crane truk banyak digunakan untuk operasi pengangkatan dalam proyek rekayasa umum, seperti lokasi konstruksi, pembaruan perkotaan,
komunikasi dan transportasi, port, jembatan, ladang minyak dan tambang, dan lingkungan kerja yang kompleks.
* Boom 5-bagian 44m dengan profil tipe U diadopsi; beban pengangkatan maks. Adalah 50 t; tinggi pengangkatan maks. Adalah 59.5 m; semua
kapasitas memimpin di kelasnya.
* Alat berat dirancang untuk menjadi resistan temperatur tinggi, sehingga dapat bekerja secara terus-menerus tanpa waktu henti pada temperatur ambien
45 derajat celcius. Seluruh kendaraan juga tahan air dan korosi. Keandalan dan umur pemakaian suku cadang sangat baik
disempurnakan.
|
Deskripsi
|
|
Satuan
|
Nilai parameter
|
|
Panjang keseluruhan
|
|
mm
|
13930
|
|
Lebar keseluruhan
|
|
mm
|
2780
|
|
Tinggi keseluruhan
|
|
mm
|
3630
|
|
Dudukan gandar
|
1st, 2nd axle
|
mm
|
1470
|
|
|
gandar 2, 3
|
|
4300
|
|
|
ke-3, ke-4
|
|
1350
|
|
Jarak Roda
|
|
mm
|
2304+2075
|
|
Overhang depan/overhang belakang
|
|
mm
|
2389/2064atau 2376/2064
|
|
Ekstensi depan/ekstensi belakang
|
|
mm
|
2131/226 atau 2144/226
|
|
Jumlah berat kendaraan dalam konfigurasi perjalanan
|
|
kg
|
42200
|
|
Beban gandar
|
Gandar depan
|
kg
|
16200
|
|
|
Gandar belakang
|
|
26000
|
|
Model Engine
|
|
/
|
WD615,338
|
|
Daya tetapan engine
|
|
kw/(r/mnt)
|
276/2200
|
|
Torsi tetapan engine
|
|
N.m/(r/mnt)
|
1500/1300-1600
|
|
Kecepatan travel maks
|
|
km/j
|
85
|
|
Kecepatan travel stabil
|
|
km/j
|
2-3
|
|
Diameter Min. Putar
|
|
m
|
24
|
|
Jarak bebas ke tanah min
|
|
mm
|
327
|
|
Kemampuan kelas Maks.
|
|
%
|
42
|
|
Mendekati sudut
|
|
Terwujudnya
|
19
|
|
Sudut keberangkatan
|
|
Terwujudnya
|
15
|
|
Jarak pengereman (pada 30 km/j, beban penuh)
|
|
m
|
≤10
|
|
Konsumsi oli per 100km
|
|
L
|
40
|
|
Tingkat kebisingan eksterior selama perjalanan akselerasi
|
|
DB (A)
|
≤88
|
|
Tingkat kebisingan pada posisi duduk
|
|
DB (A)
|
≤90
|
|
Kapasitas pengangkatan tetapan total maks
|
|
t
|
50
|
|
Radius kerja tetapan min
|
|
m
|
3
|
|
Memutar radius pada ekor turntable
|
|
mm
|
3800
|
|
Momen beban maks
|
Boom dasar
|
KN.m
|
2009
|
|
|
Boom yang dipanjangkan sepenuhnya
|
|
1129
|
|
Rentang trigger luar
|
Longitudinal
|
m
|
6.1
|
|
|
Lateral
|
|
7.1
|
|
Tinggi alat pengangkat
|
Boom dasar
|
|
11.9
|
|
|
Boom yang dipanjangkan sepenuhnya
|
|
44
|
|
|
Boom yang dipanjangkan sepenuhnya + Jib
|
|
58.1
|
|
Panjang boom
|
Boom dasar
|
|
11.4
|
|
|
Boom yang dipanjangkan sepenuhnya
|
|
43.5
|
|
|
Boom yang dipanjangkan sepenuhnya + Jib
|
|
59.5
|
|
Sudut offset Jib
|
|
Terwujudnya
|
0, 15, 30
|
|
Waktu untuk menaikkan boom
|
|
s
|
≤40
|
|
Waktu untuk boom memanjang sepenuhnya
|
|
s
|
≤90
|
|
Kecepatan maksimum
|
|
r/mnt
|
≥2.0
|
|
Tingkat kebisingan eksterior
|
|
DB (A)
|
≤118
|
|
Tingkat kebisingan pada posisi duduk
|
|
DB (A)
|
≤90
|
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
