Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit | Dimensi keseluruhan | ||
| 1 | Panjang (dengan bucket di permukaan tanah) | 6863(mm) |
| 2 | Lebar(ke bagian luar roda) | 2305mm) |
| 3 | Lebar bucket | 2460(mm) |
| 4 | Tinggi (hingga bagian atas kabin) | 3095(mm) |
| 5 | Jarak roda | 2750(mm) |
| 6 | TREAD | 1855(mm) |
| 7 | Jarak bebas ke tanah min | 370(mm) |
| Spesifikasi Teknis Utama | ||
| 1 | Beban tetapan | 3000(kg) |
| 2 | Bobot kerja | 10200KG |
| 3 | Kapasitas bucket tetapan | 1.7(m3) |
| 4 | Daya dobrak Maks. | 96kN |
| 5 | Jarak bebas pembuangan maks | 2850(mm) |
| 6 | Jangkauan Buang | 1030(mm) |
| 7 | Sudut buang di posisi mana pun | ≥ 450 |
| 8 | Radius belok min | |
| (1) di luar bucket | 5600(mm) | |
| (2) di luar roda belakang | 5205(mm) | |
| 9 | Bingkai sudut pivot | 38+1 0 |
| 10 | Sudut osilasi gandar belakang | +11 0 |
| 11 | Waktu pengangkatan bucket | ≤ 5.1(dtk.) |
| 12 | Menurunkan waktu bucket | ≤ 3.0(dtk.) |
| 13 | Waktu pembuangan | ≤ 1.1(dtk.) |
| 14 | Kecepatan travel (km/j), 3 maju dan 3 mundur | |
| (1) gigi satu maju | 7.3 | |
| (2) gigi dua maju | 15.7 | |
| (3) gigi tiga maju | 35 | |
| (1) gigi satu mundur | 7.8 | |
| (2) gigi dua mundur | 16.8 | |
| (3) gigi tiga mundur | 36 | |
| Engine diesel | ||
| 1 | Contoh | Dongfeng Cummins 6BT5.9 - C120 |
| 2 | Tipe | Injeksi langsung. Dengan turbocharger. Air dingin4 |
| 3 | Output tetapan | 87 (KW) |
| 4 | Lubang-inter silinder/langkah | 102 /120 (mm) |
| 5 | Total gas buang silinder | 5.9 (L) |
| 6 | Tegangan motor starter | 24(V) |
| 7 | Kecepatan tetapan | 2200(r/mnt) |
| 8 | Maks. Torsi AS | 440(N. M) |
| 9 | Tipe awal | Elektrik |
| 10 | Konsumsi bahan bakar minimal. Spesifik | 220(g/kW. h) |
| Sistem Transmisi | ||
| 1. Konverter Torsi | ||
| 1 | Contoh | YJH315A-4 (Shanxi AeroSpace Power) |
| 2 | Tipe | 3-elemen. Satu tahap |
| 3 | Rasio torsi | 2.4 |
| 4 | Tipe pendinginan | Sirkulasi oli tekanan |
| Kotak transmisi 2 | ||
| 1 | Contoh | Cina Changlin |
| 2 | Tipe | power shift, gigi spur secara konstan pada jaring |
| 3 | Posisi perpindahan gigi | 3 Gigi maju dan 3 mundur |
| 3. Gandar dan Ban | ||
| 1 | Tipe pengurang utama | roda-gigi bevel spiral, satu tahap |
| 2 | Rasio roda-gigi pengurang utama | 3.889 |
| 3 | Tipe pengurang akhir | Planetary satu tahap |
| 4 | Rasio roda-gigi pengurang akhir | 4.941 |
| 5 | rasio total | 19.216 |
| 6 | Traksi Maks. | 83kN |
| 7 | Spesifikasi ban | 17.5-25-12PR |
| Sistem Hidraulik Perangkat Kerja | ||
| 1 | Model pompa oli | CBGj2100 |
| 2 | System pressure (Tekanan sistem) | 160(kgf/cm2) |
| 3 | Model katup distribusi | DF32 |
| 5 | (D*L)dimensi silinder pengangkat | 125*70*697(mm) |
| 6 | (D*L)dimensi silinder kemiringan | 150*70*466 (mm) |
| Sistem Kemudi | ||
| 1 | Tipe | Rangka artikulasi tengah. Amp aliran sumbu bersama. Pengemudian |
| 2 | Model pompa kemudi | CBGj2050 |
| 3 | Model roda-gigi kemudi | BZ1-E400C/FKA-143020 |
| 4 | System pressure (Tekanan sistem) | 14MPa |
| 5 | Dimensi silinder kemudi | 70*40*323(mm) |
| Sistem Rem | ||
| 1 | Tipe rem yang bergerak | Oli berbantu. 4 rem roda |
| 2 | Tekanan udara | 7-8(kgf/cm2) |
| 3 | Tipe rem darurat | Rem udara pemotongan otomatis |
| 4 | Tipe rem parkir | kuku dalam Lakukan angkat otomatis |
| Kapasitas Oli | ||
| 1 | Bahan bakar(diesel) | 120(L) |
| 2 | Oli pelumasan engine | 20(L) |
| 3 | Oli untuk konverter dan kotak roda gigi | 32(L) |
| 4 | Oli untuk sistem hidraulik | 120(L) |
| 5 | Oli untuk gandar penggerak (F/R) | 16/15(L) |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
