Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit RP601L/RP701L adalah paviliun tipe ban yang dilengkapi kemampuan manuver yang baik, kecepatan tinggi dan gaya traksi besar. Pengaspalan bisa memenuhi kondisi pengaspalan yang berbeda, dan lebar pengaspalan bisa disesuaikan tanpa tahap penyetelan dari 2.5 m hingga 7,0 m. Digunakan terutama untuk pemeliharaan jalan kota, tempat parkir, jalan raya di tanjakan tinggi dan operasi jalan pengerasan jalan. Alat berat ini dapat digunakan untuk mengaspal berbagai jenis material, khususnya material beton aspal, dan dapat digunakan secara fleksibel dalam operasi pengerasan jalan kecil, sedang, atau besar. Selain itu, mempunyai kesampai-sampai kepuasan dan kekencangan.
Fitur teknis
Teknologi penggerak yang andal
4WD belakang, area kontak dengan tanah yang besar, gaya traksi yang lebih tinggi daripada penggerak satu roda, dan licin ban dihindari secara efektif.
Gaya traksi ekstra tinggi, berlaku untuk berbagai kondisi kerja, termasuk konstruksi jalan dan transfer lokasi di negara berbukit
Teknologi screw maju
Ekstensi/penarikan tanpa tefungsi hidraulik, berlaku untuk kondisi kerja jalan yang melebar.
Sistem suspensi 3 titik memastikan perpanjangan/penarikan mundur dari memekik dan bagus dari screw.
Dengan kecepatan rotasi getar tanpa steomenyediakan yang dapat disesuaikan, sistem ini dapat memenuhi berbagai kebutuhan pekerjaan.
Keunggulan performa
Sistem daya yang kuat
Mesin diesel dari Shanghai D4114, menggunakan mulai suhu rendah, hemat energi dan pemeliharaan lingkungan.
Radiator air area luas dan radiator oli hidraulik memastikan pengoperasian pengerasan jalan kontinu dalam waktu panjang di bawah 50. Sistem hidraulik didinginkan dengan prioritas, yang memastikan keandalan tinggi.
Sistem hidraulik dan sistem penggerak yang stabil
Dengan sebagian merek luar negeri, dan sistem hidraulik terintegrasi, sistem ini memiliki kinerja yang stabil dan andal.
Sistem ini menggunakan teknologi penggerak utama gandar penggerak, dan ada transmisi roda-gigi 2 kecepatan yang dipasang di gandar, yang memudahkan perpindahan gigi antara roda-gigi pengerasan jalan dan roda-gigi travel. Desain pengunci diferensial yang unik mencegah licin.
Sistem kontrol akurat
Sistem ini menggunakan teknologi kontrol terintegrasi hidraulik mekanis, yang dilengkapi otomatisasi tingkat tinggi, akurasi kontrol, dan keandalan.
Umpan kiri/kanan/perangkat distribusi bahan mengadopsi tingkatan takhayul yang dapat mencapai pengumpan material secara otomatis.
Konfigurasi standar mencakup perangkat perataan otomatis elektronik yang memastikan tingkat kerataan permukaan yang lebih tinggi di seluruh permukaan pengerasan jalan.
Sistem distribusi umpan/material lanjutan
Sistem mengadopsi teknologi drive terintegrasi, sistem feed dan sistem distribusi bersifat independen dan dapat dikendalikan secara terpisah.
Pelat bawah sistem pengumpanan mengadopsi pelat baja tahan aus ekstra, dan rantai pengangkutan memiliki kekuatan tinggi yang memastikan masa pakai yang lama.
Blade distribusi terbuat dari campuran tahan aus, sambungan tipe terbuka yang mudah dirakit dan dibongkar serta tahan lama.
Teknologi pemanasan listrik yang efisien
Sistem pemanas listrik yang efisien ini mudah dioperasikan, aman, hemat energi, dan ramah lingkungan, terutama berlaku untuk jalan raya kota dan pekerjaan pemeliharaan jalan.
Sistem kontrol yang nyaman
Semua perangkat kontrol dipasang di panel instrumen, yang mudah dioperasikan.
Panel kontrol dapat digeser ke posisi mana pun untuk memenuhi kondisi kerja, di samping tampilan lebar, sangat memudahkan melakukan opeate.
Seluruh proses pengerasan jalan dapat dikontrol melalui panel kontrol tengah atau dengan kontrol bantu dari konsol kontrol luar di sisi kiri/kanan.
Perawatan yang nyaman
sistem pelumasan sentral yang dipatenkan, dipasang dengan perangkat pelumasan impor awal, yang sangat mengurangi pekerjaan perawatan dan meningkatkan produktivitas.
Sistem hidraulik dipasang dengan katup bola untuk saluran masuk dan saluran balik oli, yang sesuai untuk pemeriksaan dan perbaikan sistem.
| Item | Satuan | Parameter |
|---|---|---|
| Lebar pengaspalan dasar | m | 2.5 |
| Lebar pengerasan jalan maks | m | 6.0/7.0 |
| Ketebalan pengerasan jalan maks | mm | 300 |
| Kecepatan pengerasan jalan | m/mnt | 0-18 |
| Kecepatan gerak | km/j | 0-18 |
| Produktivitas teoretis | t/h | 400 |
| Kapasitas Hopper | t | 13 |
| Kemampuan Menanjak | % | 20 |
| Bahkan lantai sangat beraspal | mm/3m | 3 |
| Akurasi perataan melintang | % | ±0.03 |
| Rasio crown tengah | % | 0 |
| Model engine | D4224ZG2B | |
| Daya engine | kw | 100 |
| Kecepatan engine | r/mnt | 2400 |
| Kapasitas tangki bahan bakar | L | 170 |
| Bobot alat berat | t | 15,319 -19 |
| Dimensi | mm | 6096X2580X3832 |
| Kecepatan auger | r/mnt | 0-82 |
| Kecepatan konveyor | m/mnt | 0-36 |
| Kecepatan vibrator | r/mnt | 0-1470 |
| Amplitudo vibrator | mm | 4 |
| Pemanasan sekrup | Pemanasan elektrik | |
| Kontrol auger dan konveyor | Kontrol Otomatis dengan Sensor ultrasonik | |
| Kontrol perataan otomatis | Kontrol simulasi |
| Item | Satuan | Parameter |
|---|---|---|
| Model layar | / | 475 |
| Tipe | / | Getaran, pemanasan gas |
| Ekstensi | / | Hidrolik |
| Lebar | m | 2.5-6.0/7,0 m. |
| Kecepatan vibrator | rpm | 0-1470 |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
