Roda crane truk besar ZOOMLSI QY80V533
Performa yang lebih sempurna
Mengoptimalkan tata letak alat berat membuat tegangan carrier bearing utama lebih masuk akal, dan kinerja pengangkatan lebih tinggi daripada produk dengan tonase yang sama.
Berikan teknik jib yang matang yang mengintegrasikan kepala boom plug-in, blok boom yang disematkan, dan mekanisme teleskopik khusus, yang membuat jib lebih stabil dan andal.
Optimalkan desain tegangan. Ambil pemicu tipe kotak yang memiliki rentang lebih besar, kekokohan yang lebih kuat, dan stabilitas yang lebih baik.
Kualitas lebih andal
Menerapkan teknik teleskopik seri K klasik, bekerja lebih aman dan andal.
Menjadikan sistem perangkat keselamatan yang paling lengkap di industri, memastikan mengangkat lebih aman dan andal.
Sistem rem yang ditingkatkan secara komprehensif menggunakan desain tekanan udara sirkuit ganda. Beberapa sistem memastikan keamanan rem truk selama alat berat bergerak.
Intensitas dan kekokohan struktur meja putar dan bingkai dengan kekokohan tinggi benar-benar terkordinasi.
Integrasi desain dan struktur yang sempurna menghasilkan otomatisasi pengelasan yang lebih andal.
Performa yang lebih sempurna
Mengoptimalkan tata letak alat berat membuat tegangan carrier bearing utama lebih masuk akal, dan kinerja pengangkatan lebih tinggi daripada produk dengan tonase yang sama.
Berikan teknik jib yang matang yang mengintegrasikan kepala boom plug-in, blok boom yang disematkan, dan mekanisme teleskopik khusus, yang membuat jib lebih stabil dan andal.
Optimalkan desain tegangan. Ambil pemicu tipe kotak yang memiliki rentang lebih besar, kekokohan yang lebih kuat, dan stabilitas yang lebih baik.
Kualitas lebih andal
Menerapkan teknik teleskopik seri K klasik, bekerja lebih aman dan andal.
Menjadikan sistem perangkat keselamatan yang paling lengkap di industri, memastikan mengangkat lebih aman dan andal.
Sistem rem yang ditingkatkan secara komprehensif menggunakan desain tekanan udara sirkuit ganda. Beberapa sistem memastikan keamanan rem truk selama alat berat bergerak.
Intensitas dan kekokohan struktur meja putar dan bingkai dengan kekokohan tinggi benar-benar terkordinasi.
Integrasi desain dan struktur yang sempurna menghasilkan otomatisasi pengelasan yang lebih andal.
Item |
Nilai |
Keterangan |
Spesifikasi kinerja kerja |
Kapasitas angkat total tetapan maksimum kg |
80000 |
|
Momen beban maks . Pada boom kN dasar m |
2940 |
1470( Lampu luar dipanjangkan setengah) |
Momen beban maks. Dengan panjang kN boom utama maks. M |
1440 |
793.8( Lampu luar dipanjangkan setengah) |
Tinggi pengangkatan maks . Boom dasar m |
13.2 |
|
Ketinggian pengangkatan maks boom utama m |
47.2 |
Perubahan bentuk boom tidak dipertimbangkan |
Tinggi pengangkatan Maks. jib cepat |
58.3 |
Kecepatan kerja |
Kecepatan maks . Dari tali tunggal pada winch utama m/mnt |
130 |
Lapisan drum keempat |
Kecepatan maks . Winch single rope onalat bantu m/mnt |
110 |
Lapisan drum kedua |
Waktu yang menipu boom |
70 |
|
Waktu teleskopik boom |
140 |
|
Kecepatan pemewing r/mnt |
0-2.2 |
|
Spesifikasi perjalanan |
Kecepatan travel maks . Km/j |
75 |
|
Kemampuan menanjak maks . % |
38 |
|
Diameter lingkaran putar min . M |
≤ 24 |
|
Jarak bebas ke tanah min mm |
270 |
Mematuhi standar terkait |
Batas -batas pembuangan adalah polutan dan asap |
Mematuhi standar terkait |
-2005
-2005
(StageIII) |
Konsumsi oli per seratus kilometer kiri |
52 |
|
Spesifikasi massa |
Bobot crane dalam kondisi berjalan kg |
50000 |
|
Lakukan penghentian kendaraan dengan berat kg |
49870 |
|
Beban gandar depan kg |
24000 |
|
Beban gandar belakang kg |
26000 |
|
Spesifikasi dimensi |
Dimensi keseluruhan (L LL Lam b Lj)mm
mm |
14600 dan 2800 dan 3800 |
|
Base on ouces |
6.20 |
|
Panjang boom utama m |
12.1-46.5 |
|
Sudut boom utama |
-2-80 |
|
Panjang jib terbang |
10.3-17.5 |
|
Sudut offset tempatkan jib terwujudnya |
0 , 30 |
|