Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Kinerja luar biasa
Optimalisasi struktural utama, tingkatkan kinerja produk. Boom yang panjang dan boom U-harled baja tensil tinggi, yang memungkinkan penurunan bobot boom dan peningkatan kekuatan boom. Chassis off-roader dua-gandar, empat-roda berkendara, empat-mode empat-kemudi memiliki mobilitas yang baik.
Energi dan efisiensi Tinggi
Pompa piston kapasitas variabel sensitif beban digunakan untuk menyesuaikan kapasitas pompa secara real time dengan sedikit kehilangan energi selama pengoperasian. Penambahan beban mati tersebut mendorong sistem hidraulik kompensasi diterapkan untuk memastikan mobilitas mikro yang baik dan stabilitas yang sangat baik. Sistem kontrol kemudi empat roda diaktifkan untuk memastikan empat mode kemudi individual dengan pengoperasian yang fleksibel. Sistem pengereman dua sirkuit diaktifkan dengan rem terpisah untuk roda depan dan belakang dan tekanan yang dipertahankan oleh akumulator, sehingga menghasilkan efek pengereman yang baik. Sirkuit kemudi dan pembangkekuasaan dikontrol oleh katup prioritas, memberikan prioritas untuk kontrol kemudi dan memastikan kestabilan dan respons cepat dari penggunaan yang tidak perlu diatur.
Keselamatan dan keandalan
Pembatas momen beban: Sistem dapat memberikan perlindungan menyeluruh untuk operasi pengangkatan dan akan membunyikan alarm jika crane kelebihan beban, menjamin keselamatan operasi. Pelindung tali tiga bungkus dipasang pada winch utama dan bantu untuk mencegah putaran berlebih[1] dari tali kawat baja. Pembatas ketinggian terpasang pada ujung boom dan jib untuk mencegah pengangkatan tali baja berlebihan. Dilengkapi dengan sensor panjang, sensor sudut, dan sensor tekan untuk menunjukkan kondisi kerja seluruh crane secara real-time, yang memberikan alarm dan memangkas aksi yang berbahaya secara otomatis. Gunakan gandar kualitas tinggi, engine, girboks, pompa hidraulik, dan motor hidraulik, dll. suku cadang utama, meningkatkan keandalan produk.
| Crane kasar | |||
| Satuan | SRC600C | SRC750 | |
| Panjang keseluruhan | mm | 14300 | 14248 |
| Lebar keseluruhan | mm | 3300 | 3340 |
| Tinggi keseluruhan | mm | 3760 | 3800 |
| Jarak gandar | mm | 4000 | 4264 |
| Jarak roda | mm | 2502 | 2562 |
| Kecepatan gerak maks | km/j | 40 | 40 |
| Radius Putar min (2 roda/4 roda) | m | 12.3/6.7 | 12.5/7.5 |
| Jarak bebas ke tanah min | mm | 500 | 350 |
| Mendekati sudut | Terwujudnya | 23 | 20 |
| Sudut Ligatur | Terwujudnya | 20 | 19 |
| Jarak pengereman(24 km/j) | m | 75 | ≤9 |
| Kemampuan menanjak maks. | % | 150 | 75 |
| Konsumsi bahan bakar per 100km | L | 150 | 65 |
| Kecepatan pengangkatan tali maks.single winch utama (tanpa beban) | 120/130 | 125 | |
| Kecepatan pengangkatan tali tunggal maks winch bantu (tanpa beban) | s | 55/75 | 125 |
| Waktu boom memanjang/memendek penuh | s | 2.6 | 120/130 |
| Waktu pengangkatan/penurunan boom penuh | s | 35/30 | 70/100 |
| Kecepatan maksimum | r/mnt | 40/35 | 2 |
| Bobot keseluruhan alat berat | kg | 44980 | 53440 |
| Beban gandar depan | kg | 24800 | 27600 |
| Beban gandar belakang | kg | 20180 | 25840 |
| Daya tetapan engine | kw/rpm | 198/2500 | 210/2500 |
| Torsi tetapan engine | N.m/rpm | 970/1500 | 970/1500 |
| Kapasitas angkat maks | kg | 55 | 75 |
| Radius Pengangkatan Minimum | m | 3 | 3 |
| Momen Pengangkatan Maks.- Boom dasar | KN.m | 2009 | 2529 |
| Momen Pengangkatan Maks.- Boom memanjang penuh | KN.m | 892 | 1232 |
| Rentang Pemicu bagian luar(Longitudinal/Transversal) | m | 7.2*7.2 | 7.4*7.52 |
| Boom dasar pengangkatan tinggi | m | 13.8 | 11.8 |
| Boom pengangkatan dengan dipanjangkan penuh | m | 44.3 | 44.5 |
| Pengangkatan tinggi-Boom memanjang penuh +jib | m | 60.6 | 62.5 |
| Boom dasar panjang | m | 11.5 | 11.8 |
| Boom memanjang penuh | m | 43 | 45 |
| Panjang- Boom memanjang penuh +jib | m | 59 | 61 |
| Offset Jib | Terwujudnya | 0 Applying 15 30 terwujudnya | 0 Applying 20 40 terwujudnya |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
