XCG pada komiaktor XP163
Komiraktor ban XP163 adalah tengara sebanyak 3 produk seri yang dikembangkan berdasarkan produk seri 2. Hal ini menghasilkan komodaktor ban Cina karena titik mulainya, teknik tinggi, kinerja tinggi, dan kualitas tinggi. Alat berat ini memiliki penampilan yang cantik, kenyamanan berkendara, pengoperasian yang sederhana, kinerja yang sangat baik, keselamatan dan keandalan, dan perawatan yang nyaman. Sistem ini dapat diterapkan dalam pembangunan jalan aspal, lapisan dasar, lapisan menghipo-base, dan konstruksi pengisi. Peralatan ringkas yang diperlukan untuk konstruksi jalan dan konstruksi pengekal Air, terutama untuk jalan bebas hambatan tinggi.
Kenyamanan berkendara
Kabin yang lapang dan terang memiliki pemandangan dan kenyamanan yang luas. Operasi kedua sisi ini dapat menghindari rolling dan memadatkan sudut buta.
Pengoperasian sederhana
Ada dua roda kemudi, dua kursi, dan dua sistem kontrol terpisah untuk pengoperasian. Perubahan kecepatan mengadopsi girboks dengan penyelaras, dengan 3 gigi maju dan 2 gigi mundur, yang masing-masing dapat memenuhi persyaratan pemadatan dan transfer lokasi, dengan pengoperasian fleksibel dan kesan genggaman yang nyaman, dan sangat mengurangi intensitas tenaga kerja pengemudi.
Kinerja luar biasa
Mengadopsi ban pneumatik untuk memadatkan lapisan tidak akan merusak material yang dipadatkan. Kinerja yang ringkas dapat ditingkatkan dengan menambah atau mengurangi counterweight dan mengubah tekanan pengisian udara ban. Karena efek pengadukan yang diproduksi oleh elastisitas ban, pemindahan material akan dihasilkan di semua arah, yang membentuk permukaan yang padat tanpa retakan, yang dapat memperpanjang masa pakai jalan. Saat alat berat bekerja di jalan yang kasar, mekanisme ayun roda depan memastikan tekanan ke tanah yang rata, yang dapat membuat material dipadatkan secara merata.
Keselamatan dan keandalan
Sistem rem mencakup rem darurat dan rem tangan. Rem darurat menggunakan udara di atas sistem rem sepatu oli, memiliki ketahanan dan keandalan, sehingga memastikan kinerja keselamatan alat berat. Rem tangan menggunakan rem pegas diafragma, rem ini melengkapi rem kaki dan dibatasi oleh rem kaki, dengan keamanan dan keandalan.
Keandalan sirkuit air
Sistem percikan air XP163/XP203 memenuhi persyaratan kondisi kerja yang berbeda, memperpanjang masa pakai pompa air, dan mencegah pekerjaan karena kegagalan sirkuit air.
Peralatan cikkannya oli opsional memenuhi kebutuhan yang telah disesuaikan dengan pelanggan, secara efektif mengurangi aspal yang menempel pada ban, dan meningkatkan kualitas kerja.
Perlindungan energi dan lingkungan hidup
Engine diesel yang sangat bising dan bermuatan derau ini menghadirkan kinerja yang tinggi, kualitas yang andal, serta kinerja yang ekonomis, yang memenuhi standar emisi Stage II
Perawatan yang nyaman
Penutup engine mudah dibuka. Bagian belakang alat berat mengadopsi struktur pelat penutup yang dapat diangkat. Mengangkat tangki air ke belakang dapat memfasilitasi pemeriksaan, penyetelan, dan perawatan baterai, sistem pompa air, dan rantai.
| Contoh |
Satuan |
XP163 |
| Berat Kerja minimal |
kg |
11100 |
| Bobot kerja maks |
kg |
16000 |
| Tekanan ke permukaan tanah |
KPa |
200-400 |
| Kecepatan gerak |
km/j |
|
| |
Kecepatan I |
4.2 |
| |
Kecepatan II |
8.2 |
| |
Kecepatan III |
17.4 |
| |
Kecepatan mundur I |
4.17 |
| |
Kecepatan mundur II |
8.2 |
| Kemampuan menanjak teoretis |
% |
20 |
| Radius belok eksternal min |
mm |
7230 |
| Jarak bebas ke tanah min |
mm |
250 |
| Lebar pemadatan |
mm |
2055 |
| Jumlah overlap roller |
mm |
30 |
| Spesifikasi ban |
|
9.00-20-12PR |
| Jumlah |
|
Depan 4 Belakang 5 |
| Model engine |
|
YC4A125Z |
| Tipe |
|
Pendinginan air, pemberian tekanan |
| Daya tetapan |
kw @2200 r/mnt |
92 |
| Konsumsi oli engine |
g. kw/h |
≤ 230 |
| Kapasitas tangki oli hidraulik |
L |
60 |
| Kapasitas tangki oli diesel |
L |
130 |
| Panjang keseluruhan |
mm |
4715 |
| Lebar keseluruhan |
mm |
2055 |
| Tinggi keseluruhan |
mm |
3258 |
Pemasok yang Diaudit 
