Engine:satu putaran,4 langkah, pendinginan udara,
Ukuran engine:625x390x315mm
Bobot engine:31kt
Jenis bensin: 90#
Kapasitas:124,6 ml
Pengapian:CDI elektronik
Mode Pengambilan Udara:Penggerak rantai cam OHC
Arah rotasi:kanan
Starter:Elektrik/kick
Kecepatan daya maks:5,4kw/7500r/mnt
Kecepatan daya tetapan:5,1kw/7.000 r/mnt
Kecepatan torsi maks.:7,5N.m/6000r/mnt
Konsumsi bahan bakar min:367g/kw.h
Kecepatan Non-muat Min:1700r/mnt +-100r/mnt
Emisi dalam kecepatan idle(1700r/mnt+-100r/mnt):EURO III,CO <=2.0%,HC <=250x10(-6daya)
Perangkat kopling:tipe sentrifugal blok kakSentrifugal otomatis
Mode output daya:Sabuk V kecepatan variabel
Transmisi:penggantian kecepatan tanpa tahap otomatis
Kisaran Rasio Transmisi:0.88-2.6
Rasio Kecepatan kotak Roda Gigi:2.8 tingkat pertama,3.075 tingkat kedua
Motor pengisian daya sendiri
Mata uang:35A
Torsi: 20N.m.
Kecepatan:500r
Tegangan:48V
Ukuran:12 inci
KARBURATOR:PD24J
Busi:C7HSA(NGK),A7T.A7RT
Tipe pumppt pelumas:Rotor
Kapasitas pelumas:kotak Start:0,9L,SF SAE 10W/40
Kotak roda gigi:0,11L,GL-4 kelas SAE80W/90
Ukuran bingkai:1250x500mm
Berat rangka:15,5kg
Ukuran skuter:1860x650x1100mm
Alas roda:1260mm
Bobot jalan:135Kg
Kecepatan maks.:80 km/j
Ban:depan:3.50-10 belakang:90/70-12
Ukuran tas logam:1780x870mm
Mengapa ini adalah skuter yang ramah lingkungan?
Ada 3 fungsi shift:
C(Pengisian)/E(elektrik)/G(bensin)
Pertama-tama, jalankan di posisi E,jika tegangan baterai turun ke 44V, Anda perlu beralih ke posisi C, maka akan dijalankan oleh engine dan mengonsumsi bahan bakar, namun pada saat yang sama mengisi daya baterai, setelah berjalan 15-20km, kapasitas baterai akan 90-80% terisi, maka Anda perlu beralih ke posisi E untuk memulai siklus lain,
Posisi G hanya digunakan untuk mendaki kemiringan curam, biasanya kapasitas jalur C/E Adalah 20%,kapasitas 30%
Dengan metode diatas, dengan mesin Euro III bensin 5L dan baterai 48V 20A, skuter dapat melaju 340km, yang berarti 100km hanya mengkonsumsi bensin 1,6L,
Pemasok yang Diaudit 
