Penyerapan Kejut Suspensi Udara untuk Kabin Truk Depan, Spring Udara OEM 20534645 20534646

• Kustomisasi: Tersedia
• Disesuaikan: Ya
• Gaya Mengemudi: Di Jalan
• Tidak. Model.: 20534645 20534646
• Bahan: baja dan karet
• Posisi: bernegosiasi untuk menentukan
• Jenis: tekanan pneumatik dan hidrolik
• Garansi: 1 tahun
• kualitas: 100% kualitas tinggi
• nilai resistan: 1000-2300 N
• mode transportasi: udara atau kapal
• pengkodean oe: 20534645 20534646
• Paket Transportasi: 45X8.5X8.5cm
• Spesifikasi: 2.500kg
• Merek Dagang: hlt
• Asal: Xinxiang, Henan
• Kapasitas Produksi: 10000

Deskripsi Produk

v

Kualitas tinggi	Bahan karet & baja berkualitas tinggi.
Pengemasan yang sempurna	Untuk memenuhi kebutuhan pengemasan yang berbeda dari pelanggan.
Pengiriman cepat	Menyampaikan barang tepat waktu sesuai dengan waktu yang telah dinegosiasikan.
Pelayanan yang sangat baik	Selesaikan masalah pra - dan pasca-penjualan Anda.

 

Fungsi penyerap Kejut
Dampak Jalan bantalan
Rute mengemudi truk kompleks dan bervariasi. Dari jalan bebas hambatan hingga jalan desa yang bergelombang, mereka menemukan berbagai macam benturan. Peredam kejut utama adalah meredam dampak ini dari jalan. Bila roda meluncur pada benturan dan lubang-lubang, kekuatan benturan sesaat, jika ditransmisikan langsung ke rangka dan kabin, tidak hanya akan mengganggu pengemudi dan penumpang terhadap getaran yang penuh kekerasan tetapi juga membuat muatan mudah dilepas dan rusak karena getaran. Penyerap kejut mengubah gaya benturan menjadi energi panas dan melesapkan melalui struktur peredam internalnya, sehingga mampu mengatasi dampak jalan dan menjaga agar bodi kendaraan tetap dalam keadaan yang relatif stabil.
Menstabilkan posisi kendaraan
Pengemudian, berbelok, dan pengereman darurat berkecepatan tinggi merupakan kondisi pengemudian yang umum untuk truk. Saat berkendara pada kecepatan tinggi, bahkan ada sedikit ketidakrataan di jalan tersebut, dapat menyebabkan bodi kendaraan bergoyang; saat berbelok, gaya sentrifugal akan menyebabkan kendaraan miring; saat mengerem tiba-tiba, gaya inersia yang besar akan menyebabkan bagian depan kendaraan tenggelam. Peredam kejut kualitas tinggi dapat menekan perubahan sikap negatif ini secara efektif. Dengan setelan peredam yang memadai, alat ini memberikan dukungan yang memadai dan gaya rebound untuk bodi kendaraan, memastikan bahwa ban selalu bersinggungan dengan jalan dan menjaga pegangan dan stabilitas penanganan yang baik, sehingga pengemudi dapat mengendalikan arah pengendaraan dengan tepat.
Melindungi komponen kendaraan
Getaran berkelanjutan adalah "musuh" bagian kendaraan. Getaran kekerasan yang berkepanjangan akan mempercepat keausan komponen seperti rangka, suspensi, dan ban, sehingga mengurangi masa pakainya. Perawatan dan penggantian suku cadang yang sering tidak diragukan lagi meningkatkan biaya pengoperasian. Peredam kejut berfungsi seperti pelindung, penyerap getaran, dan getaran pemfilteran, sangat mengurangi kerusakan pada komponen kendaraan yang disebabkan oleh getaran, memperpanjang masa pakai kendaraan secara keseluruhan, dan memastikan pengoperasian truk dalam jangka panjang yang stabil.
Pentingnya peredam Kejut
Meningkatkan kenyamanan berkendara
Untuk pengemudi truk dalam perjalanan panjang, kabin adalah "kantor bergerak" mereka. Lingkungan mengemudi yang nyaman dapat mengurangi keletihan mengemudi secara efektif, meningkatkan perhatian dan kecepatan reaksi, serta mengurangi risiko kecelakaan yang disebabkan oleh mengemudi karena keletihan. Efek penyerap kejut yang sangat baik dari peredam kejut dapat menyaring sebagian besar benturan, membuat kabin stabil dan tidak bergetar. Setelah lama berkendaralah, pengemudi juga dapat menjaga keadaan mental yang baik dan terlibat dalam pekerjaan berikutnya.
Memastikan Integritas Cargo
Barang yang diangkut bernilai, dan beberapa di antaranya sangat rentan dan rentan. Jika penyerapan kejut buruk, barang akan bertabrakan dan roll maju di dalam kereta dan mungkin tidak dapat dikenali sepenuhnya saat mencapai tujuannya. Peredam kejut menjaga agar carriage tetap stabil, mencegah kerusakan karena getaran, dan mengurangi tingkat kerusakan kargo. Hal ini sangat penting untuk transportasi barang-barang rapuh, instrumen presisi, dan barang bernilai tambah tinggi dan berhubungan langsung dengan manfaat ekonomi dan reputasi perusahaan transportasi.
Meningkatkan Keselamatan mengemudi
Postur kendaraan yang stabil dan penanganan yang baik adalah landasan keselamatan mengemudi. Dalam keadaan darurat seperti menghindari pejalan kaki dan mengerem mendadak, penyerap kejut membantu kendaraan merespons dengan cepat dan lancar, mencegah kendaraan kehilangan kontrol dan kejaran; jika jalan licin saat hujan atau bersalju, memastikan pegangan ban dan memungkinkan truk melewati kondisi jalan yang kompleks dengan aman, melindungi jiwa dan properti pengemudi, kargo dan pengguna jalan lainnya.
Detail Teknis
Desain struktural
Peredam kejut truk umum memiliki struktur tabung dan lengan ayun. Peredam kejut tabung dibagi lebih lanjut menjadi satu tabung dan jenis tabung ganda. Penyerap kejut satu tabung memiliki struktur internal yang ringkas, kecepatan respons yang cepat, dan kinerja pembuangan panas yang sangat baik, cocok untuk truk dengan persyaratan kinerja tinggi. Peredam kejut tabung ganda memiliki dua silinder, silinder luar untuk menyimpan oli dan silinder dalam untuk mengakomodasi piston. Mereka bekerja stabil dan memiliki biaya sedang. Peredam kejut lengan swing kebanyakan digunakan pada truk berat. Dengan menggunakan prinsip tuas untuk lengan ayun, mereka dapat menahan beban yang lebih besar dan memiliki efek bantalan yang sangat baik.
Prinsip bekerja
Berdasarkan prinsip peredaman hidraulik, penyerap kejut sebagian besar terdiri dari batang piston, piston, bodi silinder, katup, dan oli. Ketika roda memantul ke atas (langkah kompresi), piston bergerak ke bawah, sehingga meningkatkan tekanan oli di ruang bawah. Oli mengalir ke ruang lain melalui katup aliran, dan mendorong secara sebagian katup kompresi, menghasilkan gaya peredaman kecil untuk meredam benturan. Saat roda jatuh ke belakang (langkah tambahan), piston bergerak ke atas, dan tekanan oli di ruang atas tiba-tiba naik. Katup ekstensi terbuka, dan oli mengalir balik. Dalam proses ini, gaya peredaman yang lebih besar dihasilkan untuk mengurangi getaran dan mengonversi energi mekanik menjadi energi termal dan melesapkan.
Parameter tombol
Kapasitas bearing beban: Dirancang sesuai dengan berat truk dan kapasitas beban. Kapasitas bantalan beban dari peredam kejut truk yang berat dapat mencapai beberapa ton untuk memastikan pengoperasian yang stabil dalam tekanan berat.
Koefisien kekakuan: Termasuk kekakuan statis dan kekakuan dinamis. Kekakuan statis menjaga postur kendaraan saat stasioner; kekakuan dinamis beradaptasi dengan pengendaraan yang dinamis dan fleksibel menyesuaikan penggunaan tanpa tekanan sesuai kondisi jalan.
Rasio peredam: Umumnya antara 0.2 dan 0.4, yang terkait dengan efisiensi penyerapan kejut. Rasio peredam yang masuk akal memungkinkan getaran meluruh dengan cepat dan mencegah terjadinya rebound pada bodi kendaraan secara berlebihan.