Tipe: | Piston Pump Parts |
---|---|
Paket Transportasi: | Carton Boxes |
Asal: | China |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Fitur Produk:
|
|
|
|
|
Spesifikasi:
Tipe | Kapasitas (Ml/r) |
Aliran (L/mnt) |
Max.input Tekanan (MPa) |
MAX.lanjutan Tekanan (MPa) |
Berat (kg) |
BZZ-E50* | 50 | 4 | 16 | 2.5 | 4.72 |
BZZ-E63* | 63 | 5 | 4.85 | ||
BZZ-E80* | 80 | 6 | 5.00 | ||
-* | 100 | 7.5 | 5.27 | ||
BZZ-E125* | 125 | 9.5 | 5.43 | ||
BZZ-E160* | 160 | 12 | 5.75 | ||
BZZ-E200* | 200 | 15 | 6.08 | ||
-* | 250 | 19 | 6.48 | ||
BZZ-E280* | 280 | 21 | 6.78 | ||
-* | 315 | 24 | 7.13 | ||
-* | 400 | 30 | 7.78 | ||
BZZ-E500* | 500 | 38 | 8.67 | ||
BZZ-E630* | 630 | 48 | 9.72 | ||
-* | 800 | 60 | 11.18 | ||
BZZ-E1000* | 1000 | 75 | 12.80 |
Catatan 1: Mewakili Function Code, BZ2 dapat dipilih untuk SCU dengan kapasitas 50-200ml/r. BZ1 atau BZ3 dapat dipilih untuk SCU dengan kapasitas 50-1000ml/r.
Catatan 2: "Aliran" yang disarankan untuk digunakan adalah aliran 1.25 kali lebih banyak dari itu pada kecepatan rotasi roda kemudi sebesar 60 r/mnt Jika desain sistem tidak memenuhi persyaratan, aliran yang diperbolehkan disesuaikan sedikit.
Keunggulan kompetitif:
|
|
|
|
|
Penyebab umum kegagalan dan pemecahan masalah:
Masalah | Penyebab | Pemecahan masalah |
Kebocoran oli pada permukaan sambungan antara penutup belakang unit kemudi, stator, dan bodi katup | Baut stator penutup belakang longgar (atau tidak rata), atau cincin O rusak | Secara merata, kencangkan baut, ganti seal |
Kebocoran oli pada poros kemudi | Keausan atau kerusakan berlebih pada cincin seal poros unit kemudi | Ganti seal yang baru |
rasakan cahaya sewaktu memutar roda kemudi secara perlahan, terasa berat saat memutar roda kemudi dengan cepat | Suplai oli tidak cukup dari pompa oli ke kemudi satuan | Periksa apakah pompa oli berfungsi dengan benar (termasuk tingkat cairan, efisiensi pompa oli, kehalusan saluran pipa, dll.) |
Ada busa dalam oli, suara tidak beraturan, roda kemudi berputar dan silinder tidak bergerak | Terdapat udara dalam sistem kemudi |
Menghilangkan udara dalam sistem, Periksa pipa isap atau tidak, atau jika nozzle balik berada di bawah tingkat cairan |
Kemudi berat terus terjadi | Oli dalam tangki berada di bawah posisi yang ditentukan | Tambahkan oli ke ketinggian yang ditentukan |
Viskositas oli terlalu tinggi | Gunakan oli bila diperlukan | |
Roda kemudi cepat dan lambat keduanya berat, dan tidak ada tekanan pada kemudi | Katup penyearah P dan T gagal |
Periksa bola. Jika bola baja hilang, maka masukkan bola baja; Jika bola sudah macet, ia harus dibersihkan; Dalam kedua kasus, perlu periksa efektivitas pemulihan pita seal. |
Tidak ada lampu belok beban atau beban ringan, sehingga meningkatkan putaran beban menjadi berat | Relief valve tekanan sistem lebih rendah daripada nilai yang diperlukan | Setel tekanan relief valve ke spesifikasi Nilai (tapi tidak lebih dari 16 MPa) |
Katup relief dibawa oleh kotoran, atau kegagalan pegas,atau seal rusak | Bersihkan relief valve (periksa efektivitas plester penyegel), atau ganti pegas atau gelang penyegel | |
Roda kemudi tidak dapat diposisikan secara otomatis | Mata air rusak atau berubah bentuk | Ganti dengan pegas baru |
Roda kemudi berputar atau berayun ke kiri dan kanan secara otomatis | Rotor dan poros persambungan berada di posisi yang salah |
Segera hentikan! Sejajarkan rotor dan poros persambungan |
Tidak dapat mencapai posisi akhir | Tekanan rendah pada relief valve | Meningkatkan tekanan katup keselamatan dengan benar (paling baik disesuaikan dengan pengukur tekanan) |
Setelah memutar ke ujung, roda kemudi masih dapat dengan mudah diputar |
Tekanan rendah pada katup kejut | Meningkatkan tekanan katup kejut dengan benar (paling baik disesuaikan dengan pengukur tekanan) |
saat alat berat dimatikan, putar roda, silinder tidak bergerak | jarak bebas radial atau jarak bebas aksial terlalu besar di antara radial dan stator | Ganti rotor dan stator |
Viskositas oli rendah | Ganti oli | |
Gerak silinder lambat | kegagalan katup kejut (bola yang terjepit oleh kerusakan kotor, atau pegas, atau seal) | Bersihkan katup kejut, ganti pegas atau seal |
Tekanan sistem Kemudi tidak dapat disetel | Pegas rusak | Ganti pegas |
Kualitas seal katup pengaman tidak tinggi | Suku cadang pengganti | |
Spool tersumbat | Melakukan check out, check, dan memperbaharui | |
Gerakan spool buruk | Periksa apakah spool tersumbat | |
Pegas bengkok atau terlalu lembut | Ganti pegas | |
Oli tidak bersih dan lubang spool tersumbat | Ganti lubang oli yang bersih dan spool jernih |
Perusahaan kita:
Daya Cairan gajah telah dilibatkan dalam bisnis hidraulik sejak awal abad ke-20. Sejarah ini memiliki hampir 20 tahun dan selalu menjunjung tinggi prinsip "mutu dahulu", "kredit pertama" dan "zero complaint", dan telah menjadi pemimpin baru dalam industri hidrolik. Daya Cairan gajah mendorong produk yang baik, layanan yang baik, dan selalu menyediakan produk-produk hidraulik yang lebih baik dan menyeluruh bagi pelanggan.
Jika Anda tertarik dengan produk kami, silakan hubungi saya, saya akan memberikan dukungan harga dan layanan berkualitas terbaik.
Saya yakin kita akan membangun kerjasama yang baik dan jangka panjang.
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi